![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Creissels_et_Viaduct_de_Millau.jpg/640px-Creissels_et_Viaduct_de_Millau.jpg&w=640&q=50)
Millau-broen
From Wikipedia, the free encyclopedia
Millau-broen er verdens høyeste skråstagbro. Broen ble offisielt åpnet 14. desember 2004, og 16. desember samme år ble den åpnet for trafikk. Broen er 343 meter høy på sitt høyeste punkt. Kjørende trafikk foregår i 270 meter høyde over elven Tarn i Millau i Sør-Frankrike. Broen er en del av A75 Autoroute.
Millau-broen | |||
---|---|---|---|
![]() Brua sett fra nord. | |||
Type | Skråkabelbro | ||
Åpnet | 2004 | ||
Strekning | A75 | ||
Lengde | 2 460 m | ||
Høyde | 343 meter | ||
Fri høyde | 270 m | ||
Største spenn | 342 m | ||
Bredde | 12 meter | ||
Arkitekt | Foster and Partners, Norman Foster | ||
![]() Millau-broen 44°04′46″N 3°01′20″Ø | |||
Broen består av syv slanke pilarer, som bærer den nesten 2,5 kilometer lange broen over dalen i Millau. Arkitekten bak broen er Norman Foster.
På det meste har det vært 500 personer sysselsatt på byggeplassen. Hele broprosjektet har vært delt inn i ni byggeplasser. Støpingen av de syv pilarene er med glidstøp, omgitt av en arbeidsplattform. Ved hjelp av hydraulkraft er forskalingen løftet rundt fire meter hver dag.
Fra nesten alle steder i Millau kan man se de voldsomme pilarene reise seg til værs noen kilometer vest for byen. Den raskeste og billigste veiforbindelsen mellom Paris og Middelhavet går nå via Millau og den nye broen. Alternativet er å kjøre motorveiene A6 og A7 via Lyon. I tillegg til at byen er kvitt mye ubehagelig gjennomgangstrafikk, har byen også skaffet seg en stor turistattraksjon.