Loading AI tools
Elektryczny i hybrydowy samochód osobowy segmentu D Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Mazda EZ-6 – elektryczny i hybrydowy samochód osobowy klasy średniej produkowany pod japońską marką Mazda od 2024 roku.
Mazda EZ-6 | |
Producent |
Changan Mazda |
---|---|
Zaprezentowany |
kwiecień 2024 |
Okres produkcji |
od 2024 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowy liftback |
Napęd | |
Długość |
4921 mm |
Szerokość |
1890 mm |
Wysokość |
1485 mm |
Rozstaw osi |
2900 mm |
Masa własna |
1820–1962 kg |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne | |
Konkurencja |
BYD Seal |
Podczas międzynarodowych targów samochodowych w Pekinie w kwietniu 2024 chiński oddział Mazdy tworzony przez lokalne joint-venture Changan Mazda przedstawił nowy model klasy średniej zastępujący tu obecną na rynku do 2021 roku Mazdę 6[1]. Samochód nie powstał od podstaw jako własna konstrukcja japońskiej firmy, lecz pochodna istniejącego już chińskiego modelu koncernu Changan – średniej wielkości liftbacka Deepal SL03[2].
Wzorem bliźniaczego modelu, Mazda EZ-6 zachowała charakterystyczne, smukłe proporcje[3] z łagodnie zarysowaną linią dachu i krótkim, ściętym tyłem zwieńczonym listwą świetlną. Dla odróżnienia z kolei, samochód zyskał dłuższy, bardziej szpiczasty przód i typowy dla produktów japońskiej firmy obszerny sześciokątny grill sąsiadujący z wąskimi, strzelistymi reflektorami. Samochód zyskał także wysuwane klamki, a także otwierany spojler tylny na krawędzi klapy bagażnika[4].
Dużą autonomię w stosunku do chińskiego pierwowzoru Mazda zachowała przy projekcie kabiny pasażerskiej. Została ona wykończona licznymi chromowanymi akcentami, z opcjonalną możliwością przełamania czerni kontrastującymi materiałami na drzwiach, kierownicy, kokpicie czy fotelach. Przed dwuramienną kierownicą znalazł się wyświetlacz cyfrowych zegarów o przekątnej 10,2 cala[5], z kolei deskę rozdzielczą zdominował obszerny, 14,6 calowy ekran systemu multimedialnego[6] pozwalający na sterowanie nie tylko podstawowymi funkcjami pojazdu i nawigacją, ale także klimatyzacją. Wyposażenie standardowe objęło m.in. rozbudowane oświetlenie ambientowe, przeszklony dach, a także 14-głośnikowy system nagłośnieniowy[7].
Mazda EZ-6 została pierwotnie zbudowana wyłącznie z myślą o rynku chińskim[8], poszerzając niewielkie dotychczas lokalne portfolio samochodów ze zelektryfikowanymi układami napędowymi. Sprzedaż rozpoczęła się tuż po wiosennej premierze w maju 2024 roku, wstępnie bez planów eksportu na zewnętrzne rynki[9], które ostatecznie zrewidowano w sierpniu 2024. Wtedy to potwierdzono chęć poszerzenia zasięgu rynkowego wersji elektrycznej w 2025 roku także o m.in. Europę[10].
Podstawowa Mazda EZ-6 została wyposażona w hybrydowy układ napędowy, który utworzył silnik benzynowy konstrukcji Changana i mocy 94 KM, a także jednostka elektryczna o mocy 215 KM. Ponadto, gamę układów napędowych Mazdy EZ-6 wzbogacił także w wariant w pełni elektryczny, którą napędził silnik o mocy 255 KM[11]. Zasięg wersji hybrydowej w trybie mieszanym określono na ok. 1000 kilometrów według chińskiej normy pomiarowej CLTC, a w pełni elektrycznej – do 600 kilometrów[12].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.