From Wikipedia, the free encyclopedia
Formel 1-sesongen 1994 var den 45. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 27. mars 1994 og ble avsluttet 13. november etter seksten løp. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet av Michael Schumacher, som kjørte for Benetton-Renault. Konstruktørmesterskapet ble vunnet av Williams-Renault, som tok sin tredje tittel på rad og dette var syvende gang Williams' vant mesterskapet.
FIA Formel 1-sesongen 1994 | |
Forrige: 1993 | Neste: 1995 |
Sesongen blir husket som den mest tragiske og kontroversielle sesongen på 1990-tallet, om ikke i sportens historie. 1994 var en av de jevneste sesongene i historien, og endte med at Michael Schumacher vant med et poeng foran Damon Hill, etter en kontroversiell krasj i sesongens siste løp på Adelaide. Men sesongen blir hovedsakelig husket for de tragiske dødsfallene til den tredobbelte verdensmesteren Ayrton Senna og østerrikeren Roland Ratzenberger under San Marinos Grand Prix.
Løpet 16. oktober var opprinnelig planlagt å være Argentinas Grand Prix, men det ble avlyst ettersom banen, som hadde vært under modernisering siden 1991, ikke var ferdigstilt i tide. Løpet ble flyttet til Jerez i Spania under navnet Europas Grand Prix[1]
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1994.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor | Dekk | Bil | Førere | Runder | Testførere |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Williams-Renault | FW16 FW16B |
Renault RS6 3,5 V10 | G | 01 | ![]() |
Alle | ![]() |
2 | ![]() |
1-3 | ||||||
![]() |
5-6, 8-13 | |||||||
![]() |
7, 14-16 | |||||||
![]() |
Tyrrell-Yamaha | 022 | Yamaha OX10B 3,5 V10 | G | 3 | ![]() |
Alle | |
4 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Benetton-Ford | B194 | Ford ECA Zetec-R 3,5 V8 | G | 5 | ![]() |
1-11, 14-16 | ![]() ![]() |
![]() |
12-13 | |||||||
6 | ![]() |
1-2, 7-14 | ||||||
![]() |
3-6 | |||||||
![]() |
15-16 | |||||||
![]() |
McLaren-Peugeot | MP4/9 | Peugeot A6 3,5 V10 | G | 7 | ![]() |
1-9, 11-16 | ![]() |
![]() |
10 | |||||||
8 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Footwork-Ford | FA15 | Ford HBE7/8 3,5 V8 | G | 9 | ![]() |
Alle | |
10 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Lotus-Mugen-Honda | 107C 109 |
Mugen Honda MF-351 HC 3,5 V10 Mugen Honda MF-351 HD 3,5 V10 |
G | 11 | ![]() |
1-4 | |
![]() |
5-10, 12 | |||||||
![]() |
11, 13 | |||||||
![]() |
14 | |||||||
![]() |
15-16 | |||||||
12 | ![]() |
1-13 | ||||||
![]() |
14-16 | |||||||
![]() |
Jordan-Hart | 194 | Hart 1035 3,5 V10 | G | 14 | ![]() |
Alle | |
15 | ![]() |
1, 5-16 | ||||||
![]() |
2 | |||||||
![]() |
3-4 | |||||||
![]() |
Larrousse-Ford | LH94 | Ford HBF7/8 3,5 V8 | G | 19 | ![]() |
1-10 | |
![]() |
11 | |||||||
![]() |
12-13 | |||||||
![]() |
14-16 | |||||||
20 | ![]() |
1-15 | ||||||
![]() |
16 | |||||||
![]() |
Minardi-Ford | M193B M194 |
Ford HBC7/8 3,5 V8 | G | 23 | ![]() |
Alle | ![]() |
24 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Ligier-Renault | JS39B | Renault RS6 3,5 V10 | G | 25 | ![]() |
1-13 | ![]() |
![]() |
14 | |||||||
![]() |
15-16 | |||||||
26 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Ferrari | 412T1 412T1B |
Ferrari 043 3,5 V12 | G | 27 | ![]() |
1, 4-16 | ![]() |
![]() |
2-3 | |||||||
28 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() ![]() |
Sauber-Mercedes-Benz | C13 | Mercedes-Benz 2175B 3,5 V10 | G | 29 | ![]() |
1-4 | |
![]() |
6-14 | |||||||
![]() |
15-16 | |||||||
30 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Simtek-Ford | S941 | Ford HBD6 3,5 V8 | G | 31 | ![]() |
Alle | ![]() |
32 | ![]() |
1-3 | ||||||
![]() |
5 | |||||||
![]() |
7-13 | |||||||
![]() |
14, 16 | |||||||
![]() |
15 | |||||||
![]() |
Pacific-Ilmor | PR01 | Ilmor 2175A 3,5 V10 | G | 33 | ![]() |
Alle | ![]() ![]() |
34 | ![]() |
Alle |
Noter til tabellene:
Poeng ble gitt til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 10, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
|
|
Noter til tabellene:
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
BRA![]() |
PAC![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
ESP![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
EUR![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
0 | 2 | Ret | 6 | Ret | 1 | 2 | 2 | 1 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | Ret | 118 |
2 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 5 | Ret | Ret | 4 | 62 | 2 | Ret | 4 | 1 | ||||
2 | ![]() |
5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | DSQ | Ret | 1 | DSQ | 9 | Ret | 1 | 2 | Ret | 103 |
6 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 6 | Ret | 8 | Ret | 3 | 3 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | |||
3 | ![]() |
27 | 3 | Ret | 2 | 5 | 4 | 3 | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 3 | 6 | 71 |
28 | Ret | 2 | Ret | 3 | Ret | 4 | 3 | Ret | 1 | 122 | Ret | 2 | Ret | 5 | Ret | 2 | |||
4 | ![]() |
7 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | 2 | 3 | 3 | 3 | 7 | 122 | 42 |
8 | Ret | Ret | 8 | 2 | 112 | Ret | Ret | Ret | Ret | 42 | Ret | 5 | 6 | Ret | Ret | 3 | |||
5 | ![]() |
14 | 4 | 3 | DNQ | Ret | Ret | 7 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 4 | 4 | 12 | Ret | 4 | 28 |
15 | Ret | Ret | Ret | 4 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 132 | Ret | 7 | 4 | 5 | Ret | |||
6 | ![]() |
25 | Ret | 10 | 12 | Ret | 8 | 13 | Ret | 13 | 3 | 10 | 10 | 7 | 10 | 8 | Ret | 11 | 13 |
26 | 11 | 9 | 11 | 9 | 7 | 12 | Ret | 12 | 2 | 6 | 7 | 10 | DSQ | 9 | 11 | 5 | |||
7 | ![]() |
3 | 5 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 13 |
4 | Ret | Ret | 9 | Ret | 3 | 102 | 10 | Ret | Ret | 5 | 5 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | |||
8 | ![]() |
29 | 6 | Ret | 4 | DNS | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 12 | |
30 | Ret | 5 | 7 | DNS | Ret | Ret | 4 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | 7 | |||
9 | ![]() |
9 | Ret | 4 | 132 | Ret | Ret | DSQ | 8 | 9 | 4 | 142 | Ret | Ret | 8 | 17 | 8 | 8 | 9 |
10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | 9 | 11 | Ret | Ret | |||
10 | ![]() |
23 | 8 | Ret | Ret | Ret | 5 | 9 | 5 | 10 | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | 15 | Ret | 9 | 5 |
24 | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 7 | 9 | Ret | 13 | 14 | Ret | Ret | |||
11 | ![]() |
19 | 9 | 6 | Ret | 10 | Ret | Ret | 112 | Ret | 6 | 8 | Ret | 8 | Ret | Ret | 9 | Ret | 2 |
20 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 14 | 7 | 9 | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | |||
– | ![]() |
11 | 10 | 8 | Ret | 11 | 9 | 15 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 16 | 16 | 13 | Ret | 0 |
12 | 7 | 7 | 10 | Ret | Ret | 8 | 7 | 11 | Ret | Ret | 12 | Ret | 11 | 18 | 10 | Ret | |||
– | ![]() |
31 | 12 | Ret | Ret | Ret | 10 | 14 | Ret | 15 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 0 |
32 | DNQ | 11 | DNS | DNQ | 9 | 16 | Ret | Ret | 11 | Ret | 15 | 19 | Ret | Ret | |||||
– | ![]() |
33 | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 0 |
34 | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | |||
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
BRA![]() |
PAC![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
ESP![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
EUR![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
Poeng |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.