Toepolev Tu-114
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedia
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/1rightarrow_blue.svg/15px-1rightarrow_blue.svg.png)
De Toepolev Tu-114 (Russisch: Туполев Tу-114) (NAVO-codenaam: Cleat) was het eerste intercontinentale verkeersvliegtuig van de Sovjet-Unie. De eerste vlucht vond plaats op 3 oktober 1957. De Toepolev Tu-114 was tevens het snelste turboprop-passagiersvliegtuig dat ooit gebouwd is: het kon een snelheid van 861 km/h halen. In zijn tijd was de Tu-114 het grootste passagiersvliegtuig ooit: het bood plaats aan maximaal 220 passagiers en tien bemanningsleden.
Toepolev Tu-114 | ||||
---|---|---|---|---|
Fabrikant | Toepolev | |||
Type(n) | Tu-114, Tu-126 | |||
Lengte | 54,1 m | |||
Spanwijdte | 51,1 m | |||
Hoogte (vanaf de grond) | 15,5 m | |||
Stoelen voor passagiers | 220 | |||
Leeggewicht | 93.000 kg | |||
Vleugeloppervlak | 311,1 m² | |||
Max. startgewicht | 175.000 kg | |||
Motoren | 4× Kuznetsov NK-12 | |||
Max. stuwkracht per motor | 14.800 pk | |||
Kruissnelheid | 770 km/h | |||
Kruishoogte | 12.000 m | |||
Max. reikwijdte | 10.900 km | |||
Eerste vlucht | 15 november 1957 | |||
Laatste vlucht | 1983 | |||
Status | buiten gebruik | |||
Aantal gebouwd | 31 | |||
|
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/%D0%A2%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B2_%D0%A2%D1%83-114-116-126_98413%2C_%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0_-_%D0%94%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%BE_RP11655.jpg/640px-%D0%A2%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B2_%D0%A2%D1%83-114-116-126_98413%2C_%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0_-_%D0%94%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%BE_RP11655.jpg)
De Tu-114 werd aangedreven door vier Kuznetsov Koeznetsov NK-12MV turbopropmotoren die op hun beurt elk twee AV-60H contra-roterende propellers aandreven. Ditzelfde aandrijvingssysteem wordt ook gebruikt op de bekende Toepolev Tu-95 "Bear" bommenwerper en de Tu-114 was een civiele versie van deze militaire bommenwerper.[1]
De enige luchtvaartmaatschappijen die met de Tu-114 gevlogen hebben zijn Aeroflot, die het type in dienst had van 1958 tot 1975, en JAL, in co-uitbating met Aeroflot, voor de vluchten naar Moskou. Daarna is het type nog enkele jaren gebruikt door de luchtmacht van de Sovjet-Unie, onder andere als AWACS toestel, onder de naam Toepolev Tu-126 ("Moss"). De laatste van deze vliegtuigen werd in 1984 uit dienst genomen.[1] Na het uiteenvallen van de Sovjet-Unie is nooit meer een vliegwaardig exemplaar van het toestel aangetroffen.
De militaire versie, de Toepolev Tu-95, waar het toestel van afgeleid is, wordt echter nog wel steeds door Rusland, Oekraïne en India gebruikt.