CFM56
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedia
De CFM56 (Amerikaanse militaire aanduiding F108) is een Frans-Amerikaanse familie van high-bypass turbofan-vliegtuigmotoren gemaakt door CFM International (CFMI), met een stuwkrachtbereik van 82 tot 150 kN.
CFMI is een 50-50 joint-bedrijf van Safran Aircraft Engines (voorheen bekend als Snecma) uit Frankrijk en GE Aviation (GE) uit de Verenigde Staten. Beide bedrijven zijn verantwoordelijk voor de productie van componenten en hebben elk hun eigen eindassemblagelijn. GE produceert de hogedrukcompressor, brander en hogedrukturbine, Safran produceert de ventilator, versnellingsbak, uitlaat en de lagedrukturbine, en sommige componenten worden gemaakt door Avio uit Italië en Honeywell uit de VS. De motoren worden geassembleerd door GE in Evendale, Ohio, en door Safran in Villaroche, Frankrijk. De voltooide motoren worden door CFMI op de markt gebracht. Ondanks aanvankelijke exportbeperkingen is het een van de meest voorkomende turbofan-vliegtuigmotoren ter wereld, in vier grote varianten.
De CFM56 werd voor het eerst gestart in 1974. In april 1979 had de joint venture geen order ontvangen in vijf jaar en was twee weken verwijderd van ontbinding. Het programma werd gered toen Delta Air Lines, United Airlines en Flying Tigers de CFM56 kozen om hun DC-8's opnieuw te motoriseren en kort daarna werd gekozen om de KC-135 Stratotanker-vloot van de Amerikaanse luchtmacht opnieuw te motoriseren - nog steeds de grootste klant. De eerste motoren werden in 1982 in gebruik genomen. Tijdens de vroege dienst van de CFM56 werden verschillende incidenten met ventilatorschoepen opgemerkt, waaronder een storing die de oorzaak was van de vliegramp in Kegworth, en sommige motorvarianten ondervonden problemen door de vlucht door regen en hagel. Beide problemen zijn opgelost met motorwijzigingen.