![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Bundesarchiv_DVM_10_Bild-23-63-07%252C_Schlachtschiff_%2522Scharnhorst%2522.jpg/640px-Bundesarchiv_DVM_10_Bild-23-63-07%252C_Schlachtschiff_%2522Scharnhorst%2522.jpg&w=640&q=50)
«Scharnhorst» (1936)
From Wikipedia, the free encyclopedia
«Scharnhorst» var en slagkrysser av Scharnhorstklassen i den tyske Kriegsmarine under andre verdenskrig, oppkalt etter den prøyssiske generalen Gerhard von Scharnhorst.
«Scharnhorst» | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Karriere | |||
Land | Norge | ||
Flaggstat | Nazi-Tyskland | ||
Skipstype | Slagkrysser | ||
Oppkalt etter | Gerhard von Scharnhorst | ||
Klasse | Scharnhorst-class battleship | ||
Bygget | ved Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven | ||
Kjølstrekking | 14. februar 1934, 15. mai 1935 | ||
Sjøsatt | 3. oktober 1936 | ||
Operativ | 7. januar 1939 | ||
Skjebne | senket utenfor Nordkapp 26. desember 1943 | ||
Søsterskip | «Gneisenau» | ||
Hjemmehavn | Kiel | ||
Tekniske data | |||
Deplasement | 31 552 tonn standard 38 900 tonn fullastet | ||
Lengde | 234,9 meter | ||
Bredde | 30,0 meter | ||
Dypgående | 9,93 m ved 38 100 tonn | ||
Framdrift | 3 dampturbiner ga 161 164 hk fordelt på 3 propeller og maks hastighet 31,65 knop | ||
Hastighet | 31 knop | ||
Rekkevidde | 10 100 nautiske mil ved 19 knop | ||
Pansring | maks 350 mm | ||
Bestykning | 3 trippeltårn, 28,3cm L/54,5 C 34 12 x 15cm L/55 C/28 14 x 10,5cm L/65 C 31 luftvern 16 x 3,7cm L/83 C 30 luftvern 10-38 x 2cm L/65 C 30/C38 luftvern 6 x 53,3cm torpedorør | ||
Mannskap | 1669–1902 mann, derav 60 offiserer | ||
Fly | 3 Arado Ar 196A-3, katapult |
Slagskipene i Scharnhorstklassen var de første skipene i den tyske marinen som kunne bygges i henhold til den tysk-britiske flåteoverenskomsten. Den offisielle fortrengning oppga 26 000 tonn. Våpenutrustningen valgte man å begrense av politiske grunner. Begge panserskipene fikk 28 cm kanoner.
Marineverftet i Wilhelmshaven fikk kontrakt på bygging av «Scharnhorst» i januar 1934. Kjølen ble strukket en måned senere, men arbeidet ble stoppet. I juni 1935 ble kjølen strukket til et nytt og større skip som ble sjøsatt i oktober 1936. Utrustning og ferdigstilling foregikk fram til utgangen av 1938.
Skipet ble overlevert til Kriegsmarine i januar 1939, og drev med utprøving og trening i Østersjøen fram til sommeren da skipet returnerte til Wilhelmshaven for sluttutrustning og ombygging av baugen. Det ble også foretatt utskifting og modifisering av høytrykksrør i dampkjelene som ble et problem i hele skipets levetid.
I november 1939 dro «Scharnhorst» sammen med «Gneisenau» til farvannet mellom Island og Færøyene, der de senket det ombygde passasjerskipet HMS «Rawalpindi».