Tramwaje w Stargardzie

Tramwaje w Stargardzie – niezrealizowany system komunikacji tramwajowej w Stargardzie. Projekt systemu zakładał utworzenie trzech linii tramwajowych, ale upadł ze względu na wybuch I wojny światowej.

Tramwaje w Stargardzie

tramwaj
Stargardzki dworzec. Przed nim miał znajdować się przystanek końcowy tramwajów.
Państwo	Cesarstwo Niemieckie
Lokalizacja	Stargard an der Ihna
Liczba linii	3 (planowane)

W 1911 władze miejskie rozpoczęły korespondować z miastami, w których już istniały sieci tramwajowe, m.in. ze Słupskiem, Gorzowem Wielkopolskim, Olsztynem. Projekt sieci opracowała firma Siemens-Schuckert(inne języki). Problem omówienia projektu inwestycji stargardzka Rada Miejska powierzyła dyrektorowi zakładów komunalnych. Po kilku tygodniach prac, 10 czerwca 1911 przedstawił on plusy i minusy inwestycji.

Projektanci wyznaczyli trzy linie: czerwoną i niebieską oraz zieloną. Ta ostatnia była zmienioną trasą powrotną linii niebieskiej:

Linia	Trasa	Długość
	DWORZEC KOLEJOWY (Hauptbahnhof) – Wyszyńskiego (Bahnhofstr.) – Pl. Wolności (Gerichtsplatz) – Św. Jana Chrzciciela (Johannisstr.) – Złotników (Breitestr.) – Łokietka (Holzmarktstr.) – Grodzka (Radestr.) – Kramarska (Kramerstr.) – Kazimierza Wielkiego (Grosse Mühlerstr.) – Chrobrego (Grosser Wall) – GDAŃSKA (Louisenstr.)	1,96 km
	DWORZEC WĄSKOTOROWY (Landbahnhof) – Limanowskiego (Schröderstr.) – Piłsudskiego (Jobststr.) – Pl. Wolności (Gerichtsplatz) – Czarnieckiego (Jobststr.) – Popiela (Ihnastr.) – Krzywoustego (Königstr.) – Grodzka (Poststr.) – Rynek Staromiejski (Markt) – Kramarska (Kramerstr.) – Kazimierza Wielkiego (Grosse Mühlerstr.) – NOWA BRAMA (Neues Tor)	2,71 km
	NOWA BRAMA (Neues Tor) – Kazimierza Wielkiego (Grosse Mühlerstr.) – Kramarska (Kramerstr.) – Grodzka (Radestr.) – Łokietka (Holzmarktstr.) – Złotników (Breitestr.) – Św. Jana Chrzciciela (Johannisstr.) – Pl. Wolności (Gerichtsplatz) – Piłsudskiego (Jobststr.) – Limanowskiego (Schröderstr.) – DWORZEC WĄSKOTOROWY (Landbahnhof)	2,32 km

Dużym minusem projektu było nieobjęcie planem Przedmieścia Poznańskiego, Szczecińskiego oraz Nowego Cmentarza przy Spokojnej. Wszystkie linie krzyżowały się na pl. Wolności, toteż zajezdnię planowano zbudować przy ul. Wyszyńskiego.

Projekt budowy było kilkukrotnie odkładany przez Radę Miejską. Po trzech latach od zrodzenia się pomysłu wybuchła I wojna światowa, która ostatecznie przekreśliła plany rajców.

Zobacz też

• Stargard
• Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Stargardzie

Bibliografia

• Jolanta Aniszewska, O tramwajach w Stargardzie słów kilka [w:] Głos Szczeciński, 23 sierpnia 2002.