Haarlemmer Houttuinen
straat in Amsterdam-Centrum, Nederland Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
De Haarlemmer Houttuinen is een voormalige buurt en sinds 1973 de naam van een straat in de Haarlemmerbuurt in Amsterdam-Centrum. De straat is aangelegd na sloop van de oude bebouwing rond 1970 en verbindt het Haarlemmerplein met het Droogbak.
Sinds het begin van de aanleg van de Grachtengordel werden vanaf 1613 ten noorden van de Haarlemmerdijk terreinen aangewezen voor houtopslag, zogenaamde houttuinen. Het karakter van een straat ontstond toen de kade in de 19e eeuw werd verbreed en met huizen bebouwd. Met de aanleg van het Westerdok in 1832 werd de kade afgesloten van het open water van het IJ.
Met de aanleg van de spoorlijn tussen de Singelgracht en het (latere) Centraal Station werd hier in 1878 een spoorwegviaduct gebouwd. De strook tussen de spoorlijn en de Haarlemmerdijk werd volgebouwd met arbeiderswoningen. Treinreizigers die vanuit de richting Haarlem de stad Amsterdam binnen reden, kregen als eerste indruk de achterkanten van deze armoedige woningen.
Na bijna een eeuw werd deze buurt vanaf 1969 gesloopt om ruimte te maken voor een nieuwe brede autoweg, met een hoge vaste brug (Brug 95) over de Korte Prinsengracht. De weg was bedoeld als onderdeel van een doorgaande weg vanaf de Haarlemmerweg via Haarlemmerplein – Haarlemmer Houttuinen – Prins Hendrikkade – Sint Antoniesbreestraat - Weesperstraat – Wibautstraat naar de Gooiseweg.[1] Een deel van deze route is ook daadwerkelijk gerealiseerd, maar doordat na protesten de weg door de Nieuwmarktbuurt er uiteindelijk niet is gekomen, is de weg door de Haarlemmer Houttuinen een vreemd element gebleven. Tussen de nieuwe weg en de Haarlemmerdijk werden in de jaren zeventig nieuwe woningen gebouwd naar ontwerp van architect Herman Hertzberger.
Na de aanleg van de nieuwe weg in 1973 verruilde buslijn 12 (opvolger van tramlijn 12, sinds 1975 buslijn 22) op 7 januari 1974 zijn route door de smalle Haarlemmerdijk – Haarlemmerstraat voor de nieuwe ruimere weg en rijdt tegenwoordig nog steeds via deze route.
In 1985 werd in de weg een vrijliggende tram- en busbaan aangelegd, als verbinding tussen het Haarlemmerplein en de Prins Hendrikkade. Sindsdien is de baan in gebruik voor busverkeer. Het tramspoor heeft nooit aansluiting op het tramnet en bovenleiding gekregen en ligt er sindsdien ongebruikt bij.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
