Gespecialiseerde vaart

Gespecialiseerde vaart onderscheidt zich van bulkvaart en lijnvaart door het gebruik van specifiek voor een bepaalde lading ontworpen schepen. Bij een aantal is de markt zo groot geworden, dat men deze niet meer tot gespecialiseerd vervoer rekent. Dit geldt onder meer voor supertankers en containerschepen.

De Höegh Trubadour en de Höegh London, twee autoschepen.

Indeling

Tegenwoordig zijn de vijf belangrijkste vormen van gespecialiseerd vervoer:

• motorvoertuigen;
• bosproducten;
• koel- en vrieslading;
• vloeibaar aardgas (LNG);
• chemicaliën.

Primeurs

Jaar	Scheepstype	Naam	Lading	Grootte
1852	Bulkcarrier	John Bowes	Steenkool	650 dwt
1865	Vrachtlijnschip	Agamemnon	Stukgoed	3500 dwt
1880	koelschip	Strathleven	Bevroren vlees	400 karkassen
1886	Olietanker	Glückauf	Olie	3030 dwt
1921	Ertstanker	G. Harrison Smith	IJzererts/olie	14.305 grt
1926	Zwareladingschip	Belray	Zware lading	4280 dwt
1950	LPG-tanker	Herøya	Ammoniak	1500 dwt
1954	Chemicaliëntanker	Marine Dow-Chem	Chemicaliën	16.600 dwt
1956	Autoschip	Rigoletto	Rijdend materiaal	260 auto's
1956	Containerschip	Ideal-X / Clifford J. Rogers	Containers	58 TEU
1962	Houtschip	Besseggen	Hout	9200 dwt
1964	Lng-tanker	Methane Princess	Lng	27.400 m³

Literatuur

• Stopford, M. (2009): Maritime economics, 3rd edition, Routledge.