![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/01_1075_2010-09-25_Oberhausen.jpg/640px-01_1075_2010-09-25_Oberhausen.jpg&w=640&q=50)
DRB Baureihe 01.10
Duits type stoomlocomotief / Uit Wikipedia, de vrije encyclopedia
De DRB Baureihe 01.10 is een serie van 55 stoomlocomotieven die gebouwd zijn voor de Deutsche Reichsbahn (DRB), het Duitse spoorwegbedrijf van 1937 - 1949.
Snelle feiten Aantal, Nummering ...
DRB Baureihe 01.10 | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
Aantal | 55 | |||
Nummering | 01 1001 01 1052-1105 | |||
Fabrikant | L. Schwartzkopff in Tegel | |||
In dienst | 1939 | |||
Uit dienst | 1975 | |||
Asindeling | 2'C1' h3 (Pacific) | |||
Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
Massa locomotief | 118,5 ton | |||
Aslast | 20,0 ton | |||
Diameter drijfwielen | 2,000 mm | |||
Diameter loopwielen | 1,000 mm (voor) 1,250 (achter) | |||
Diameter tenderwielen | 1,000 mm | |||
Lengte over buffers | 24,130 mm | |||
Hoogte | 4,550 mm | |||
Maximumsnelheid | 150 km/h | |||
Dienstsnelheid | 140 km/h vooruit 50km/h achteruit | |||
Oververhitter | 86 m2 (originele ketel) 96,15 m2 (nieuwe ketel) | |||
Roosteroppervlak | 4,32 m2 (originele ketel) 3,96 m2 (nieuwe ketel kolen gestookt) | |||
Maximum stoomspanning | 16 kg/cm2 | |||
Aantal cilinders | 3 | |||
Diameter × slaglengte cilinders | 500x660 mm | |||
Waterinhoud | 38,0 m3 | |||
Brandstofvoorraad | 10 ton steenkool of 13,5 m3 stookolie | |||
Vermogen | 1.559 kW (originele ketel) 1.728 kW (nieuwe ketel, kolengestookt) 1.817 kW (nieuwe ketel, oliegestookt) | |||
Treinbeïnvloeding | PZB | |||
Remsysteem | Knorr eenkamer-persluchtrem aan beide zijden van de koppelassen + perslucht-snelrem werkend op aandrijf- en tenderwielen | |||
Tender type | 2'3 T38 | |||
|
Sluiten
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/01_1075_2010-09-25_Oberhausen.jpg/640px-01_1075_2010-09-25_Oberhausen.jpg)
De locomotief heeft de asindeling 2'C1', dus voor twee loopassen in een draaistel, drie aangedreven en gekoppelde assen en achter nog een loopas in een draaistel. De locs kregen de 5-assige eenheidstender T38 met de asindeling 2'3. De locs waren in staat om een trein van 550 ton op vlakke trajecten met 120 km/uur te vervoeren en een trein van 435 ton bij 4 promille met 100 km/uur. Alhoewel ontworpen voor 140 km/u bleef dit in de praktijk beperkt tot 130 km/uur of zelfs 120 km/uur.