Bergisches Straßenbahnmuseum
museum in Duitsland / Uit Wikipedia, de vrije encyclopedia
Het Bergisches Straßenbahnmuseum (BSM; Trammuseum van het Bergisches Land) is een trammuseum in Wuppertal-Kohlfurth, dat tot doel heeft de herinnering levend te houden aan de talrijke vroegere trambedrijven in het Bergisches Land. De exploitant is de vrijwilligersvereniging Bergische Museumsbahnen e.V. (BMB). Het is het kleinste trambedrijf van Duitsland met een BOStrab (Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung)-vergunning.
De aanleiding voor de oprichting van het trammuseum was de geleidelijke opheffing van de tramlijnen in het Bergisches Land. Het trambedrijf in en rond Wuppertal vormde ooit het op drie na langste tramnetwerk van Duitsland met een totale lengte van meer dan 300 km.
De vanaf de begin 20e eeuw geopende elektrische tramlijnen werden vanaf de jaren vijftig geleidelijk vervangen door buslijnen. Eerst werden de lange interlokale routes opgeheven, waarna ook in de steden Remscheid, Solingen, en Wuppertal de tram verdween. De laatste smalspoortram in Wuppertal reed in 1969, de laatste normaalspoortram in 1987.
Daardoor ontstond de wens om de herinnering aan de tijd van de tram in Bergisches Land levend te houden. De in 1969 opgerichte vereniging "Bergische Museumsbahnen e.V." verwierf in 1973 een 3,2 km lang stuk tramlijn in meterspoor tussen Wuppertal-Kohlfurth en Wuppertal-Cronenberg, dat tot 1969 deel uitmaakte van de interlokale lijn 5 (Wuppertal – Solingen).
In de daaropvolgende jaren werd de lijn opgeknapt. Naast enkele honderden meters nieuwe rails en enkele kilometers nieuwe koperen rijdraad werd er ook een eigen stroomvoorziening gebouwd. Het gelijkrichterstation "Am Schütt" werd in 1989 in gebruik genomen, zodat elektrische stroomvoorziening op het traject weer mogelijk was.
Het tramdepot bevindt zich in Kohlfurth, op een terrein in de buurt van de voormalige bushalte en in de nabijheid van de in 1893 gebouwde Kohlfurter Brücke over de Wupper. In de jaren zeventig werd begonnen met de bouw van een werkplaats, opslag- en tentoonstellingshal, waarvan de ruwbouw in 1989 werd voltooid. Hierdoor was het eindelijk mogelijk om het grootste deel van de collectie trams beschut tegen weersinvloeden op te slaan.
Nadat in 1991 de concessie voor een tramdienst op het gerenoveerde traject naar de halte Friedrichshammer was verleend, werd het museum in 1992 voor het publiek geopend. Aanvankelijk waren er twee trams beschikbaar voor de tramdienst. In het volgende jaar kon de vereniging een volgend deel van de route tot aan de halte Kaltenbach openen en sinds 1997 rijden de trams naar de eindhalte bij Greuel (Naturfreundehaus).
De tramremise werd in 2006 opgeleverd en in 2008 volgde een uitbreiding van de werkplaats. Ter gelegenheid van het 40-jarig bestaan van de vereniging in 2009 werd de revisie van een zesde motorwagen afgerond, die sindsdien op de tramlijn wordt ingezet.
In 2008 werden enkele trams van de voormalige tramremise in de wijk Cronenberg-Unterkirchen naar Kohlfurth overgebracht. Het voormalige depot werd gebruikt als opslagplaats voor vijf te restaureren trams en een bijwagen. Toen het depot in december 2008 werd gesloopt voor de bouw van twee supermarkten, werden de resterende trams ook naar Kohlfurth gebracht.
In april 2013 werden zes niet-rijvaardig trams verplaatst wegens ruimtegebrek. In maart 2014 zijn een motor- en bijwagen overgenomen uit de privécollectie van de overleden erevoorzitter.
In november en december 2015 was de tramlijn slachtoffer van koperdiefstal, waardoor een groot deel van de lijn van zijn bovenleiding werd beroofd. Bij beide gelegenheden werden hoogspanningsmasten en andere technische apparaten vernield. De totale schade bedroeg ruim € 100.000. Voor de herstelkosten werd een beroep op donateurs gedaan. In februari 2016 werd er opnieuw een stuk bovenleiding gestolen (schade: € 6.000). Eind april 2016 was de bovenleiding weer gerepareerd en sindsdien is de lijn weer volledig berijdbaar.
Als gevolg van hevige regen trad de rivier de Wupper op 14 juli 2021 buiten zijn oevers waardoor de tramremise en omgeving werd overstroomd. Pas na herstel van de overstromingsschade kan de tramdienst weer worden hervat.