Loading AI tools
Samochód osobowy segmentu E Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Renault Safrane – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod francuską marką Renault w latach 1992 – 2000.
Renault Safrane przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
marzec 1992 |
Okres produkcji |
1992–2000 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowy liftback |
Silniki |
Phase I |
Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4736 mm |
Szerokość |
1790 mm |
Wysokość |
1448 mm |
Rozstaw osi |
2764 mm |
Masa własna |
1380 - 1696 kg |
Zbiornik paliwa |
80 l |
Liczba miejsc |
5 |
Bagażnik |
Phase I: 480 - b.d. l |
Dane dodatkowe | |
Konkurencja |
Renault Safrane zostało zaprezentowane na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 1992 roku. Podobnie jak poprzednik Renault 25, posiada pięciodrzwiowe nadwozie typu liftback. Mimo planów, nie wprowadzono do produkcji wersji kombi. Auto konkurowało w segmencie aut klasy średniej-wyższej z Audi 100/Audi A6, Mercedesem klasy E i BMW serii 5, jednak ze względu na brak nadwozia sedan, brak tradycji firmy Renault w tym segmencie i zbyt wysokie ceny, nie spotkało się, poza rodzimą Francją, ze zbyt dobrym przyjęciem i nie odniosło zakładanego sukcesu[1]. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1993 model zajął 3. pozycję (za Nissanem Micrą II i Fiatem Cinquecento)[2].
Pierwsza wersja Safrane (Phase I) trafiła na rynek w czerwcu 1992 roku[1]. Do napędu samochodów wykorzystano własne rzędowe jednostki napędowe, a także silnik V6 PRV (powstały przy współpracy firm PSA, Renault i Volvo). Silnik wysokoprężny 2.5 dT, to konstrukcja firmy Iveco (SOFIM).
Wersja Biturbo z napędem na cztery koła nazwanym Quadra i regulowanym, pneumatycznym zawieszeniem Boge, weszła do sprzedaży w listopadzie 1993 roku. Produkowana była w Remshalden w Niemczech[1].
Safrane było krytykowane za ograniczoną ilość miejsca nad głową dla pasażerów tylnej kanapy i małą liczbę schowków wewnątrz auta[1].
We wrześniu 1996 roku przeprowadzono głęboką modernizację Safrane (Phase II). Zmieniono wtedy tylną pokrywę bagażnika, światła tylne, zderzaki, reflektory, maskę silnika, oraz przeprojektowano niektóre detale wewnątrz (boczki drzwi, elementy deski rozdzielczej). W stosunku do wersji pierwszej zrezygnowano z elektrycznej regulacji tylnej kanapy, elektrycznej regulacji kolumny kierownicy, gniazdek słuchawek dla pasażerów tylnej kanapy, zawieszenia aktywnego (elektropneumatyczne), wersji quadra (4x4) oraz wersji biturbo.
Na życzenie można było otrzymać zintegrowany system audionawigacyjny, ze zmieniarką CD i osobnym czytnikiem map. W wyższych wersjach wyposażeniowych montowano reflektory ksenonowe.
Po faceliftingu w 1996 roku zmodernizowano paletę silników. Benzynowe silniki rzędowe o pojemności 2.0 i 2.5 pochodziły z magazynów firmy Volvo (były jednak nieco zmodernizowane na potrzeby Renault). Jednostka 3.0 V6, to owoc współpracy firm PSA i Renault. Silnik 2.2 dT jest konstrukcji Renault. Przy okazji wprowadzenia nowej palety silników przekonstruowano także mechanizm zmiany biegów, który często był krytykowany w pierwszej wersji Safrane. Zastąpiono też nieudane automatyczne skrzynie biegów, pochodzące z koncernu Volkswagen, modelami produkcji japońskiej firmy Aisin Warner - tylko w modelu 2.5, w modelu 3.0 zastosowano niemieckie skrzynie ZF.
Łącznie wyprodukowano 312 799 egzemplarzy Renault Safrane[1].
W zależności od wersji samochód mógł być wyposażony w ciekawe dodatki, takie jak np.
Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Układ i liczba cylindrów | Układ rozrządu/ liczba zaworów | Przyspieszenie (s) 0-100 km/h | Prędkość maksymalna km/h | Spalanie (l/100km) 90km/h / 120km/h / miasto |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0i 8V | 1995 | 105 (77)/5000 | 155/2500 | R4 | OHC/8 | 12,5 | 189 | 6,8/8,4/11,3 |
2.0Si 12V | 1995 | 132 (97)/6000 | 170/4500 | R4 | OHC/12 | 11,2 | 203 | 7,0/8,7/12,0 |
2.2i 8V | 2165 | 107 (79)/5000 | 175/2500 | R4 | OHC/8 | 11,9 | 189 | 7,0/8,6/11,7 |
2.2Si 12V | 2165 | 137 (101)/5750 | 182/4500 | R4 | OHC/12 | 10,6 | 206 | 7,0/8,7/12,2 |
2.2Si 12V Aut. | 2165 | 137 (101)/5750 | 182/4500 | R4 | OHC/12 | 11,9 | 196 | 7,2/9,2/13,2 |
3.0 V6i | 2963 | 167 (123)/5500 | 235/4500 | V6 | OHC/12 | 9,6 | 220 | 8,2/10,1/15,5 |
3.0 V6i Aut. | 2963 | 167 (123)/5500 | 235/4500 | V6 | OHC/12 | 10,2 | 213 | 8,2/10,2/17,1 |
3.0 V6i Quadra (4x4) | 2963 | 167 (123)/5500 | 235/4500 | V6 | OHC/12 | 9,8 | 214 | 8,9/10,6/16,4 |
3.0 BiTurbo (4x4) | 2963 | 262 (193)/5500 268 (197)/5500 | 365/2900 370/2500 | V6 | OHC/12 | 7,6 7,2 | 250* | 8,8/10,4/15,1 |
Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Układ i liczba cylindrów | Układ rozrządu/ liczba zaworów | Przyspieszenie (s) 0-100 km/h | Prędkość maksymalna km/h | Spalanie (l/100km) 90km/h / 120km/h / miasto |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.1 dT | 2068 | 88 (65)/4250 | 187/2000 | R4 | OHC/8 | 14,9 | 177 | 5,2/6,9/8,7 |
2.5 dT | 2500 | 113 (83)/4000 | 240/2000 | R4 | OHC/8 | 12,9 | 195 | 5,5/7,4/9,9 |
2.5 dT Aut. | 2500 | 113 (83)/4000 | 240/2000 | R4 | OHC/8 | 13,7 | 190 | 5,7/7,6/11,2 |
Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Układ i liczba cylindrów | Układ rozrządu/ liczba zaworów | Przyspieszenie (s) 0-100 km/h | Prędkość maksymalna km/h | Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 16V | 1948 | 136 (100)/6000 | 182/4500 | R4 | DOHC/16 | 10,5 | 207 | 12,7/7,1/9,1 |
2.0 16V Aut. | 1948 | 136 (100)/6000 | 182/4500 | R4 | DOHC/16 | 12,6 | 200 | 13,8/7,5/9,8 |
2.5 20V | 2435 | 165 (121)/6000 | 211/4600 | R5 | DOHC/20 | 9,1 | 220 | 14,8/7,6/10,3 |
2.5 20V Aut. | 2435 | 165 (121)/6000 | 211/4600 | R5 | DOHC/20 | 10,2 | 215 | 15,3/8,2/10,7 |
3.0 V6 12V Aut. | 2963 | 167 (123)/5500 | 235/4500 | V6 | OHC/12 | 10,2 | 210 | 20,8/9,4/13,4 |
2.9 V6 24V Aut. | 2946 | 190 (140)/5750 | 267/4500 | V6 | DOHC/24 | 9,5 | 225 | 16.7/8.7/11.6 |
Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Układ i liczba cylindrów | Układ rozrządu/ liczba zaworów | Przyspieszenie (s) 0-100 km/h | Prędkość maksymalna km/h | Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.2 dT | 2188 | 113 (83)/4300 | 234/2000 | R4 | OHC/12 | 13,2 | 192 | 10,0/5,8/7,3 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.