Spoorlijn Groß Schönebeck - Berlijn-Wilhelmsruh

De spoorlijn Groß Schönebeck - Berlijn-Wilhelmsruh, ook wel de Heidekrautbahn genoemd, is een Duitse spoorlijn bestaande uit de trajecten 6500 Berlijn-Karow - Schmachtenhagen, 6501 Berlijn-Wilhelmsruh - Basdorf, 6502 Basdorf - Groß Schönebeck en 6503 Wensickendorf - Liebenwalde. De spoorlijn wordt beheerd door DB Netze.

Heidekrautbahn DB 6500 Berlijn-Karow - Schmachtenhagen DB 6501 Berlijn-Wilhelmsruh - Basdorf DB 6502 Basdorf - Groß Schönebeck DB 6503 Wensickendorf - Liebenwalde
Totale lengte	60,4 km
Spoorwijdte	1435 mm
Aangelegd door	Reinickendorf- Liebenwalder-Groß Schönebecker Eisenbahn-Aktien-Gesellschaft
Geopend	1901
Huidige status	deels in gebruik
Geëlektrificeerd	nee
Aantal sporen	1
Beveiliging of treinbeïnvloeding	Indusi
Treindienst door	Niederbarnimer Eisenbahn (NEB)
Traject
Legenda 24,1 Groß Schönebeck 20,9 Klandorf Oder-Havel-Kanal 16,8 Ruhlsdorf-Zerpenschleuse ex Bf 12,3 Lottschesee 9,4 Klosterfelde 5,5 Wandlitzsee ex Bf 4,0 Wandlitz 36,3 Liebenwalde 34,9 Sandberge Oder-Havel-Kanal 32,4 Kreuzbruch 26,4 Zehlendorf (bij Oranienburg) Schmachtenhagen 23,0 63,9 Wensickendorf 20,3 Zühlsdorf 0,0 17,4 Basdorf 13,2 Schönwalde (Kr. Bernau) ex Kr. Niederbarnim 54,4 Schönwalde (Barnim) ex Schönwalde Hp. 52,4 Schönerlinde 51,1 Schönerlinde grens Brandenburg/Berlijn van Bernau van Stettin Berlin-Karow naar Berlin-Hbf naar Berlin-Blankenburg 10,4 Mühlenbeck Berliner Außenring Mühlenbeck-Mönchmühle Tegeler Fließ 8,1 Schildow-Mönchmühle 6,9 Schildow Tegeler Fließ grens Brandenburg–Berlijn 4,6 Berlin-Blankenfelde ITF von der ITF 2,6 Berlin-Rosenthal 2,0 Märkisches Viertel (alleen extra ritten) Nordgraben 1,0 Werkbf Bergmann Borsig Stadler Rail in Pankow aansluiting Nordbahn 0,0 Berlin-Wilhelmsruh aansluiting Nordbahn

Geschiedenis

Het traject werd in 1901 door de Reinickendorf- Liebenwalder-Groß Schönebecker Eisenbahn-Aktien-Gesellschaft geopend. Vanaf 1950 werd de bedrijfsvoering door de Deutsche Reichsbahn gevoerd.

Tussen 1950 en 1952 werd het personenvervoer van Stettiner Bahnhof/Nordbahnhof over Gesundbrunnen en de aansluiting Berlijn-Wilhelmsruh (Klbf.) naar Basdorf geleid.

Na de bouw van de muur in 1961 lag het deel van de spoorlijn tussen district Pankow en district Reinickendorf in de grens zone behorende tot Oost-Berlijn. Het personenvervoer werd toen op dit deel stilgelegd. In Wilhelmsruh bevond zich een vestiging van ABB later Alstom Power Service. Tegenwoordig is daar Stadler Rail Pankow gevestigd. De treinstellen worden via Basborf naar Berlijn-Karow vervoerd.

De Deutsche Bahn heeft in december 2005 het eigendomsrecht en de bedrijfsvoering overgedaan aan de Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) met hoofdkantoor in Berlijn.

Bedrijfsvoering

• vanaf 1901: Regierungs-Baumeister a. D. August Steinfeld
• vanaf 1911: Becker & Co.
• vanaf 1 april 1913: Reinickendorf-Liebenwalder-Groß Schönebecker Eisenbahn-AG
• vanaf 8 januari 1927: Niederbarnimer Eisenbahn-AG (vernoeming)
• vanaf 1 juli 1950: Deutsche Reichsbahn (door nationalisatie door de DDR werd de bedrijfsvoering uitgevoerd door DR)
• vanaf 1994: Deutsche Bahn AG, DB Regio AG
• 1 september 1998: Het traject werd overgenomen door NEB.
• 1 juli 2000: NEB neemt het traject tussen Karow en Schönwalde over van Deutsche Bahn AG
• 31 juli 2001: NEB neemt het traject van de Umgehungsbahn tussen Wensickendorf en Schmachtenhagen over.
• vanaf december 2005: Niederbarnimer Eisenbahn Betriebsgesellschaft GmbH (100 % dochter van NEB AG)

Treindiensten

Deutsche Bahn

De Deutsche Bahn verzorgde het personenvervoer op dit traject met RB treinen.

Niederbarnimer Eisenbahn

De Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) verzorgt het personenvervoer op dit traject met RB-treinen van het type Talent.

S-Bahn

De spoorlijn wordt ook gebruikt door de S-Bahn. De treinen rijden volgens een vaste dienstregeling met een redelijk hoge frequentie.

Zie S-Bahn van Berlijn voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De volgende S-Bahnlijnen sluiten aan, kruisen of lopen langs een deel van dit traject:

• S1 Wannsee - Gesundbrunnen - Oranienburg
• S2 Blankenfelde - Bernau
• S85 Waidmannslust - Grünau

Aansluitingen

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Wensickendorf

Aansluiting uit de richting Schmachtenhagen

Basdorf

Aansluiting uit de richting Liebenwalde

aansluiting Schönewalde

Splitsing in de richting Berlijn-Karow en Berlijn-Wilhelmsruh

Berlijn-Karow

• Berlin-Stettiner Eisenbahn, spoorlijn tussen Berlijn en Szczecin
• S2, S-Bahn tussen Blankenfelde en Bernau

Mühlenbeck-Mönchmühle

Geen aansluiting met de Berliner Außenring.

• Berliner Außenring, spoorlijn rond Berlijn

Berlijn-Wilhelmsruh

• Preußische Nordbahn, spoorlijn tussen Berlijn en Stralsund

Literatuur

• Werner Ebert, Hans Dommnick: Unterwegs mit der Heidekrautbahn - von Berlin in die Schorfheide. Kommunale Arbeitsgemeinschaft „Region Heidekrautbahn“, Basdorf 2005.
• Erich Preuß: Die Niederbarnimer Eisenbahn - Von Berlin ins Heidekraut. Transpress, Stuttgart 2001. ISBN 3-613-71150-8
• Sven Tombrink: 100 Jahre Heidekrautbahn. Geschichte und Geschichten. Berlin 2001. ISBN 3-89218-069-5
• Klaus Kurpjuweit: Mit 100 Jahren und großen Plänen zurück zum Anfang. in: Der Tagesspiegel, Berlin 20. Mai 2001.
• Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Zie ook

• Lijst van Duitse spoorwegondernemingen

Externe links

• Betreiber Niederbarnimer Eisenbahn (NEB)
• Heidekrautbahn

Bronnen, noten en/of referenties

• Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Heidekrautbahn op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.