Spoorlijn Olten - Genève

De spoorlijn Olten - Genève, ook de Jurafusslinie genoemd, is een Zwitserse spoorlijn die vanuit de stad Olten langs het Juragebergte over Grenchen - Solothurn - Biel - Neuchâtel - Yverdon-les-Bains, Morges en verder naar Genève loopt. Ter hoogte van Yverdon-les-Bains takt een zijlijn af naar Lausanne. Het traject tussen Olten en Solothurn wordt ook wel Gäubahn genoemd.

Jurafusslinie SBB 410 Olten - Biel SBB 210 Biel - Lausanne SBB 150 Lausanne - Genève
Totale lengte	231,6 km
Spoorwijdte	1435 mm
Aangelegd door	OS: Yverdon-les-Bains - Genève-Cornavin FS: Yverdon-les-Bains - Frienisberg - haven Le Landeron en station Nidau. SCB: Olten - Herzogenbuchsee - Solothurn en Olten - Oensingen - Solothurn - Biel OWB: Frienisberg - Biel
Geopend	gehele traject: 3 december 1860
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd	ja
Aantal sporen	2
Beveiliging of treinbeïnvloeding	Indusie
Treindienst door	SBB
Traject
Legenda < Basel via Hauensteinb. T. > Aarau <<< Basel via Hauenstein T. 39,2 Olten 396 m < traject Mittellandlinie naar Bern - Lausanne / Luzern < traject NBS naar Bern/Solothurn Aarebrücke Olten Hammer 135 m 40,6 Olten Hammer 403 m 43,0 Wangen bei Olten 417 m ü.M. 45,3 Hägendorf 427 m 49,1 Egerkingen 435 m 51,4 Oberbuchsiten 442 m << traject OeBB van Balsthal - Klus 56,6 Oensingen 462 m <<< traject LJB naar Niederbipp-Oensingen Schulhaus 58,8 Niederbipp 468 m << traject ASm-SNB naar Solothurn en LJB Langenthal Aarebrug Wangen 96 m 64,3 Wangen an der Aare 422 m 67,6 Deitingen 429 m 70,3 Luterbach-Attisholz 429 m < traject NBS van Olten via Wanzwil < RBS / SZB naar Bern 73.8 Solothurn <<< ASm / SNB naar Niederbipp < traject naar Burgdorf en naar Lyss Aarebrücke Solothurn 104 m 74,7 Solothurn West 432 m BLS traject naar Moutier (Weissensteinlinie) 77,6 Bellach 429 m 80,6 Selzach 438 m 82,8 Bettlach 440 m << traject Juralinie van Basel 10,7 Grenchen Noord 467 m 85,3 Grenchen Zuid 440 m 88,0 Lengnau 439 m 90,2 Pieterlen 435 m 95,8 Biel Mett 443 m 98,0 traject naar/van Bern 99,4 104,5 Biel 437 m naar Tavannes Tunnel Vingelz 2432 m 99,8 Tüscherz 434 m 96,0 Twann 433 m 94,0 Ligerz 434 m 90,0 La Neuveville 433 m 87,7 Le Landeron 437 m 85,5 Cressier 436 m 83,6 Cornaux 435 m Tunnel St-Blaise 155 m 85,5 St-Blaise CFF 464 m BLS traject van Kerzers 75,3 Neuchâtel 479 m 0.0 < transN halte Neuchâtel Place Pury 73,6 traject naar Le Locle Tunnel Route-de-France 58 m 72,3 Neuchâtel-Serrières 437 m 70,3 Auvernier 492 m traject naar Pontarlier 67,6 Colombier 490 m 66,3 Boudry 491 m < TN station Boudry 62,3 Bevaix 489 m 58,1 Gorgier-St-Aubin 451 m Tunnel Sauges 2252 m 54,8 Vaumarcus weekends bediend 447 m Tunnel Fin-de-Lance 286 m Tunnel Raise 1245 m 50,7 Concise weekends bediend 435 m 47,5 Onnens-Bonvillars weekends bediend 435 m 42,7 Grandson weekends bediend 437 m << YSteC naar Ste-Croix William Barbey YSteC Thièlebrug Yverdon 79 m << inrichting voor rolbokken 39,1 Yverdon-les-Bains 434 m << traject naar Payerne 32,7 Ependes 440 m 29,6 Essert-Pittet 438 m traject van Orbe 27.4 Chavornay 447 m 24,9 Bavois 442 m Tunnel Nord-de-Mormont 182 m Tunnel Sud-de-Mormont 302 m 20,2 Industrieel spoor 21,4 Eclépens 455 m traject van Vallorbe 19,3 Daillens Post-Logisticzentrum 445 m 14,4 Cossonay 428 m 11,0 Vufflens-la-Ville 406 m 10,0 Industriegleise 6,9 14,9 Bussigny 407 m Brücke Poimboeuf rechts/links 64/71 m Brücke Poudrière III 216 m 13,2 7,3 Lécheires Dienststation Brücke Larges-Pièces 106 m 4,5 Renens 416 m 0,0 Lausanne 447 m Gare L.O. station metro M2 Mittellandlinie naar Bern en Simplonlinie naar Brig 8,3 Denges-Echandens 397 m 10,1 Lonay-Préverenges 388 m 11,2 Morges-St-Jean 380 m << inrichting voor rolbokken 12,5 Morges 381 m << BAM naar Apples 14,7 Tolochenaz 392 m 16,9 St-Prex 395 m 19,3 Etoy 406 m Brücke Aubonne 130 m 21,5 Allaman 422 m 24,4 Perroy 26,7 Rolle 402 m 33,8 Gland 415 m 37,0 Prangins 38,5 Nyon<<< tunnel naar La Cure 381 m << oud traject NStCM naar St-Cergue 41,9 Crans-près-Céligny 43,4 Céligny 44,8 Founex 47,0 Coppet 394 m 48,2 Tannay 392 m 49,5 Mies 394 m 51,1 Pont-Céard 393 m 52,0 Versoix 388 m 53,8 Creux-de-Genthod 386 m 54,7 Genthod-Bellevue 384 m 55,8 Les Tuileries 389 m 56,6 Chambésy 390 m 56,6 Genève-Sécheron 390 m <<< Genève Luchthaven 60,3 Genève-Cornavin aan Place de Cornavin 392 m < toekomstige spoorlijn naar Annemasse <<< naar Lyon

Verder loopt eveneens van de stad Olten de Mittellandlinie via Langenthal - Burgdorf, Bern en Fribourg naar Lausanne.

Geschiedenis

De doorgaande Jurafusslinie langs de voet van de Jura werd in verschillende etappes gerealiseerd. Het oudste trajectdeel van de Ouest Suisse (OS), gelegen in westelijk Zwitserland, is het gedeelte van Yverdon-les-Bains naar Bussigny en Renens naar Morges, en werd in 1855 geopend. In 1856 werd het verbindingsspoor van Bussigny naar Morges geopend. In 1858 werd het deeltraject langs het Meer van Genève naar het eindstation Genève-Cornavin geopend.

In 1859 volgde het trajectdeel van Yverdon naar Vaumarcus. De Gesellschaft Franco-Suisse (FS) opende in 1859 het trajectdeel van Vaumarcus naar het provisorische station Frienisberg en de haven bij Le Landeron aan de Bielersee. Van hieruit was er een bootverbinding over de Bielersee naar het in 1858 gebouwde station van Nidau.

Vanaf de andere zijde opende de Schweizerische Centralbahn (SCB) in het jaar 1857 de lijn Olten langs de Herzogenbuchsee naar Solothurn langs de voet van de Jura naar Biel. Tegenwoordig vormt het oude traject Herzogenbuchsee naar Solothurn een deel van de Nieuwbouw traject Solothurn - Wanzwil. In 1858 opende de SCB het korte traject van het station Biel naar het station Nidau aan de Bielersee. Op 10 december 1860 werd dit traject weer stilgelegd.

De Gesellschaft Schweizerische Ostwestbahn (OWB) opende in 1860 het ontbrekende traject langs de Bielersee van Frienisberg naar Biel. Hierdoor werd de bestaande bootverbinding over het meer overbodig.

Het werd vanaf 3 december 1860 mogelijk om geheel per spoor vanuit het oosten van Zwitserland (bijvoorbeeld van St. Margrethen) met verschillende ondernemingen en meermaals overstappen naar het in het westen van Zwitserland gelegen Genève te reizen.

Het laatste trajectdeel van de SCB vanuit Olten via Oensingen naar Station Solothurn werd in december 1876 geopend. Deze spoorlijn werd ook wel Gäubahn genoemd.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting van de volgende spoorlijnen:

Olten

• Mittellandlinie, spoorlijn tussen Olten en Lausanne
• Hauensteinlinie, spoorlijn tussen Olten en Bazel
• Olten - Aarau, spoorlijn tussen Olten en Aarau
• Olten - Luzern, spoorlijn tussen Olten en Luzern

Neuchâtel

• Bern - Neuchâtel, spoorlijn tussen Bern en Neuchâtel
• Neuchâtel - Morteau, spoorlijn tussen Neuchâtel en Morteau
• Neuchâtel - Pontarlier, spoorlijn tussen Neuchâtel en Pontarlier

Elektrische tractie

Het traject werd geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Afbeeldingen

• 
  Station Olten
• 
  SBB RABDe 500 bij Twann
• 
  Idem bij Vaumarcus
• 
  Station Genève-Cornavin

Literatuur

• Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7.

Zie ook

• Lijst van Zwitserse spoorwegmaatschappijen
• Schweizerische Bundesbahnen SBB

Externe links

• (de) (en) (fr) (it) SBB CFF FFS
• (de) (en) (fr) (it) SBB CFF FFS Cargo

Bronnen, noten en/of referenties

• Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Jurafusslinie op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.