Loading AI tools
spoorlijn in België Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
Spoorlijn 140A was een Belgische spoorlijn die Châtelet met Lodelinsart verbond. De inmiddels opgebroken spoorlijn was 7,8 km lang.
Spoorlijn 140A Châtelet - Lodelinsart | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Totale lengte | 7,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aangelegd door | Grand Central Belge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geopend | 23 juni 1862 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gesloten Châtelet - Roctiau: 1988 Roctiau - Charleroi-Noord: 1960 Charleroi-Noord - Lodelinsart: 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Huidige status | opgebroken | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geëlektrificeerd | nee | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aantal sporen | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Op 23 juni 1862 werd de spoorlijn officieel geopend door de spoorwegmaatschappij Grand Central eBelge, die op 1 januari 1897 werd opgekocht door de Belgische Staatsspoorwegen. De spoorlijn werd enkelsporig aangelegd en ze werd nooit geëlektrificeerd.
De laatste reizigerstrein reed in 1925, maar de spoorlijn werd nog gebruikt voor het goederenvervoer. Het baanvak tussen Lodelinsart en Charleroi-Nord werd gesloten in 1950 en opgebroken in 1951. Het baanvak tussen Charleroi-Nord en het goederenstation Roctiau bleef nog geopend tot 1960 en in 1962 werden ook hier de sporen opgebroken. Enkel de industrie-aansluiting vanuit Châtelet naar Roctiau bleef nog lange tijd in gebruik. Op 25 april 1986 reed hier de laatste goederentrein. In 1988 werd het laatste deel van spoorlijn 140A opgebroken.
Op het tracé van lijn 140A is een gedeelte van de lijn naar Châtelet van de Métro Léger de Charleroi gebouwd. De werken aan lijn M5 werd echter een hele tijd stilgelegd. Pas in 2023 startte men met de uiteindelijke afwerking en ingebruikname is gepland voor 2026.
In de volgende plaatsen was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:
Het resterende gedeelte van de lijn tussen Y Trieu-Kaisin en Montignies-sur-Sambre was tot 1988 spoorlijn 284.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.