MG 151 (MG 151/15) – lotniczy wielkokalibrowy karabin maszynowy kalibru 15mm, produkowany od 1940 roku przez Waffenfabrik Mauser. W 1941 roku na jego bazie powstało działko 20 mm MG 151/20, które stanowiło uzbrojenie wielu samolotów niemieckiej Luftwaffe podczas II wojny światowej.
MG 151/20 | |
Państwo | |
---|---|
Producent |
Waffenfabrik Mauser |
Rodzaj | |
Historia | |
Prototypy | |
Produkcja |
1940–?? |
Dane techniczne | |
Kaliber |
15 mm (MG 151/15) |
Nabój |
15 × 96 mm (MG 151/15) |
Masa | |
karabinu właściwego |
42 kg |
Inne | |
Prędkość pocz. pocisku |
960 m/s (15mm, HE); 1030 m/s (15mm, APCR); 710 m/s (20mm, HE) |
Szybkostrzelność teoretyczna |
700 strz./min |
Zasięg maks. |
7000 m |
Zasięg skuteczny |
2000 m |
Konstrukcja
Karabin maszynowy MG 151 był oparty na zasadzie krótkiego odrzutu lufy z zamkiem ryglowanym przez obrót[1]; montaż musiał uwzględniać ok. 18 mm długi odrzut broni[2]. Karabin miał długą na 125 cm lufę, przy ogólnej długości 193 cm i wadze 42 kg. Zasilany był z taśmy, szybkostrzelność teoretyczna wynosiła 700 strz./min[3]. Pierwotnie przeznaczony do montowania nad silnikiem, karabin charakteryzował się długą i smukłą lufą[4].
Nabój 15 × 96 mm miał dwie wersje, ze spłonką zwykłą i elektryczną (dla ułatwienia synchronizacji). Używał pocisku burzącego o masie 57 g, przeciwpancernego ze smugaczem (72 g) i pełnokalibrowego z rdzeniem (52 g). Energia wylotowa tych pocisków wystrzelonych z MG 151 wynosiła odpowiednio 26,3 kJ, 26 kJ i 27,7 kJ[5].
Chęć zwiększenia mocy niszczącej pocisków spowodowała, że nabój 15 × 96 przekonstruowano, zwiększając średnicę szyjki łuski do 20 mm i skracając łuskę[6]. Otrzymany w ten sposób nabój 20 × 82 służył do zasilania wersji karabinu (działka) MG 151/20. Wystrzeliwany z niego pocisk burzący o masie 115 g osiągał prędkość wylotową 710 m/s i energię 29 kJ; specjalny pocisk burzący M-Geschoss o masie 92 g odpowiednio – 800 m/s i 29,4 kJ[7].
Wersja 20 mm broni miała masę 42 kg, była nieco krótsza (177 cm), z lufą długą na 110 cm; szybkostrzelność pozostała bez zmian[3]. Działko MG 151/20 miało bardzo solidną i niezawodną konstrukcję i pozostało głównym uzbrojeniem niemieckich samolotów, mimo że nie miało specjalnie dobrych osiągów jeśli chodzi o wagę, czy szybkostrzelność[6].
Użycie
Od 1941 karabin MG 151/15 stanowił główne uzbrojenie samolotów myśliwskich Messerschmitt Bf 109 w wersji F-2, a także na samolotach Heinkel He 115C (na dziobie)[6] i jako wewnętrzny w skrzydłach Fw-190[2]. Jako uzbrojenie obronne używany był na maszynach Dornier Do 217[8].
Działko MG 151/20 stanowiło podstawowe uzbrojenie większości niemieckich samolotów, w tym w instalacjach Schräge Musik[6]. Montowano je m.in. na samolotach Bf 109 od wersji F4 wzwyż[6], Heinkel He 162 Salamander (2 sztuki)[9], Heinkel He 280 (3 sztuki)[9], Fiat G.55[10], Henschel Hs 132[11], Fw-190D (2 sztuki)[12], Henschel Hs 129 (2 sztuki)[13], Messerschmitt Me 210 (2 sztuki)[14].
Pod koniec wojny zdemontowane z samolotów karabiny używane były jako naziemna broń przeciwlotnicza, montowana na potrójnych podstawach na transporterach półgąsienicowych[15] Sd.Kfz.251/21[16].
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.