Loading AI tools
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Irisbus Agora 12M – niskopodłogowy autobus miejski, produkowany w latach 1995–2005 przez koncern Renault w zakładach mieszczących się w miejscowości Annonay oraz montowany w zakładach Karosa pod własna marką.
 Irisbus Agora na ulicach Rumunii | |
| Dane ogólne | |
| Inne nazwy |
Karosa Citybus 12M |
|---|---|
| Producent | |
| Premiera |
1995 |
| Lata produkcji |
1995-2005 |
| Miejsce produkcji |
|
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Niskopodłogowy autobus miejski klasy MAXI |
| Układ drzwi |
2-2-0 |
| Liczba drzwi |
2 lub 3 |
| Wysokość podłogi |
320 mm (I drzwi) |
| Szerokość drzwi |
1350 mm |
| Silniki |
IVECO Cursor F2BE0682D |
| Moc silników |
180 kW (245 KM) |
| Skrzynia biegów |
ZF 4HP502 |
| Liczba przełożeń |
4 |
| Długość |
11990 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
2979 mm |
| Masa całkowita |
18000 kg |
| Rozstaw osi |
6120 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
103 |
| Liczba miejsc siedzących |
30 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
Tak |
| ASR |
Tak |
| EBS |
Nie |
| ESP |
Nie |
| Klimatyzacja |
Opcja |
W 1995 roku przedstawiono następcę produkowanego od 1987 roku średniopodłogowego autobusu miejskiego Renault R312. Produkcję nowego modelu o nazwie Renault Agora ulokowano w największej ówczesnej fabryce autobusów koncernu Renault, która znajduje się w miejscowości Annonay we Francji. W 1996 roku rozpoczęto montaż tego modelu w zakładach czeskiej firmy Karosa, której udziałowcem od 1993 roku jest koncern Renault. W Czechach pojazdy te montowane były z wykorzystaniem kompletnych szkieletów nadwozia przywożonych z Francji, sprzedaż ich odbywała się jedynie na rynku czeskim oraz słowackim pod nazwą Karosa Citybus 12M. W 2001 roku model ten przeszedł niewielką modernizację, w wyniku której zmniejszono wysokość poziomu podłogi w ostatnich drzwiach z 565 mm do 320 mm. W tym samym roku rozpoczęto sprzedaż tych autobusów pod marką Irisbus jako Irisbus Agora i Irisbus Citybus 12M, dla pojazdów montowanych w Czechach. Produkcje zakończono w 2005 roku po wyprodukowaniu 11 066 autobusów (razem z bliźniaczym modelem marki Heuliez), z czego około 500 zostało zmontowanych przez Karosę.
Napęd pojazdu zapewniały m.in. silniki Renault MIDR 06.20.45 o mocy maksymalnej 186 kW (253 KM). Od 2001 roku stosowano silniki firmy Iveco typu IVECO Cursor F2BE0682D o mocy maksymalnej 180 kW (245 KM), IVECO Cursor F2BE0682C o mocy maksymalnej 213 kW (290 KM) oraz IVECO Cursor 8 CNG, o mocy maksymalnej 200 kW (272 KM). Były one łączone z automatycznymi skrzyniami biegów ZF 4HP502, a w modelach zasilanych gazem CNG – VOITH D 851.3. Stosowano również osie przednie Irisbus E70XH, i tylne ZF AV 132.80.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
