Loading AI tools
spoorwegstation in de Verenigde Staten Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
De Hudson Terminal was een 20e-eeuws spoorwegstation en kantoorgebouw in Lower Manhattan in de Amerikaanse stad New York. Het station en kantoorgebouw werd aangelegd en gebouwd in opdracht van de Hudson Companies, de moedermaatschappij van de Hudson & Manhattan Railroad (H&M), teneinde een verbinding tussen het Park Place station in Newark, New Jersey en het stadscentrum van New York te creëren middels de gelijktijdig in gebruik genomen Downtown Hudson Tubes onder de Hudson. Boven het station werd een wolkenkrabber opgetrokken die ruimte bood aan 10.000 werknemers in kantuurruimte om zo de bouwkost terug te verdienen.
Hudson Terminal | ||||
---|---|---|---|---|
Hudson Terminal Building in 1912 | ||||
Plaats | Lower Manhattan, New York | |||
Land | Verenigde Staten | |||
Coördinaten | 40° 43′ NB, 74° 1′ WL | |||
Status | afgebroken | |||
Start bouw | 1907 | |||
Bouw voltooid | 1908 | |||
Opening | 19 juli 1909 | |||
Afbraak | 1966-1972 | |||
Kenmerken | ||||
Gebruik | kantoren station | |||
Hoogte constructie | 77,4 m | |||
Hoogte incl. antennes etc. | 84,07 m | |||
Verdiepingen | 22 | |||
Vloeroppervlak | 81.560 m² | |||
Kostprijs | 7 miljoen dollar (1905) | |||
Partijen | ||||
Architect | James Hollis Wells (kantoor Clinton and Russell) | |||
Aannemer | George A. Fuller Company | |||
|
Het station werd voorzien in de ondergrondse keerlus tussen de twee Downtown Hudson Tubes. Het station, gelegen onder Church Street, had drie perrons en vijf perronsporen zodat voldoende overstaptijd voorzien kon worden voor de treinen op de verschillende routes. De oorspronkelijk geplande perronconstructie met wat nu de Spaanse methode genoemd wordt, werd uiteindelijk niet gerealiseerd.
Al bij de eerste plannen van de constructie van de spoorweg ontstond speculatie omtrent de locatie, en werden de omliggende blokken opgekocht voor de creatie van kantoorruimte.
Het appartementsgebouw werd opgetrokken in het blok gevormd door Fulton Street in het noorden, Church Street in het oosten, Cortlandt Street in het zuiden en Greenwich Street in het westen. Dit blok werd in december 1905 door de Hudson Companies verworven, nog voor de formele oprichting van de H & M Railroad. Er was in het bouwwerk een noordelijke en een iets grotere zuidelijke vleugel, beide bovenaan afgewerkt met een daktuin. Dey Street bleef door het gebouw lopen, de ondergrondse verdiepingen waarin het station met vertrekhal en niveau met de treinsporen waren voorzien liepen wel onder de straat door, op gelijkvloers niveau bleef de straat aanwezig, boven gelijkvloers was er een brug tussen de twee vleugels van het gebouw vanaf de 17e verdieping. Er waren 4.000 kantoorruimtes met plaats voor 10.000 personen, verder voorzag men onder meer 13.000 verlichtingspunten, 5.200 deuren, 5.000 vensters, 16 miljoen bakstenen en 4.500 ton terracotta voor de bekleding van de gevels.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.