Tupolev Tu-154
From Wikipedia, the free encyclopedia
Tupolev 154 (NATO-kallenavn Careless) er et tremotors passasjerfly som er bygget i Russland. Det er det sovjetiske motstykket til det amerikanske Boeing 727. Flyet brukes stadig av flere selskap i tidligere østblokkland.
Tupolev Tu-154 | |||
---|---|---|---|
Informasjon | |||
Rolle | Mellomdistanse passasjerfly | ||
Produsent | Tupolev | ||
Første flyvning | 4. oktober 1968 | ||
Produsert | 1968 – (begrenset produksjon siden 1998) | ||
Antall produsert | 1 026 | ||
Passasjerer | 158 – 164 | ||
Mannskap | 3 – 4 | ||
Videreutviklet til | Tupolev Tu-155 | ||
Spesifikasjoner | |||
Lengde | 47,60 m | ||
Høyde | 11,4 m | ||
Vingespenn | 37,55 m | ||
Vingeareal | 201.5 m² | ||
Egenvekt | 52 000 kg | ||
Vekt (lastet) | 98 000 kg | ||
Motorer | 3 × Kuznetsov NK-8-2 turbofanmotorer | ||
Topphastighet | 975 km/t | ||
Marsjfart | 750 km/t | ||
12 100 m | |||
Rekkevidde | 5 280 km |
Det første flyet fløy 4. oktober 1968, modellen ble satt i vanlig rutetrafikk i 1972. En oppgradert variant, Tu-154M, med bedre motorer ble bygget fra 1982.
Som flere andre russiske fly er Tupolev 154 laget for å kunne lande på forholdsvis dårlige rullebaner med et understell som består av tilsammen fjorten hjul.
Sikkerhetsmessig har Tu-154 et noe frynsete rykte. De fleste ulykkene skyldes imidlertid menneskelig og ikke teknisk feil. Tallet på ulykker med dette flyet er ikke uvanlig med tanke på antall fly som er blitt bygget, antall år flyet har vært i drift og flyets bruk i krevende omgivelser. Den verste flyulykken på norsk jord, Operafjellulykken, involverte en Tu-154.