![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/North_Korea-Pyongyang-Sunan_International_Airport-02.jpg/640px-North_Korea-Pyongyang-Sunan_International_Airport-02.jpg&w=640&q=50)
Sunan internasjonale lufthavn
From Wikipedia, the free encyclopedia
Sunan internasjonale lufthavn (IATA: FNJ, ICAO: ZKPY) er den største flyplassen i Nord-Korea. Den ligger 24 km nord for landets hovedstad Pyongyang.
Sunan internasjonale lufthavn Chosŏn'gŭl: 평양순안국제공항 Hanja: 平壤順安國際空港 RR: Pyeongyang Sunan Gukje Gonghang MR: P'yŏngyang Sunan Kukche Konghang | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
IATA: FNJ – ICAO: ZKPY | |||
Basisdata | |||
Flyplasstype | Sivil | ||
Betjener | Pyongyang, Nord-Korea | ||
Høyde | 36 m / 117 ft | ||
39°13′26″N 125°40′12″Ø | |||
Rullebane(r) | |||
Retning | Lengde | Banedekke | |
m | ft | ||
01/19 | 3 802 | 12 475 | Betong |
17/35 | 3 502 | 11 490 | Betong |
![]() Sunan internasjonale lufthavn 39°13′26″N 125°40′12″Ø | |||
Sjekk lokale AIP for siste oppdateringer |
Sunan har to rullebaner som ligger i et uvanlig mønster. Den nyeste og lengste, 01/19, ligger nord og øst for den originale 17/35 og de er forbundet med en 1,5 km lang kurvet taksebane som krysser en liten elv. Den nordligste rullebanen, 01/19, ble tidligere brukt mest, men etter at rehabiliteringen av rullebane 17/35 var ferdig i 2014 er det denne sydligste banen som er i bruk for all sivil trafikk. Den uvanlige utformingen av rullebanemønstret medfører at terminalbygget og kontrolltårnet står rett i forlengelsen av senterlinjen på 01/19. Fra tårnet til nordenden av rullebane 01/19 er det hele 7 km! Høsten 2015 var den nordligste banen i bruk kun av luftforsvaret, bl.a. med MiG -21. På vestsiden av 17/35 er det i 2014-2016 bygget ut et relativt stort hangarområde og taksebanesystemer. Hangarene antas å huse bl.a. Kim's IL-62, som har fått klengenavnet "Air Force Un".
Rullebane 17/35 har etter rehabiliteringen fått en god standard og sågar en "high-speed-exit" 1900 meter fra terskel på bane 17. Det som går under betegnelsen Terminal 2 er et nytt terminalbygg som ble bygget der hvor den tidligere terminalen stod. Det eksisterer således ingen Terminal 1. Det nye terminalbygget ble innviet 1 juli 2015.
Flyplassen er hovedflyplassen for landets flyselskap, Air Koryo. I 2000 avsluttet Aeroflot sin ukentlige flygning til flyplassen på grunn av liten trafikk. China Southern Airlines tilbød flygninger til og fra Beijing i høysesongen, men la ned sine siste flygninger i november 2006. I april 2008 gjenåpnet Air China med en flygning til Beijing tre dager i uka.
I 2014 innførte Kina støybegrensninger som medførte at IL-62 ikke lengre brukes på rutene til Kina. Derfor er det nå kun
TU-204 eller AN-148 som brukes på Air Koryo's flyginger til Beijing og Shenyang.