Loading AI tools
spoorwegstation in Oostenrijk Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
Klagenfurt Hauptbahnhof ist het grootste station in Klagenfurt, de hoofdstad van de Oostenrijkse deelstaat Karinthië. Met tot 190 treinen per dag is het een van de belangrijkste spoorwegknooppunten in het zuiden van Oostenrijk.
Klagenfurt Hauptbahnhof | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Algemeen | ||||||||||||||||||||
Afkorting | Kt | |||||||||||||||||||
IBNR | 8100085 | |||||||||||||||||||
Geschiedenis | ||||||||||||||||||||
Opening | 1 april 1863 | |||||||||||||||||||
Stationsbouw | ||||||||||||||||||||
Type | Doorgangsstation | |||||||||||||||||||
Constructie | Maaiveld | |||||||||||||||||||
Perrons | 3 | |||||||||||||||||||
Perronsporen | 6 | |||||||||||||||||||
Voorstadsdienst(en) | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Overig openbaarvervoer | ||||||||||||||||||||
Buslijn(en) | B, C, 40, 42, 43, 85, 93, 94, 98 | |||||||||||||||||||
Ligging | ||||||||||||||||||||
Land | ![]() | |||||||||||||||||||
Deelstaat | ![]() | |||||||||||||||||||
Hoogte | 442 m.ü.A. | |||||||||||||||||||
Coördinaten | 46° 37′ NB, 14° 19′ OL | |||||||||||||||||||
|
De Südbahn-Gesellschaft opende het station op 1 april 1863 samen met de Drautalbahn tussen Maribor en Klagenfurt die op 1 juni 1864 werd doorgetrokken naar Villach. Het station lag destijds in de gemeente St. Ruprecht en moest het centrum van het spoorwegnet in Karintië worden. Omdat de bestuurders van Klagenfurt dit van de hand wezen wordt deze positie nu ingenomen door Villach. De toevoeging Hauptbahnhof wordt in iedergeval sinds 1914 gebruikt. De gemeente St. Ruprecht werd in 1938 geannexeerd door Klagenfurt, waarmee ook het station in de stad kwam te liggen. In de Tweede Wereldoorlog werd het stationsgebouw zo zwaar beschadigd dat het werd gesloopt. In 1948 werd een nieuw stationsgebouw opgetrokken.
De stationshal werd opgesierd door Giselbert Hoke die in 1950 zijn eerste prijsvraag won voor de freso's van 22 x 5 m op de wanden die inmiddels op de monumentenlijst staan. De oostwand is de „Wand der Kläger“ en de westwand is de „Wand der Angeklagten“, ze zijn uitgevoerd in de stijl van Pablo Picasso. De bevolking van Klagenfurt was destijds niet enthousiast over deze moderne kunst en na de voltooiing in 1956 kwam het tot protesten, het kunstwerk bleef echter behouden. In 1959 werden drie elektromechanische seinhuizen, een hoofdseinhuis en twee seintafels, van het type EM 55 geopend. Tussen 2000 en 2005 werd het station in het kader van het project Bahnhofsoffensive gemoderniseerd. In: 2000 werd het stationsgebouw omgebouwd volgens de plannen van architect Klaus Kada. In november 2001 werden de seinhuizen uit 1959 vervangen door een elektronisch seinhuis en vervielen de seintafels voor de baanwachters. De perrons werden voorzien van liften en roltrappen. In september 2007 werden ook de taken van het seinhuis Grafenstein naar Klagenfurt overgebracht, op 19 juli 2012 werden alle taken overgeheveld naar de verkeersleiding in Villach die sindsdien de lijn op afstand bestuurt.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.