![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Railroad_Bridge_Dabie%252CKrakow%252CPoland.jpg/640px-Railroad_Bridge_Dabie%252CKrakow%252CPoland.jpg&w=640&q=50)
Most kolejowy na małej obwodnicy Krakowa
Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Most kolejowy na małej obwodnicy Krakowa – most kolejowy w Krakowie na Wiśle, leżący na trasie obwodowej linii kolejowej nr 100 łączącej stację Kraków Mydlniki ze stacją Kraków Bieżanów. Budowę mostu ukończono w 1959 roku, a generalnym wykonawcą robót było Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych Nr 15. Małe przęsła mostu stanowią oddzielne pod każdym torem blachownice, natomiast przęsło największe jest kratownicą paraboliczną z jazdą dołem, o rozpiętości 98 m. Most jest dwutorowy.
![]() Widok mostu ze wschodu, z prawego brzegu Wisły | |||
Długość całkowita |
302 m | ||
---|---|---|---|
Państwo | |||
Województwo | |||
Miejscowość | |||
Podstawowe dane | |||
Przeszkoda | |||
Długość |
302 m | ||
Szerokość: • całkowita |
| ||
Liczba torów |
2 | ||
Liczba przęseł |
8 | ||
Rozpiętość przęseł |
od północnego wschodu 31-28-34,5-34,5-98-32-22-22 | ||
Data budowy | |||
Projektant |
kratownica według projektu A. Pszenickiego i F. Szelągowskiego, Centralne Biuro Studiów i Projektów Budownictwa Kolejowego w Warszawie | ||
Plan | |||
![]() Most kolejowy pod numerem 12 | |||
![]() | |||
|
Obiekt położony jest na linii kolejowej nr 100 posiadającej obecnie charakter głównie towarowy, pozwalającej ominąć dworzec Kraków Główny. W ramach prac na małej obwodnicy na odcinku Kraków Olsza – Kraków Płaszów w 2012 roku most został wyremontowany przez firmy Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie oraz Mostostal Kraków S.A. Zakres remontu obejmował:
- wymianę elementów konstrukcji mostu z przebudową nawierzchni chodników,
- czyszczenie konstrukcji mostu z zabezpieczeniem antykorozyjnym,
- wymianę nawierzchni torowej na długości obiektu.
Efektem przeprowadzonych robót było m.in. przywrócenie ruchu po obydwu torach (od 2005 roku jeden z nich był nieużywany z powodu złego stanu zachodniej części mostu).