From Wikipedia, the free encyclopedia
BMW E38 var den tredje generasjonen av 7-serien. Den ble produsert fra april 1994 frem til juni 2001, da den ble erstattet av BMW E65. E38 kunne fås i flere forskjellige utgaver med alt fra R6 til V12, bensin eller diesel og kort, lang eller ekstra lang utgave (L7).
BMW 7 Serie (E38) | |||
---|---|---|---|
Produsent | BMW | ||
Produsert | 1994–2001 | ||
Klasse | Personbil | ||
Karosserityper | 4-dørs sedan | ||
Forgjenger(e) | BMW E32 | ||
Efterfølger(e) | BMW E65 | ||
Tekniske data | |||
Lengde | Kort: 4,984 mm Lang: 5,124 mm L7: 5,377 | ||
Bredde | 1,862 | ||
Høyde | Kort: 1,425 mm Lang: 1,435 | ||
Motor | 2,8 liters rekkeseks, bensin (728i/728iL) 3,0 liters V8, bensin (730i/730iL) 3,5 liters V8, bensin (735i/735iL) 4,0 liters V8, bensin (740i/740iL, 1995-1996) 4,4 liters V8, bensin (740i/740iL, 1996-2001) 5,4 liters V12, bensin (750i/750iL) 2,5 liters rekkeseks, diesel (725tds) 2,9 liters rekkeseks, diesel (730d) 3,9 liters V8, diesel (740d) | ||
Dette var og den første 7-serien som kunne fås med dieselmotor.
Den 23. juli 1993 startet produksjonen på preproduksjonsmodellene. Serieproduksjonen startet i april 1994 der bilene for Tysklands lansering av E38 i juni 1994. Der ble 730i og 740i introdusert. I november 1994 startet ble produksjonen av toppmodellen 750i.
Den siste E38 som ble produsert var en titansølvfarget 740i med svart skinninteriør. Den rullet ut av fabrikken den 27. juli 2001, for å gi fri bane til erstatteren E65.
E38 var den første europeiske bilen som ble tilgjengelig med satellittnavigasjon, et system kalt CARIN som ble utviklet av BMW og Philips. Det innvendige multimediasystemet i bilen (radio, stereo, navigasjon, TV og kommunikasjonssystemer) er en del av et kommunikasjonssystem i bilindustrien som kalles I-bus. E38 var også den første BMW-en som var tilgjengelig med innebygget TV.
Multifunksjonsratt, som kontrollerte stereo, telefon, cruise-controll og luftsirkulasjon, var standardutstyr i E38.
Alle modellene var tilgjengelig med en 5-trinns automatgirkasse av typen ZF 5HP. Det ble levert ulike girkasser av den typen alt etter hvilken motor den skulle koble til.
Til tross for at dette var en stor luksuriøs bil kunne de bli levert med manuell girkasse. En 5-trinns girkasse var tilgjengelig for 725tds, 728i/iL, 730i/iL og 735i/iL. 740i fikk en egen 6-trinns girkasse i likhet med 540i fra samme periode. 750i/iL ble kun levert med automat.
Fra og med juli 1998 var ikke lengre V8-utgavene tilgjengelig med manuellgir.
E38 var tilgjengelig med flere forskjellige motorer, men ikke alle var med gjennom hele produksjonen fra start til slutt.
I september 1998 fikk E38 et ansiktsløft der bilen fikk både en endring i utseende og en teknisk oppdatering.
I likhet med blant annet E39, E46 og E53 ble det gjort en endring med airbag systemet i mars 1999. Da gikk de fra Single-stage airbag og over til Dual-stage airbag.
Fra 1997 til 2001 solgte BMW en forlenget limousine utgave kalt L7 (750iXL). Akselavstanden var 25cm lengre enn den allerede lange iL utgaven. Dette resulterte i en total lengde på 5.37 meter. Utstyr inkludert var blant annet elektrisk justerbart baksete, fotstøtter, nedfellbare brett til å ha mat eller lignende på, et kjøleskap, TV-skjerm, videospiller og en faksmaskin.
Den er basert på 750iL med den 5.4 liters M73 V12 motoren. L7 har en toppfart på 250km/t. Den var kun tilgjengelig i Midtøsten, Sørøst-Asia og Europa. Totalt ble det produsert 899 eksemplarer. Er minst én i Norge (importert). For de to siste produksjons årene var det mulig å velge å få en skillevegg med vindu for å kunne separere føreren fra passasjerene i baksetet.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.