![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/Stambanan_genom_%25C3%25B6vre_Norrland_vid_D%25C3%25B6da_fallet_20061014.jpg/640px-Stambanan_genom_%25C3%25B6vre_Norrland_vid_D%25C3%25B6da_fallet_20061014.jpg&w=640&q=50)
Stambanan genom övre Norrland
From Wikipedia, the free encyclopedia
Stambanan genom övre Norrland er en svensk jernbanestrekning som går mellom Boden og Bräcke i Sverige.
Stambanan genom övre Norrland | |||
---|---|---|---|
![]() Fra strekningen gjennom Ragunda kommune. | |||
Info | |||
Type | Stambane | ||
Status | I drift | ||
Utgangsstasjon | Boden | ||
Endestasjon | Bräcke | ||
Drift | |||
Åpnet | 1894 | ||
Eier | Den svenske stat | ||
Operatør(er) | SJ, Green Cargo | ||
Type trafikk | Gods og passasjerer | ||
Teknisk | |||
Kjørestrøm | 15 kV 16⅔ Hz | ||
Sporvidde | normalspor | ||
Lengde | 626 km | ||
Høyeste hastighet | 160 km/t | ||
Største stigning | 19,4 ‰ | ||
Strekningen sto ferdig i 1894 og ble elektrifisert i 1942. Da den ble bygget var den Sveriges til da dyreste jernbanestrekning. Linjen har flere kurver og sterkere stigninger enn moderne jernbanelinjer, og går dessuten i innlandet langt fra de tettbygde strøkene ved kysten. For å forbedre trafikktilbudet til disse områdene har derfor Botniabanan blitt bygget.
Strekningen blir betjent av to nattog per retning, det ene Stockholm-Boden-Narvik med vogner til og fra Luleå, og et tog Göteborg-Stockholm-Boden-Luleå. Begge tar 21 timer. Det går tre dagtog Umeå-Luleå. Fra 2013 er det ingen persontrafikk mellom Vännäs og Bräcke. Det går mange godstog på stambanen, f.eks. Arctic Rail Express som transporterer en stor del av produkterne som selges i butikker i Nord-Norge nord for Tysfjorden.