![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/380.002-6_%25C5%25A0koda_109E_1.jpg/640px-380.002-6_%25C5%25A0koda_109E_1.jpg&w=640&q=50)
Škoda 109E
czeska lokomotywa elektryczna / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Drogi AI, mówmy krótko, odpowiadając po prostu na te kluczowe pytania:
Czy możesz wymienić najważniejsze fakty i statystyki dotyczące Škoda 109E?
Podsumuj ten artykuł dla 10-latka
Škoda 109E Emil Zátopek (seria 380 ČD, seria 381 ŽSSK) – czeska lokomotywa elektryczna wyprodukowana w latach 2008–2011 przez Škoda Transportation.
![]() Elektrowóz typu 109E | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Lata budowy |
2008-2011 | ||
Układ osi |
Bo'Bo' | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa |
88 t | ||
Długość |
18 m | ||
Szerokość |
3,08 m | ||
Wysokość |
4,28 m | ||
Napęd | |||
Trakcja |
elektryczna | ||
Liczba silników |
4 | ||
Napięcie zasilania |
3 kV | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc ciągła |
6,4 MW | ||
Maksymalna siła pociągowa |
275 kN | ||
Prędkość konstrukcyjna |
200 km/h | ||
|
Prace nad elektrowozem typu 109E rozpoczęto w 2004 r. w związku z ogłoszeniem przez ČD przetargu na lokomotywy wielosystemowe. Projekt firmy Škoda został jedynym oferowanym, kiedy oferta firmy Siemens (lokomotywa EuroSprinter ES64U4) została odrzucona z powodów formalnych. Lokomotywę zaprezentowano w 2008. W latach 2008–2009 przeprowadzono jazdy próbne na torze doświadczalnym Velim.
W 2010 lokomotywa serii 380 rozpoczęła próbne jazdy ze składami towarowymi spółki ČD Cargo w Czechach.