De Havilland Canada Dash 8
serie turbopropfly / From Wikipedia, the free encyclopedia
De Havilland Canada Dash 8, tidligere kalt Bombardier Dash 8/Q Series og de Havilland Canada DHC-8, er en serie canadiske tomotors turbopropfly som produseres av De Havilland Canada. Flyet finnes i fire varianter og ble utviklet på begynnelsen av 1980-tallet. I dag er det kun 400-varianten som fortsatt produseres av De Havilland Aircraft of Canada Limited. Flyet inneholder mange designløsninger fra forløperen Dash 7. Dette var det første prosjektet hvor de Havilland Canada brukte vindtunneltester og dataprogrammer som CAD og CAM for å utvikle et fly. Fra 1996 begynte man å montere aktivt støy- og vibrasjonsdempende utstyr i passasjerkabinen, og flytypen ble derfor omdøpt til Q Series (Q står for quiet) frem til 2019.
Dash 8 | |||
---|---|---|---|
Informasjon | |||
Rolle | Turboprop, passasjerfly | ||
Produsent | de Havilland Canada (1983–1992) Bombardier Aerospace (1992–2019) De Havilland Canada (2019–) | ||
Første flyvning | 20. juni 1983 | ||
Introdusert | 1984 med NorOntair | ||
Status | Aktiv | ||
Brukt av | Royal Canadian Air Force Widerøe | ||
Produsert | 1983- | ||
Antall produsert | 983 (pr. september 2010)[1] | ||
Enhetspris | fra $12,5 mil | ||
Utviklet fra | de Havilland Canada Dash 7 |
I Norge brukes alle Dash 8-variantene av Widerøe, men 100/Q200-variantene er de mest populære ettersom de kan brukes på de norske kortbaneflyplassene.
En rekke hendelser i 2007 ga flyet, daværende flyprodusent Bombardier og selskapet SAS massiv dekning i den skandinaviske pressen. Årsaken var en rekke landingsuhell hvor deler av understellet helt eller delvis sviktet, hvor man i ettertid har reist spørsmål om flyets sikkerhet og tilsynsmyndighetene. Det hele endte med at konsernledelsen i SAS besluttet å ta Dash 8 Q400-flyene ut av flåten til SAS Sverige og SAS Danmark for godt.