Aérospatiale Alouette III

Aérospatiale Alouette III (z fr. skowronek) – lekki śmigłowiec produkowany przez francuski koncern Aérospatiale. Używany zarówno przez siły zbrojne, jak i do celów cywilnych.

Aérospatiale Alouette III

Aérospatiale Alouette III w barwach francuskiej marynarki wojennej
Dane podstawowe
Państwo	Francja
Producent	Aérospatiale
Typ	lekki śmigłowiec
Konstrukcja	metalowa, podwozie kołowe, trzypunktowe, stałe
Załoga	2
Historia
Data oblotu	28 lutego 1959
Lata produkcji	od 1960
Dane techniczne
Napęd	1 × Turboméca Artouste IIIB turbowałowy
Moc	570 KM (425 kW)
Wymiary
Średnica wirnika	11,02 m
Długość kadłuba	10,03
Wysokość	3,09 m
Masa
Własna	1108 kg
Startowa	2200 kg
Osiągi
Prędkość maks.	210 km/h
Wznoszenie maks. w locie pionowym	270 m/min
Pułap praktyczny	3000 m
Zasięg	540 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
wersja morska: 2 torpedy Mk 44 wersja przeciwpancerna: 2 lub 4 pociski
Liczba miejsc
5 osób
Użytkownicy
patrz tekst
Rzuty

Historia

Alouette III jest następcą śmigłowca Aérospatiale Alouette II, ale większym i posiadającym większą liczbę miejsc siedzących. Oba te śmigłowce wywodzą się od tego samego projektu firmy Sud-Est Aviation SE-3120 Alouette napędzanego silnikiem tłokowym, oblatanym 31 lipca 1951 roku.

Pierwsza prototypowa wersja Alouette III o symbolu SE-3160, napędzana silnikiem Turboméca Artouste odbyła swój pierwszy lot 28 lutego 1959 roku. SA-316A (SE-3120) był pierwszym modelem produkcyjnym, który wytwarzano do 1969 roku do momentu zastąpienia go przez SA-316B.

SA-316B posiadał wytrzymalsze układy przeniesienia napędu i większą maksymalną masę startową, ale napędzany był wciąż tym samym silnikiem turbowałowym Turboméca Artouste.

Śmigłowiec SA-319B wszedł do produkcji w 1968 i napędzany był silnikiem Turboméca Astazou XIVktóry miał lepsze charakterystyki w lotach na dużych wysokościach i w wysokich temperaturach. Zużywał także mniej paliwa.

Obie wersje SA-316B i SA-319B pozostały w produkcji seryjnej aż do wczesnych lat 80. XX wieku. Indyjska firma Hindustan Aeronautics Limited do dziś kontynuuje budowę na licencji śmigłowców Alouette III nazywanych Chetak. Alouette III był także wytwarzany licencyjnie przez rumuńską wytwórnię ICA, szwajcarską F+W Emmen i holenderskie firmy Fokker i Lichtwerk.

Liczba wyprodukowanych egzemplarzy:

• Francja: około 1500
• Indie: ponad 300 (wciąż jest produkowany)
• Rumunia: 200
• Szwajcaria: 60

Śmigłowiec Alouette III

Użytkownicy

SA 316

Argentyna, Austria, Burundi, Czad, Demokratyczna Republika Konga, Kongo, Ekwador, Etiopia, Francja, Ghana, Gwinea Bissau, Indonezja, Irak, Irlandia, Jordania, Liban, Libia, Malezja, Malta, Pakistan, Rwanda, Południowa Afryka, Surinam, Szwajcaria, Tunezja, Wenezuela, Zimbabwe

SA 319

Albania, Austria, Belgia, Kamerun, Francja, Grecja, Indie, Meksyk, Pakistan, Peru, Portugalia, Rumunia

Wersje śmigłowca Alouette III

• SA-316B – posiadał silnik turbowałowy Turboméca Artouste IIIB o mocy 570 KM (425 kW) napędzający trójłopatowy wirnik główny i trójłopatowy wirnik ogonowy.
• SA-319B – posiadał silnik turbowałowy Turboméca Artouste XIV o zwiększonej mocy 600 KM (450 kW)
• SA-316B – był produkowany na licencji w Indiach jako HAL Chetak i w Rumunii jako IAR-316B.
• SA-316C – posiadał silnik Turboméca Artouste IIID.

W wersji sanitarnej może zabrać pilota, dwie osoby personelu medycznego i dwóch pacjentów na noszach.