![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/Gda%25C5%2584sk_G%25C5%2582%25C3%25B3wny%252C_Blick_von_Marienkirche.jpg/640px-Gda%25C5%2584sk_G%25C5%2582%25C3%25B3wny%252C_Blick_von_Marienkirche.jpg&w=640&q=50)
Transport kolejowy w Gdańsku
Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Transport kolejowy w Gdańsku – kolej żelazna dotarła do Gdańska w 1852, gdy uruchomiono jednotorowy odcinek Tczew – Gdańsk, stanowiący fragment Pruskiej Kolei Wschodniej (Preußische Ostbahn) z Berlina przez Kostrzyn – Krzyż – Piłę – Bydgoszcz – Tczew do Gdańska i Królewca. W październiku 1857 Gdańsk uzyskał połączenie z Malborkiem. W 1870 oddano do użytku linię Słupsk – Gdańsk wybudowaną przez Berlińsko-Szczecińskie Towarzystwo Kolejowe (Berlin-Stettiner Eisenbahn Gesellschaft)[2]. Do końca II wojny światowej funkcjonowała zbudowana w 1914 linia kolejowa Gdańsk Wrzeszcz – Stara Piła – Kartuzy, odbudowana w latach 2022–2023 jako bajpas kartuski[uwaga 1].
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/Gda%C5%84sk_G%C5%82%C3%B3wny%2C_Blick_von_Marienkirche.jpg/640px-Gda%C5%84sk_G%C5%82%C3%B3wny%2C_Blick_von_Marienkirche.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Bahnkarte_Deutschland_1861.jpg/640px-Bahnkarte_Deutschland_1861.jpg)
Następną trasą kolejową przechodzącą przez Gdańsk jest magistrala węglowa łącząca Śląsk z portem w Gdyni. Linia ta przechodziła przez Osową, obecnie dzielnicę Gdańska.
Lata powojenne przyniosły budowę wydzielonej, zelektryfikowanej linii SKM – w 1951 Gdańsk Główny – Gdańsk Nowy Port, w 1952 na odcinku Gdańsk Wrzeszcz – Sopot oraz w 1953 Sopot – Gdynia. Linia do Nowego Portu obecnie używana jest głównie w ruchu towarowym.
Układ torów uzupełniają linie towarowe obsługujące głównie porty oraz Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego i Miejskiego Gdańsk-Przeróbka.