Loading AI tools
Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
Het Wereldkampioenschap rally in 1981 was de negende jaargang van het Wereldkampioenschap Rally (internationaal het World Rally Championship), georganiseerd door de Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).
Wereldkampioenschap rally in 1981 | ||||
---|---|---|---|---|
Volgende: Seizoen 1982 Vorige: Seizoen 1980 | ||||
![]() | ||||
De locaties van rally's in het seizoen 1981 in kaart | ||||
Seizoen in het wereldkampioenschap rally | ||||
Regio | Mondiaal | |||
Jaargang | 9 | |||
Aantal rondes | 12 | |||
Kampioen rijders | ![]() | |||
Kampioen constructeurs | ![]() | |||
|
Ari Vatanen werd na twaalf rondes gekroond als wereldkampioen, en zette daarmee een unieke prestatie neer door met een privé-team dit te bewerkstelligen. Talbot-rijder Guy Fréquelin was gedurende het seizoen zijn voornaamste concurrent, en bewees in tegenstelling tot Vatanen meer consistenter zijn punten te grijpen. Vatanens drie overwinningen en Fréquelins opgave in Groot-Brittannië maakte uiteindelijk het verschil in het voordeel van de Fin. Fréquelin deed samen met teamgenoot Henri Toivonen (en later Stig Blomqvist) het team van Talbot wel de gunst om ze wereldkampioen te maken bij de constructeurs. Het grootste nieuws van het seizoen was echter de intrede van Audi met de revolutionaire Audi quattro; de eerste serieuze vierwielaangedreven rallyauto. De quattro werd in eerste instantie te groot, te zwaar en te complex geacht om competitief te zijn, maar meningen werden bijgesteld op het moment dat de auto voor het eerst in actie kwam. De quattro domineerde voornamelijk op sneeuw en gravel, maar Audi had de betrouwbaarheid nog niet optimaal onder de knie om voor een kampioenschap te kunnen gaan. Drie overwinningen werden er uiteindelijk geboekt in hun debuutseizoen, waarin de meest opvallende die van Michèle Mouton in San Remo, waarmee ze de eerste vrouwelijke winnaar werd van een WK-rally.
Ronde | Datum | Rally | Basis | Ondergrond | |
---|---|---|---|---|---|
1 | 24-30 januari | Rally van Monte Carlo | ![]() |
Asfalt en sneeuw | |
2 | 13-15 februari | Rally van Zweden | ![]() |
Gravel overdekt met sneeuw en ijs | |
3 | 4-7 maart | Rally van Portugal | ![]() |
Asfalt en gravel | |
4 | 16-20 april | Safari Rally | ![]() |
Gravel | |
5 | 30 april-2 mei | Rally van Corsica | ![]() |
Asfalt | |
6 | 1-4 juni | Rally van Griekenland | ![]() |
Gravel | |
7 | 18-23 juli | Rally van Argentinië | ![]() |
Gravel | |
8 | 6-8 augustus | Rally van Brazilië | ![]() |
Gravel | |
9 | 28-30 augustus | Rally van Finland | ![]() |
Gravel | |
10 | 5-10 oktober | Rally van San Remo | ![]() |
Asfalt en gravel | |
11 | 26-31 oktober | Rally van Ivoorkust | ![]() |
Gravel | |
12 | 21-25 november | Rally van Groot-Brittannië | ![]() |
Gravel |
Fabrieksinschrijvingen in 1981 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Inschrijving | Constructeur | Auto | Gr. | Band | Rijder | Navigator | Rondes | ||||
![]() |
Fiat | 131 Abarth | 4 | P | ![]() |
![]() |
1, 3, 6, 9-10 | ||||
![]() |
![]() |
1, 3, 6, 10 | |||||||||
![]() |
![]() |
1, 3, 10 | |||||||||
![]() |
Datsun | 160J
Violet GT |
2 en 4 | D | ![]() |
![]() |
3-7, 9-12 | ||||
![]() |
![]() |
4, 11 | |||||||||
![]() |
6-7 | ||||||||||
![]() |
![]() |
3, 5, 10 | |||||||||
![]() |
![]() |
4 | |||||||||
![]() |
![]() |
4 | |||||||||
![]() |
![]() |
6 | |||||||||
![]() |
![]() |
7 | |||||||||
![]() |
![]() |
7 | |||||||||
![]() |
![]() |
11 | |||||||||
![]() |
Ford | Escort RS1800 | 4 | P | ![]() |
![]() |
1-3, 6-12 | ||||
![]() |
![]() |
2, 9 | |||||||||
![]() |
12 | ||||||||||
![]() |
![]() |
3, 6, 12 | |||||||||
![]() |
![]() |
11 | |||||||||
![]() |
Opel | Ascona 400 | 4 | M | ![]() |
![]() |
1, 4, 6 | ||||
![]() |
![]() |
1-4 | |||||||||
![]() |
Talbot | Sunbeam Lotus | 2 | ![]() |
![]() |
1, 3, 5-8, 10, 12 | |||||
![]() |
![]() |
1, 3, 5-6, 9-10, 12 | |||||||||
![]() |
![]() |
9, 12 | |||||||||
![]() |
Toyota | Celica 2000GT | 4 | P | ![]() |
![]() |
3, 5-6, 9, 11-12 | ||||
![]() |
![]() |
3, 11-12 | |||||||||
![]() |
5 | ||||||||||
![]() |
6 | ||||||||||
![]() |
![]() |
9 | |||||||||
![]() |
![]() |
11 | |||||||||
![]() |
Renault | 5 Turbo | 4 | M | ![]() |
![]() |
1, 5 | ||||
![]() |
12 | ||||||||||
![]() |
Mitsubishi | Lancer Turbo | 4 | A | ![]() |
![]() |
6, 9, 12 | ||||
![]() |
![]() |
6 | |||||||||
![]() |
12 | ||||||||||
![]() |
![]() |
9 | |||||||||
![]() |
![]() |
9 | |||||||||
![]() |
Audi | quattro | 4 | K | ![]() |
![]() |
1-3, 5-6, 9-10, 12 | ||||
![]() |
![]() |
1, 3, 5-6, 9-10, 12 | |||||||||
![]() |
![]() |
6, 9 | |||||||||
![]() |
![]() |
10 |
Kleur | Ondergrond |
---|---|
Grijs | Asfalt |
Bruin | Gravel |
Roze | Asfalt en gravel |
Blauw | Sneeuw en ijs |
Pos. | Rijder | MON![]() |
ZWE![]() |
POR![]() |
KEN![]() |
FRA![]() |
GRI![]() |
ARG![]() |
BRA![]() |
FIN![]() |
ITA![]() |
IVK![]() |
GBR![]() |
Ptn. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
NF | 2 | NF | 1 | NF | 1 | 1 | 7 | 9 | 2 | 96 | ||
2 | ![]() |
2 | 6 | NF | 2 | 4 | 1 | 2 | NF | 5 | NF | 89 | ||
3 | ![]() |
NF | 1 | NF | NF | NF | 3 | 4 | 1 | 62 | ||||
4 | ![]() |
7 | 1 | 2 | 2 | 9 | NF | 56 | ||||||
5 | ![]() |
1 | 5 | 2 | NF | 3 | 55 | |||||||
6 | ![]() |
NF | 4 | NF | NF | NF | 4 | 12 | 1 | NF | 40 | |||
7 | ![]() |
5 | 2 | NF | NF | NF | 2 | NF | 38 | |||||
8 | ![]() |
NF | 4 | NF | NF | 13 | 1 | NF | 30 | |||||
9 | ![]() |
3 | 5 | 4 | 30 | |||||||||
10 | ![]() |
NF | 9 | NF | 6 | NF | NF | 2 | 6 | 29 | ||||
11 | ![]() |
1 | NF | 5 | 28 | |||||||||
12 | ![]() |
6 | 1 | 26 | ||||||||||
13 | ![]() |
5 | 8 | 3 | 23 | |||||||||
14 | ![]() |
3 | 4 | 22 | ||||||||||
15 | ![]() |
4 | 4 | NF | NF | 12 | 9 | 22 | ||||||
16 | ![]() |
3 | 5 | NF | 20 | |||||||||
![]() |
5 | 3 | NF | NF | 20 | |||||||||
18 | ![]() |
8 | 3 | NF | NF | 9 | NF | NF | 17 | |||||
19 | ![]() |
13 | 2 | 15 | ||||||||||
20 | ![]() |
3 | 12 | |||||||||||
![]() |
NF | NF | 3 | NF | 12 | |||||||||
![]() |
NF | 3 | 12 | |||||||||||
![]() |
3 | 12 | ||||||||||||
24 | ![]() |
6 | 6 | NF | 12 | |||||||||
25 | ![]() |
5 | 8 | 11 | ||||||||||
26 | ![]() |
NF | 4 | 10 | ||||||||||
![]() |
4 | 10 | ||||||||||||
![]() |
4 | 10 | ||||||||||||
29 | ![]() |
11 | 5 | 8 | ||||||||||
30 | ![]() |
5 | 8 | |||||||||||
![]() |
5 | 8 | ||||||||||||
32 | ![]() |
7 | 7 | NF | 8 | |||||||||
33 | ![]() |
6 | 6 | |||||||||||
![]() |
6 | 6 | ||||||||||||
![]() |
6 | 6 | ||||||||||||
![]() |
6 | 6 | ||||||||||||
![]() |
6 | 6 | ||||||||||||
![]() |
NF | 6 | 6 | |||||||||||
39 | ![]() |
10 | 7 | 5 | ||||||||||
![]() |
10 | 7 | 5 | |||||||||||
41 | ![]() |
7 | 4 | |||||||||||
![]() |
7 | 4 | ||||||||||||
![]() |
7 | 4 | ||||||||||||
![]() |
7 | 4 | ||||||||||||
![]() |
7 | 4 | ||||||||||||
![]() |
7 | 4 | ||||||||||||
47 | ![]() |
11 | NF | 8 | 3 | |||||||||
48 | ![]() |
8 | 3 | |||||||||||
![]() |
8 | 3 | ||||||||||||
![]() |
8 | 3 | ||||||||||||
![]() |
8 | 3 | ||||||||||||
![]() |
8 | 3 | ||||||||||||
![]() |
8 | 3 | ||||||||||||
![]() |
8 | 3 | ||||||||||||
![]() |
8 | 3 | ||||||||||||
56 | ![]() |
9 | NF | 2 | ||||||||||
![]() |
9 | 2 | ||||||||||||
![]() |
9 | 2 | ||||||||||||
![]() |
9 | 2 | ||||||||||||
![]() |
9 | 2 | ||||||||||||
![]() |
9 | 2 | ||||||||||||
![]() |
9 | 2 | ||||||||||||
63 | ![]() |
39 | 10 | NF | 1 | |||||||||
64 | ![]() |
10 | NF | 1 | ||||||||||
![]() |
10 | 1 | ||||||||||||
![]() |
10 | 1 | ||||||||||||
![]() |
10 | 1 | ||||||||||||
![]() |
10 | NF | NF | 1 | ||||||||||
![]() |
10 | 1 | ||||||||||||
![]() |
10 | 1 |
Pos. | Constructeur | MON![]() |
POR![]() |
KEN![]() |
FRA![]() |
GRI![]() |
ARG![]() |
FIN![]() |
ITA![]() |
IVK![]() |
GBR![]() |
Ptn. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
17 | 17 | 17 | 15 | 18 | (11) | 17 | 16 | 117 | ||
2 | ![]() |
13 | 18 | 15 | 13 | 17 | 12 | 18 | (7) | 106 | ||
3 | ![]() |
(6) | 9 | 12 | 18 | 10 | 18 | 7 | (3) | 16 | 90 | |
4 | ![]() |
15 | 11 | 12 | 8 | 8 | 15 | 69 | ||||
5 | ![]() |
13 | 14 | 18 | 18 | 63 | ||||||
6 | ![]() |
8 | 18 | 16 | 16 | 5 | 63 | |||||
7 | ![]() |
18 | 7 | 10 | 15 | 11 | 61 | |||||
8 | ![]() |
15 | 11 | 3 | 16 | 9 | 54 | |||||
9 | ![]() |
10 | 4 | 12 | 11 | 37 | ||||||
10 | ![]() |
10 | 18 | 28 | ||||||||
11 | ![]() |
4 | 14 | 18 | ||||||||
12 | ![]() |
8 | 8 | |||||||||
13 | ![]() |
7 | 7 | |||||||||
14 | ![]() |
1 | 3 | 4 |
Pos. | Rijder | Gestart | Gefinisht | Winst | Podia | KP winst | Punten | Pos. in WK |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
10 | 7 | 3 | 5 | 71 | 96 | 1 |
2 | ![]() |
10 | 7 | 1 | 4 | 26 | 89 | 2 |
3 | ![]() |
8 | 4 | 2 | 3 | 141 | 62 | 3 |
4 | ![]() |
6 | 5 | 1 | 3 | 22 | 56 | 4 |
5 | ![]() |
5 | 4 | 1 | 3 | 2 | 55 | 5 |
6 | ![]() |
9 | 4 | 1 | 1 | 8 | 40 | 6 |
7 | ![]() |
7 | 3 | 0 | 2 | 19 | 38 | 7 |
8 | ![]() |
7 | 3 | 1 | 1 | 25 | 30 | 8 |
9 | ![]() |
3 | 3 | 0 | 1 | 13 | 30 | 9 |
10 | ![]() |
8 | 4 | 0 | 1 | 4 | 29 | 10 |
11 | ![]() |
3 | 2 | 1 | 1 | 15 | 28 | 11 |
12 | ![]() |
3 | 2 | 0 | 1 | 4 | 23 | 13 |
13 | ![]() |
2 | 2 | 0 | 1 | 3 | 20 | 14 |
14 | ![]() |
6 | 4 | 0 | 0 | 2 | 22 | 15 |
15 | ![]() |
3 | 2 | 0 | 1 | 0 | 20 | 16 |
16 | ![]() |
4 | 2 | 0 | 1 | 4 | 20 | 16 |
17 | ![]() |
7 | 3 | 0 | 1 | 0 | 17 | 18 |
18 | ![]() |
2 | 2 | 0 | 1 | 0 | 15 | 19 |
19 | ![]() |
1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 15 | 20 |
20 | ![]() |
4 | 1 | 0 | 1 | 6 | 0 | 20 |
21 | ![]() |
1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 6 | 33 |
22 | ![]() |
2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 6 | 33 |
23 | ![]() |
1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4 | 41 |
24 | ![]() |
3 | 2 | 0 | 0 | 3 | 3 | 47 |
25 | ![]() |
3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 64 |
Pos. | Constructeur | Gestart | Gefinisht | Winst | Podia | KP winst | Punten | Pos. in WK |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
19 | 12 | 1 | 7 | 49 | 117 | 1 |
2 | ![]() |
22 | 14 | 2 | 5 | 16 | 106 | 2 |
3 | ![]() |
16 | 10 | 3 | 6 | 85 | 90 | 3 |
4 | ![]() |
7 | 4 | 0 | 1 | 0 | 69 | 4 |
5 | ![]() |
18 | 7 | 3 | 4 | 173 | 63 | 5 |
6 | ![]() |
12 | 8 | 1 | 4 | 31 | 63 | 6 |
7 | ![]() |
3 | 2 | 1 | 1 | 15 | 61 | 7 |
8 | ![]() |
13 | 5 | 0 | 2 | 4 | 54 | 8 |
9 | ![]() |
7 | 4 | 0 | 0 | 2 | 4 | 14 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.