HSC Leonora Christina
Snelboot catamaran; zij wordt op nu gebouwd door Austal Ships in Australië. Naar verwachting zal ze in september 2011 in de vaart worden genomen op de route Rønne - Ystad.[1]. Gravin Leonora Christina (1621-1698) was een van de dochters van de Deense koning Christian IV en de jonge adellijke Kirsten Munk.[2]
HSC Villum Clausen[3]
(In de vaart genomen: 2000) Snelboot catamaran met een capaciteit van 215 auto's en 1055 passagiers die allen een plaatsbewijs nodig hebben. Top snelheid 48 knopen. Gebouwd door Austal Ships in Australië. Villum Clausen was de broer van Jens Pedersen Kofod, en het was Villum Clausen, die de Zweedse gouverneur Johan Printzensköld met een pistool om het leven bracht, toen die uit het arrest probeerde te ontsnappen.
M/S Hammerodde[4]
Gebouwd door het Nederlandse Merwede scheepswerf in 2005. Capaciteit van 1235 meter rijbaan, 400 passagiers, 108 bedden in 60 kajuiten. De Hammerodde was herbouwd door STX Europe scheepswerf in 2010 en voorzien van een extra autodek.
M/S Povl Anker[5]
De M/S Povl Anker werd in 1978 op de Deense Aalborg scheepswerf gebouwd. Ze is het oudste vaartuig in de BornholmerFærgen vloot. Het vaartuig is vernoemd naar Povl Hansen Anker. BornholmerFærgen wil haar tot en met 2017 in dienst houden als een reserve veerboot.[6] De Povl Anker is geclassificeerd als een I 3/3 E, Deep Sea Car Ferry, ICE II, [5]
Verdwenen vloot
M/S Dueodde[7]
werd gebouwd door het Nederlandse Merwede scheepswerf in 2005. Capaciteit van 1235 meter rijbaan, 400 passagiers, 108 bedden in 60 kajuiten. De Dueodde is verkocht aan het Nieuw-Zeelandse Bleuridge en wordt op 10 oktober uit de vaart genomen. Ze zal hernoemd worden naar Straitsman en in dienst worden genomen op de Cook Straight.[8]
M/S Jens Kofoed (1979-2005)
Jens Kofoed is het zusterschip van M/S Povl Anker. In 2005 Verkocht aan Eckerö Linjen Waar het tussen de plaatsen Eckerö en Grisslehamn. Het vaartuig is vernoemd naar Jens Pedersen Kofod, die net als Povl Hansen Anker actief was in de strijd tegen de Zweedse regering was de neef van Villum Clausen.
M/S Peder Olsen (1991-1999)
Peder Olsen werd gebouwd in 1974 en gedoopt als Kalle III voor Jydsk Færgefart A/S. Ze werd in 1991 in dienst genomen voor Bornholmstrafikken en in 1999 doorverkocht aan Moby Lines.
M/S Rotna (1971-1978)
Ze werd in 1962 gebouwd en werd Kalle gedoopt. Ze werd ingezet op de Juelsminde - Kalundborg Lijn. In 1971 werd ze als de Rotna overgekocht door Bornholmstrafikken en in 1978 uit de vaart genomen. Daarna werd ze doorverkocht aan Gozo Channel Line waar ze overvaarten verzorgde op de Middellandse Zee. In 2002 werd ze uit de vaart genomen en afgebroken.
MS Hammershus (1965-1993)
De Hammershus werd gebouwd bij Jos. L. Meyer, Papenburg, West-Duitsland. De Hammershus werd op 23 juni 1965 in dienst gesteld. Ze had een lengte van 86.9 m, een breedte van 16,04 m en een diepgang van 4,2 m. De Hammershus kon 1000 passagiers en 78 personenauto's vervoeren. In 1993 werd de Hammershus verkocht aan de Hellenic Mediterranean Lines en kreeg de naam Cynthia I. In 1994 werd de Hammershus weer verkocht aan S.E.M. Maritime Co. te Monrovia, Liberia. Ze kreeg nu de naam Kraljica Mira, en werd ingezet op de route tussen Split (Kroatië) en Ancona (Italië). In januari 2005 werd ze verkocht aan India om gesloopt te worden.