Trabant 601

De Trabant 601 was het derde en meest gebouwde model van de in de DDR geproduceerde Trabant-serie. Hij werd met de typeaanduiding P601 gebouwd van 1964 tot 1990 bij Volkseigener Betrieb Sachsenring Automobilwerke Zwickau, de motor kwam uit de Barkas-fabriek.

Trabant 601
Trabant 601S Limousine (1990)
Productiejaren	1964-1990
Productieaantal	2.841.590
Klasse	miniklasse
Uitvoeringen	Limousine (sedan) Universal (combi) Kübel & Tramp
Voorganger	Trabant 600
Opvolger	Trabant 1.1
Fabriek	AWZ, Zwickau,  Duitse Democratische Republiek
Lay-out	motor voorin, voorwielaandrijving
Motor	2 cilinder in lijn, tweetakt 0,6 liter (17 kW)
Versnellingsbak	4 versnellingen, handgeschakeld
Afmetingen (L×B×H)	3,55 x 1,50 x 1,43 m
Wielbasis	2020 mm
Massa	610-650 kg
Portaal    Auto

De Trabant 601 Limousine (sedan) werd als tweedeurs vanaf 1964 in serie geproduceerd, de driedeurs Universal (combi) verving vanaf september 1965 de Trabant 600 Kombi. Vanaf 1967 werd de Kübel (601 A+F) geproduceerd, deze diende hoofdzakelijk als een militaire versie voor de NVA, de GST en de boswachterij als Kübelwagen. De civiele variant genaamd Tramp was in de DDR nauwelijks te zien omdat hij vooral voor de export, onder andere naar Griekenland, geproduceerd werd.

• 
  Trabant 601 Universal
• 
  Trabant 601 Kübel
• 
  Trabant 601 Tramp

Met de massaproductie van de Trabant 601 begon een "grote tijd van kleine stapjes". Terwijl aan de Trabant regelmatig verbeteringen werden aangebracht, bleven de carrosserie en techniek in essentie ongewijzigd.

Het concept verouderde tijdens de productie in toenemende mate en was uiteindelijk in de jaren tachtig zelfs in socialistische broederstaten niet langer meer gevraagd. Inspanningen om een opvolger voor de Trabant 601 te ontwikkelen, werden van de politieke zijde geblokkeerd en het werd steeds duidelijker dat de DDR de Trabant economisch niet langer tot een modern voertuig kon doorontwikkelen. Uiteindelijk kwam de opvolger, de Trabant 1.1 met viertaktmotor, pas na de Wende op de markt.