MS Bolesław Bierut
Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
MS Bolesław Bierut – drobnicowiec typu B-54 należący do Polskich Linii Oceanicznych. Był drugim dziesięciotysięcznikiem zbudowanym w gdańskiej stoczni.
Zobacz też: Bolesław Bierut – polski polityk. |
MS Marceli Nowotko (prototyp serii B-54) – jednostka bliźniacza | |
Następne nazwy |
Fay 3 |
---|---|
Bandera | |
MMSI |
{{{MMSI}}} |
Port macierzysty |
Gdynia |
Armator | |
Nadzorujące towarzystwo klasyf. | |
Dane podstawowe | |
Typ |
drobnicowiec B-54 |
Historia | |
Stocznia | |
Data wodowania | |
Data oddania do eksploatacji | |
Dane techniczne | |
Nośność (DWT) |
10500 ton |
Liczebność załogi |
44 |
Liczba pasażerów |
12 |
Długość całkowita (L) |
153,9 m |
Szerokość (B) |
19,4 m |
Zanurzenie (D) |
8,3 m |
Pojemność |
brutto: 6674/netto: 3670 RT |
Napęd mechaniczny | |
Silnik |
spalinowy |
Moc silnika |
5880 kW |
Liczba śrub napędowych |
1 |
Prędkość maks. |
17 w. |
Podczas wodowania statku 19 kwietnia 1956 roku jego kadłub zatarł się i nie zszedł samodzielnie z pochylni (trzeba go było ściągnąć). Matką chrzestną statku została Aleksandra Jasińska-Kania, córka Bolesława Bieruta, który zmarł miesiąc wcześniej podczas pobytu w Moskwie. Pływał na linii wschodnioazjatyckiej. W latach 1967–1975 uwięziony na Wielkim Jeziorze Gorzkim wskutek zablokowania w czasie wojny sześciodniowej Kanału Sueskiego (wraz z innym polskim statkiem, MS Djakarta). Przedstawiciele Polskich Linii Oceanicznych uznali, że remont statku będącego w bardzo złym stanie technicznym po ośmioletnim areszcie jest nieopłacalny.
W 1975 roku został sprzedany armatorowi greckiemu, który zmienił mu imię na Fay III. W roku 1980 drobnicowiec został wycofany ze służby i zezłomowany.