Spoorlijn Köln-Mülheim - Lindlar

spoorlijn in Duitsland Van Wikipedia, de vrije encyclopedie

Spoorlijn Köln-Mülheim - Lindlar

De spoorlijn Köln-Mülheim - Lindlar is een Duitse spoorlijn en is als spoorlijn 2663 onder beheer van DB Netze. Sinds 2002 is het gedeelte tussen Bergisch Gladbach en Lindlar vernummerd naar DB 2682.

Snelle feiten DB 2663 Köln-Mülheim - Lindlar, Traject ...
DB 2663
Köln-Mülheim - Lindlar
Spoorlijn Köln-Mülheim - Lindlar op de kaart
Totale lengte46,6 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorBergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft
Geopend
Köln-Mülheim - Bergisch Gladbach: 15 december 1868
Bergisch Gladbach - Bensberg: 15 okt 1870
Bensberg - Hoffnungsthal: 1 juli 1890
Hoffnungsthal - Immekeppel: 1 dec 1891
Immekeppel - Hommerich: 2 januari 1912
Hommerich - Lindlar: 16 december 1912
Opheffing treindienst
Bergisch Gladbach - Bensberg: 29 sep 1965
Bensberg - Lindlar: 2 oktober 1960
Gesloten
Bensberg - Rösrath: 1 december 1961
Hoffnungsthal - Lindlar: 22 mei 1966
Huidige status
Köln-Mülheim - Bensberg: in gebruik
Bensberg - Lindlar: opgebroken
Geëlektrificeerd
Köln-Mülheim - Bergisch Gladbach: 1975
Aantal sporen
Köln-Mülheim - Köln-Delbrück: 2
Köln-Delbrück - Bergisch Gladbach: 1
Baanvaksnelheid120 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDeutsche Bahn
Traject
DB 2650 van Köln Messe/Deutz tot 1909
DB 2660 van Köln-Kalk tot 1909
DB 2650 n. Köln Messe/Deutz, DB 2660 n. Köln-Kalk
DB 2652 v. Köln Messe/Deutz, DB 2660 v. Köln-Kalk
DB 2670 van Köln Hbf
Stadtbahn  4 
0,0 Mülheim a.R. CM/BM
Stadtbahn  13   18 
0,0 Köln-Mülheim
Stadtbahn  4 
DB 2650 naar Hamm (Westf) tot 1909
W241
W51
DB 2625
DB 2624 en DB 2662 van Köln-Mülheim W103/W102
W48 DB 2665 van Köln-Kalk Nord
W49
W50
DB 34 van Mülheim a.R. CM/BM opgebroken
DB 9617 naar Leverkusen Bayerwerk
DB 2670 naar Duisburg Hbf
DB 2650 van Hamm
DB 2730 van Gruiten
DB 2650 naar Hamm
DB 2730 naar Gruiten
tracé tot 1909
1,9 aansl. Höhenhaus DB 2661 van Köln-Mülheim W102
DB 2324, Niederlahnstein - Mülheim-Speldorf
3,2 Köln-Holweide
5,4 Köln-Dellbrück
7,8 Duckterath
8,3 aansluiting Gronau
aansluiting papierfabriek
9,5 Bergisch Gladbach vanaf 1965
10,8 Bergisch Gladbach tot 1965
11,8 BGE Logistikzentrum
Stadtbahn  1 
14,1 Bensberg
17,6 Forsbach
DB 2655 van Köln-Kalk
23,1 Rösrath
Sülz
24,7 Hoffnungsthal vanaf 1910
DB 2655 naar Overath
25,2 Hoffnungsthal tot 1910
26,9 Lehmbach
29,5 Unter Eschbach
31,0 Immekeppel
33,5 Obersteeg
37,0 Georgshausen
38,7 Hommerich
42,1 Linde
46,6 Lindlar
Sluiten

Geschiedenis

Het traject werd door de Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft in fases geopend tussen 1868 en 1912. Sinds 1966 is het gedeelte tussen Bergisch Gladbach en Lindlar volledig gesloten en opgebroken op een klein gedeelte na dat in gebruik is als industrieaansluiting in Bergisch Gladbach.

Treindiensten

Op het traject rijdt de S-Bahn Rhein-Ruhr de volgende routes:

Meer informatie Serie, Treinsoort ...
Sluiten

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Köln-Mülheim
DB 34, spoorlijn tussen Köln-Mülheim en Stellwerk 6
DB 2650, spoorlijn tussen Keulen en Hamm
DB 2652, spoorlijn tussen Köln Messe/Deutz en Köln-Mülheim
DB 2653, spoorlijn tussen Köln Messe/Deutz en Köln-Mülheim
DB 2658, spoorlijn tussen Köln Messe/Deutz en Köln-Mülheim
DB 2659, spoorlijn tussen Köln Messe/Deutz en Köln-Mülheim
DB 2660, spoorlijn tussen Köln-Mülheim en Bergisch Gladbach
DB 2670, spoorlijn tussen Keulen en Duisburg
DB 2730, spoorlijn tussen Gruiten en Köln-Mülheim
DB 9617, spoorlijn tussen Koln-Mülheim en Leverkusen Bayerwerk
aansluiting Höhenhaus
DB 2661, spoorlijn tussen Köln-Mülheim Mf en de aansluiting Höhenhaus
Rösrath
DB 2655, spoorlijn tussen Köln-Kalk en Overath
Hoffnungsthal
DB 2655, spoorlijn tussen Köln-Kalk en Overath

Elektrische tractie

Het traject tussen Köln-Mülheim en Bergisch Gladbach werd in 1975 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16⅔ Hz.

Literatuur

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.