![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Dual_Core_Generic.svg/langml-640px-Dual_Core_Generic.svg.png&w=640&q=50)
ഫ്രണ്ട്-സൈഡ് ബസ്
From Wikipedia, the free encyclopedia
1990 കളിലും 2000 കളിലും ഇന്റൽ-ചിപ്പ് അധിഷ്ഠിത കമ്പ്യൂട്ടറുകളിൽ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഇന്റർഫേസ് (ബസ്) ആണ് ഫ്രണ്ട് സൈഡ് ബസ് (എഫ്എസ്ബി). എഎംഡി സിപിയുകൾക്കും ഇവി 6 ബസ് സമാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നൽകി. രണ്ടും സാധാരണയായി സെൻട്രൽ പ്രോസസ്സിംഗ് യൂണിറ്റിനും (സിപിയു) നോർത്ത്ബ്രിഡ്ജ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന മെമ്മറി കൺട്രോളർ ഹബിനും ഇടയിൽ ഡാറ്റ വഹിക്കുന്നു.[1]
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Dual_Core_Generic.svg/320px-Dual_Core_Generic.svg.png)
നടപ്പിലാക്കലിനെ ആശ്രയിച്ച്, ചില കമ്പ്യൂട്ടറുകളിൽ സിപിയുവിനെ കാഷെയിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ബാക്ക് സൈഡ് ബസും ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഫ്രണ്ട് സൈഡ് ബസ് വഴി സിസ്റ്റം മെമ്മറി (അല്ലെങ്കിൽ റാം) ആക്സസ് ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ വേഗത്തിലാണ് ഈ ബസും അതുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കാഷെയും തമ്മിൽ നടക്കുന്നത്. ഒരു കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ പ്രകടനത്തിന്റെ പ്രധാന അളവുകോലായി ഫ്രണ്ട് സൈഡ് ബസിന്റെ വേഗത പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ആധുനിക ഫ്രണ്ട് സൈഡ് ബസ് ആർക്കിടെക്ചർ ആധുനിക വോളിയം സിപിയുകളിൽ ഹൈപ്പർ ട്രാൻസ്പോർട്ട്, ഇന്റൽ ക്വിക്ക്പാത്ത് ഇന്റർകണക്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഡയറക്ട് മീഡിയ ഇന്റർഫേസ് എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.