From Wikipedia, the free encyclopedia
Дизель хөдөлгүүр нь дотоод шаталтын хөдөлгүүрт орох ба энэ хөдөлгүүрийг 1893 онд зохион бүтээсэн Рудольф Дизелийн нэрээр нэрлэгджээ. Энэ хөдөлгүүр нь агаарыг шахалтаар халаан, халсан агаарт шатахууныг тоосруулан өгснөөр өөрөө ноцдог онцлогтой.
Дизель энэхүү технологио Аугсбургын машины үйлдвэр дээр зохион бүтээсэн ба тус фабрик нь сүүлд байгуулагдсан MAN үйлдвэрийн суурь байв.
Дизель хөдөлгүүрүүд нь хоёр тактын болон дөрвөн тактын цилиндр хувилбар байдаг.
Бензин хөдөлгүүр нь шатах хөндийд тухайн чадалд шаардагдах шатах түлш-агаарын-холимогийг хэмжээгээр нь тунчлан өгдөг бол дизель хөдөлгүүрийн хувьд цилиндрийн хөндийд үргэлжийн дүүрэн агаараар (эсвэл агаар+шатсан агаарын холимог) дүүргэгдэх ба энэхүү агаарын даралт нь турбо дизель хөдөлгүүрт хоёр бар хүртэл даралттай байна. Тус агаарыг шахах тактаар 20:1 хэмжээгээр шахан нягтруулах ба уг шахалтын улмаас 700-аас 900°C хүртэл хална (шахалтын дулаан).
Энэ өгүүлэл дутуу дулимаг бичигджээ. Нэмж гүйцээж өгөхийг хүсье.
![]() |
Wiktionary: Дизель хөдөлгүүр – Энэ үгийг тайлбар толиос харна уу |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.