Kragerøbanen

Kragerøbanen er en nedlagt jernbanestrekning mellom Kragerø og Neslandsvatn stasjon. På Neslandsvatn stasjon var Kragerøbanen forbundet med Sørlandsbanen.

Kragerøbanen
Utsnitt av banen ved Kragerø stasjon. Foto: Anders Beer Wilse (1927)
Info
Type		Jernbane
System		1 435 mm normalspor
Status		Nedlagt
Utgangsstasjon		Neslandsvatn
Endestasjon		Farsjø/Kragerø
Antall stasjoner		15
Drift
Åpnet		1. desember 1927[1]
Delvis nedlagt		1. januar 1989 (persontrafikk)[1]
Nedlagt		1989
Eier		Bane NOR
Operatør(er)		Tidligere NSB
Type trafikk		Passasjerer og gods
Teknisk
Lengde		26,62 km
Kragerøbanen på Commons

Kragerølinjen
km moh. Sørlandsbanen fra Nordagutu 220,76 Neslandsvatn (1927) 72,6 Sørlandsbanen mot Nelaug Fv3374Fylkesvei 3374 Neslandstunet 222,40 Eskilt holdeplass (1957) 222,42 Heldøla (23 m) 223,52 Heldøla holdeplass (1928) 100 m spor er fjernet 38Fylkesvei 38 Drangedalsveien (jernbanebru fjernet) 100m spor er fjernet 226,99 Merkebekk (1927) 66 Kurdøla (87 m) 228,83 Kurdøla holdeplass (1940) 229,11 Ytre Kurdøla (28 m) 229,90 Bådalshøgda holdeplass (1950) 233,55 Saga holdeplass (1951) Grenlandsbanen (planlagt) Europavei 18 Fv3366Fylkesvei 3366 Farsjøveien 234,67 Farsjø (1927) 45 235,07 Farsjø (66 m) transformatorstasjon 236,50 Tveitereid (45 m) 236,60 Tveitereid holdeplass (1940) Råna (ca. 20 m) 38Fylkesvei 38 Drangedalsveien Sporet er fjernet herfra til Kragerø 238,62 Støa (89 m) 239,00 Sannidal (1927) 36 239,64 Vadfoss (827 m) 240,58 Kammerfosselva (63 m) 240,68 Kjerratløp (20 m) 240,80 Vadfoss (1927) 241,72 Bråtene (197 m) 242,10 Kammerfoss holdeplass (1938) 242,22 Kammerfoss (293 m) 244,30 Kalstadbrua holdeplass (1948) 244,79 Kalstad (123 m) 245,82 Kalstadkilen holdeplass (1946) 246,11 Frydenborg (58 m) 246,44 Tangenheia (499 m) 247,38 Kragerø (1927) 3

Jernbanen ble åpnet fram til Kragerø den 1. desember 1927,^[1] og ordinær trafikk til og fra Kragerø startet 2. desember 1927. En tid var banen endestasjon for Sørlandsbanen. Ettersom Sørlandsbanen på 1930-tallet ble forlenget mot Kristiansand, gikk Kragerøbanens betydning ned. Banen ble nedlagt for persontrafikk 1. januar 1989.^[1] Etterpå har det blitt kjørt noen tømmertog på strekningen. I 1989 ble hele banen nedlagt ved stortingsvedtak.^[2] Skinnegangen mellom Sannidal stasjon og Kragerø stasjon er fjernet, og erstattet med ny riksvei. På Kragerø stasjon har stasjonsbygget vært brukt til turistinformasjon, men i 2020 ble bygget kjøpt av Sparebankstiftelsen DNB for utvikling til andre formål.^[3] Stasjonsområdet er ellers bussknutepunkt i Kragerø.

Jernbaneverket presenterte på sine nettsider i 2008 sin ferdigutredede plan fra 2001 om videreføring av Sørlandsbanen i ny korridor fra Porsgrunn til Skorstøl, bedre kjent som Grenlandsbanen. Dette forårsaker i praksis en nedleggelse av togtilbudet mellom Kongsberg og Gjerstad. Utredelseskartet som ble publisert viser Kragerøbanen i restaurert tilstand fra Neslandsvatn til Kragerø for å ha et regiontog mellom Kragerø og Kongsberg i drift for å kompensere for tapte avganger på den gamle Sørlandsbanen.^[4]

Neslandsvatn: Kragerøbanens spor går til venstre, mens Sørlandsbanens spor går rett frem. Foto: Jan-Tore Egge Østover fra Neslandsvatn stasjon følger banen Neslandsvatns nordbredd. Ved Farsjø er traseen nokså gjengrodd. Kragerøbanen