Spoorlijn Rapperswil - Arth-Goldau

De spoorlijn Rapperswil - Arth-Goldau is een Zwitserse spoorlijn die de noordzijde van de Zürichsee verbindt met de Gotthardspoorlijn.

670 Rapperswil - Arth-Goldau
Totale lengte	42.8 km
Spoorwijdte	1435 mm
Aangelegd door	Zürichsee-Gotthardbahn (ZGB), Südostbahn (SOB)
Geopend	1887 / 1891
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd	ja
Aantal sporen	1
Baanvaksnelheid	100 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloeding	PZB
Treindienst door	SBB, SOB
Traject
Legenda traject Zürichseelinie van Zürich traject Glatttallinie van Rüti ZH <traject van Ziegelbrücke en van Wattwil 0,0 Rapperswil 409 m Seedammbrücke Rapperswil 115 m Seedammbrücke Hurden 99 m Seedamm Zürichsee 1,8 Hurden 411 m Seefeldbrücke (67 m) traject Zürichseelinie van Ziegelbrücke 4.0 33.4 Pfäffikon SZ 412 m traject Zürichseelinie naar Zürich 5.5 Freienbach SOB 414 m.. 7.5 Wliien 9.3 Riedmatt traject WE van Wädenswil 12.3 5.4 Samatagern 926 m.. werkplaats SOB te Samatagern 15.2 8.3 Schindellegi-Feusisberg 755 m.. 18.4 11.5 Biberbrugg 830 m.. traject WE naar Einsiedeln helling 50 ‰ 22.3 Altmatt 920 m.. 25.7 Rothenthurm 923 m.. 27.1 Biberegg 933 m.. Tunnel nr. 1 53 m.. 30.8 Sattel-Aegeri 722 m.. helling 48 ‰ Tunnel nr. 3 64 m.. 35.6 Steinerberg 592 m.. traject Gotthard spoorlijn van Chiasso << Tunnel nr. 4 63 m helling 42 ‰ 38.6 8.7 Arth-Goldau 510 m.. < traject naar Thalwil traject naar Luzern traject naar Brugg AG/Rupperswil

Geschiedenis

In 1877 werden de voorlopers van de Südostbahn opgericht als Wädenswil-Einsiedeln-Bahn (WE). In 1878 volgde de Zürichsee-Gotthardbahn (ZGB) die over een op datzelfde moment geopende dam in de Zürichsee ging.

Twaalf jaar later, op 1 januari 1890, ontstond de Südostbahn met het toenmalige hoofdkantoor in Wädenswil door een fusie van WE met de ZGB. Het net bestond toen uit twee lijnen, het traject Wädenswil–Einsiedeln, en het geïsoleerde traject over de dam in de Zürichsee; Rapperswil–Pfäffikon SZ.

In 1891 begon de ZGB met de verbinding naar de net geopende Gotthardspoorlijn en de lijn Rapperswil–Pfäffikon SZ. De uitbreiding bestond uit de volgende trajecten; van Pfäffikon SZ naar Samstagern en van Biberbrugg naar Arth-Goldau.

Karakteristiek van de SOB netwerk is de helling van 50 ‰ tussen Biberbrugg en Altmatt. De Voralpen-Express wordt op dit traject ondersteund door een opdruk locomotief of motorwagen.

Treindiensten

S-Bahn Zürich

Zie S-Bahn van Zürich voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De treindiensten van de S-Bahn Zürich worden uitgevoerd door de SBB, THURBO.

Voralpen-Express

Zie Voralpen-Express voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De "Voralpen-Express" is een treindienst tussen Noord-Oost Zwitserland en Centraal Zwitserland. Tegenwoordig is deze verbinding bekend als

Stadtbahn Zug

Zie Stadtbahn van Zug voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De Stadtbahn Zug verzorgt het regionaal verkeer aan de noordzijde van de Gotthardtunnel op de bestaande sporen van de SBB vanaf 12 december 2004 op de volgende verbindingen:

• Zug – Zug Postplatz – Zug Fridbach – Zug Oberwil – Walchwil – Arth-Goldau – Steinen – Schwyz – Brunnen – Sisikon – Flüelen – Altdorf – Erstfeld

S-Bahn Luzern

Zie S-Bahn van Luzern voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De S-Bahn Luzern verzorgt het regionaal verkeer aan de noordzijde van de Gotthardtunnel op de bestaande sporen van de SBB vanaf 12 december 2004 op de volgende verbindingen:

• Luzern – Luzern Verkehrshaus – Meggen Zentrum – Meggen – Merlischachen – Küssnacht am Rigi – Immensee – Arth-Goldau – Steinen – Schwyz – Brunnen

Arth-Rigi-Bahn

Zie Arth-Rigi-Bahn voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De Arth-Rigi-Bahn (afgekort ARB) had een normaalsporige adhesielijn van het station Arth-Goldau naar de Arth am See aan de Zuger See. Thans is nog aanwezig een normaalsporige tandradbaan, welke van Arth-Goldau naar Rigi loopt. Samen met de Vitznau-Rigi-Bahn (afgekort VRB), die van de andere zijde omhoog komt, noemen ze zich sinds 1992 de Gesellschaft Rigi-Bahnen AG (afgekort RB).

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting van de volgende spoorlijnen:

Rapperswil

• Rechter Zürichseelinie, spoorlijn tussen Zürich HB en Rapperswil
• Glatttallinie, spoorlijn tussen Rapperswil en van Rüti
• Rapperswil - Ziegelbrücke, spoorlijn tussen Rapperswil en Ziegelbrücke
• Rapperswil - Watwil, spoorlijn tussen Rapperswil en Watwil

Pfäffikon SZ

• Linker Zürichseelinie, spoorlijn tussen Zürich HB en Ziegelbrücke - Näfels

Samatagern

In Samatagern bevindt zich de werkplaats van de Schweizerische Südostbahn (SOB)

• Wädenswil - Einsiedeln, spoorlijn tussen Wädenswil en Einsiedeln

Arth-Goldau

• Gotthardspoorlijn spoorlijn tussen Immensee en Chiasso
• Aargauische Südbahn, spoorlijn tussen Immensee en Brugg AG/Rupperswil
• Thalwil - Arth-Goldau, spoorlijn tussen Thalwil en Arth-Goldau
• Arth-Rigi-Bahn, bergspoor naar Rigi

Elektrische tractie

Het traject werd geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Literatuur

• Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7.

Zie ook

• Lijst van Zwitserse spoorwegmaatschappijen
• Schweizerische Bundesbahnen SBB

Externe links

• (de) (en) (fr) (it) SBB CFF FFS
• (de) (en) (fr) (it) SBB CFF FFS Cargo

Bronnen, noten en/of referenties

• Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Schweizerische Südostbahn op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.