Pasažieru vilciens

AS "Pasažieru vilciens" (zīmols "Vivi") ir uzņēmums, kas veic iekšzemes sabiedriskā transporta pakalpojumus, pārvadājot pasažierus pa dzelzceļu visā Latvijas teritorijā.

Pasažieru vilciens (Vivi)
Zīmola Vivi logotips
Škoda 16Ev elektrovilciens 2022. gada 15. decembrī
Darbības joma	transports
Žanrs	akciju sabiedrība
Priekštecis	Latvijas dzelzceļš
Dibināts	2001. gads
Galvenais birojs	Pērses iela 8, Rīga,  Latvija
Pakalpojumi	Sabiedriskā transporta pakalpojumi, transporta pakalpojumi
Darbinieki	1001-5000 (2024)[1]
Tīmekļa vietne	www.vivi.lv

[ s d l ] "Vivi" elektrovilcienu maršruti
Legend
Tukums II Tukums I Milzkalne Smārde Ķemeri Skulte Kūdra Zvejniekciems Sloka Ķīšupe Vaivari Saulkrasti Asari Pabaži Melluži Inčupe Pumpuri Lilaste Jaundubulti Gauja Dubulti Carnikava Majori Garupe Dzintari Garciems Bulduri Kalngale Lielupe Vecāķi Priedaine Vecdaugava Babīte Ziemeļblāzma Imanta Mangaļi Zolitūde Dauderi Depo Sarkandaugava Zasulauks Brasa Zemitāni Torņakalns Rīga Bieriņi / Bērnu slimnīca Vagonu parks Turība Jāņavārti Tīraine Daugmale Medemciems Šķirotava Jaunolaine Gaisma Olaine Rumbula Dalbe Dārziņi Cena Dole Ozolnieki Salaspils Cukurfabrika Saulkalne Jelgava Ikšķile Jaunogre Ogre Pārogre Ciemupe Ķegums Lielvārde Kaibala Jumprava Skrīveri Muldakmens Aizkraukle

Latvijas valstij pieder 100% "Pasažieru vilciens" kapitāla daļu, un to turētājs ir Satiksmes ministrija. AS "Pasažieru vilciens" meitas sabiedrība ir AS "VRC Zasulauks" (51% līdzdalības daļu kapitālā).

Vēsture

Uzņēmumu izveidoja 2001. gadā agrāko VAS "Latvijas dzelzceļš" struktūrvienību Pasažieru Pārvadājumu uzņēmuma (PPU) "Elektrovilciens" un PPU "Dīzeļvilciens" vietā. No 2008. gada oktobra AS "Pasažieru vilciens" ir patstāvīgs valsts īpašumā esošs uzņēmums.^[2]

2019. gadā uzņēmuma rīcībā bija 26 elektrovilcienu sastāvi ar kopējo sēdvietu skaitu ap 10 000.

2023. gada 29. novembrī "Pasažieru vilciens" paziņoja par zīmola maiņu uz "Vivi", kas ir aizgūts no zilbēm frāzē "Vienā Vilcienā". Kopā ar zīmola maiņu, uzņēmums izveidoja jaunu mājaslapu un lietotni.^[3]

• 
  AS "Pasažieru vilciens" iepriekšējais logo

Vilcienu iepirkums

2012. gada 2. aprīlī tika noslēgts 34 elektrovilcienu un 7 dīzeļvilcienu iepirkuma un to ritošā sastāva uzturēšanas līgums ar Spānijas kompāniju "CAF". Tomēr Nila Freivalda vadītās "Pasažieru vilciena" ("PV") valdes parakstītais līgums neatbilda sākotnējam iepirkuma nolikumam, kas apdraudēja ES fondu finansējuma darījumu. Maijā tika nokomplektēta jauna "PV" valde, kas aicināja "CAF" uz sarunām par līguma grozīšanu, taču līdz paredzētajam termiņam — 2012. gada 2. oktobrī — vienošanās netika panākta, tāpēc "CAF" Stokholmas Tirdzniecības palātā uzsāka mediācijas procesu, kas 2013. gada 29. martā noslēdzās neveiksmīgi, tāpēc 2013. gada 1. aprīlī tika uzsākta tiesvedība,^[4] kas 2019. gada 9. maijā par vainīgu atzina "PV" valdi.

Tikmēr par 5 mēnešiem kavējās arī jaunā vilcienu iepirkuma sagatavošana,^[5] un tas tika izsludināts vien 2013. gada 25. novembrī. Tajā piedalījās "Stadler" un "Hyundai", kas tika izslēgts no konkursa tehnisku iemeslu dēļ. Tā kā iepirkums kavējās, tad pēc Iepirkumu uzraudzības biroja (IUB) pārbaudes par "CAF" sūdzību^[6] 2014. gada 1. jūlijā tika noslēgts līgums ar "Stadler" par 25 elektrovilcienu nomu uz 15 gadiem. Noslēgts līgums par 6 dīzeļvilcienu modernizāciju.^[7] Uzņemdamies atbildību par "PV" budžeta deficītu, amatu atstāja tā valdes loceklis Aigars Štokenbergs.^[8] Pēc vairākkārtējām pretendentu sūdzībām un "PV" finanšu pārskata izskatīšanas, 2014. gada 23. jūlijā, tika pārtraukta arī otrā iepirkuma procedūra un 2014. gada 7. jūlijā atkal atlaista "PV" valde.^[9]

2015. gada 14. septembrī "PV" izsludināja trešo elektrovilcienu iepirkumu. Nekvalitatīvi atjaunotos dīzeļvilcienus "PV" saņēma pēc noteiktā termiņa — 2016. gada 19. septembrī, tāpēc darbu veicējiem tika piemērots līgumsods un uzsākts kriminālprocess.^[10][11] 2017. gada 6. jūnijā SM publicēja ziņojumu, kurā pausts, ka elektrovilcienu iepirkums negatīvi skars valsts budžetu 165,2 mlj. eiro apmērā laika periodā no 2019 līdz 2023. gadam.^[12] 2018. gada 21. novembrī "PV" paziņoja par 32 elektrovilcienu iegādi un uzturēšanu no "Talgo".^[13] Vēl pirms tam "Stadler" sūdzējās IUB par "Talgo" neatbilstību konkursa noteikumiem,^[14] bet pēc tam iepirkuma rezultātus IUB apstrīdēja "Škoda Vagonka" un "CAF", kas 2018. gada 28. janvārī aizliedza "PV" slēgt līgumu ar "Talgo", un "PV" pēc atkārtota izvērtējuma par konkursa uzvarētāju atzina "Škoda Vagonka".^[15] Aizbildinoties ar iepirkumā neparedzētu kritēriju ņemšanu vērā, Talgo 2019. gada 22. februārī apstrīdēja IUB lēmumu, un uz sūdzības izskatīšanas laiku "PV" tika aizliegts slēgt līgumu arī ar "Škoda Vagonka". Pēc IUB atzinuma par "Talgo" sūdzībām kā nepamatotām, trešajā piegājienā par konkursa uzvarētāju atkal atzina "Škoda Vagonka".^[16] Līgums "PV" un "Škoda Vagonka" starpā noslēgts 2019. gada 30. jūlijā,^[17] taču finansējuma avoti joprojām nebija skaidri. Lai finansētu vilcienu iepirkumu, 2019. gada 8. oktobrī pieņēma lēmumu piesaistīt neizdevušos Skanstes tramvaja projekta 70 mlj. €.^[18]

2019. gada 30. jūlijā AS "Pasažieru vilciens" un Čehijas uzņēmums "Škoda Vagonka a.s." parakstīja līgumu par 32 jaunu elektrovilcienu piegādi līdz 2023. gada beigām. Jaunie elektrovilcieni sastāv no četriem vagoniem katrs. Katrā vilcienā paredzētas sēdvietas 436 pasažieriem, un kopējais sēdvietu skaits jaunajos elektrovilcienos būs 13 952.^[19]

Sakarā ar Krievijas 2022. gada iebrukumu Ukrainā vilcienu piegādes sākumu atlika līdz 2023. gadam.^[20] 2023. gada augusta beigās Rīgā ieradās "Škoda Group" pārstāvji, kas 23 vilcienus solīja piegādāt līdz gada beigām. Viņi norādīja, ka uzbūvēti ir 15 vilcieni, un noslēgumam tuvojas vilciena tipa sertificēšana.^[21] 2023. gada septembra beigās kļuva zināms, ka līdz gada beigām noslēgsies vilcienu sertifikācija, bet jaunie vilcieni dzelzceļa elektrificētajā zonā sāks kursēt 2024. gadā.^[22]

2023. gada 15. decembrī, ekspluatācijā nododot pirmos 3 vilcienu sastāvus, tika uzsākti pirmie pārvadājumi ar Čehijā ražotiem Škoda 16Ev elektrovilcieniem. Pirmais vilciena sastāvs devās maršrutā Rīga—Dubulti, veicot kopumā 13 reisus Aizkraukles, Skultes un Tukuma virzienos, kamēr pārvadājumi uz Jelgavu sākās dienu vēlāk.^[23][24][25]

2024. gada janvārī pieci jaunpiegādātie Škoda 16Ev elektrovilcieni pārstāja kursēt pēc vairākām tehniskām problēmām. 2. janvārī sastāvs maršrutā Saulkrasti—Rīga apstājās stacijā Garciems pēc tam, kad vilcienam bija nolaidies strāvas noņēmējs jeb pantogrāfs un pārstājusi darboties salona apsilde.^[26] Pēc vairākiem citiem atkārtotiem incidentiem ar jaunajiem vilcienu sastāviem, satiksmes ministrs Kaspars Briškens un "Vivi" pieprasīja paskaidrojumus no "Škoda Vagonka" par radušajiem defektiem un 5. janvārī informēja pasažierus par iespējām pieprasīt kompensāciju atceltu reisu gadījumā.^[27]

2024. gada 25. janvārī uzņēmuma padomes locekļi paziņoja par amatu atstāšanu, jo “Škoda Vagonka” elektrovilcienu radītās krīzes risināšana ir ārpus padomes funkcijām un tvēruma.^[28] Vēlāk Satiksmes ministrija informēja, ka tās vietā ir iecelta pagaidu padome.^[29] Savukārt 26. janvārī satiksmes ministrs paziņoja, ka tiek apsvērts atgriezt jauno vilcienu sastāvus atpakaļ ražotājam kā brāķi un prasīt valdībai naudu veco vilcienu kapitālajam remontam.^[30]

Pasažieru pārvadājumu maršruti

Elektrovilcienu maršruti Rīga—Skulte Rīga—Aizkraukle Rīga—Tukums Rīga—Jelgava

Dīzeļvilcienu maršruti Rīga—Krustpils—Daugavpils—Krāslava—Indra Rīga—Madona—Gulbene Rīga—Sigulda—Valmiera—Lugaži—Valga Rīga—Rēzekne—Zilupe Rīga—Dobele—Liepāja Rīga—Aglona*

(Uz galapunktiem, kas atzīmēti ar *, vilcieni kursē tikai pēc atsevišķa rīkojuma)

Ritošais sastāvs

Pašlaik (2023.) pasažieru pārvadāšanā tiek izmantoti Rīgas Vagonbūves Rūpnīcā ražotie un Latvijā atjaunotie elektrovilcienu un dīzeļvilcienu sastāvi, un daži Čehijas uzņēmumā "Škoda Vagonka a.s." ražotie elektrovilcieni. Vilcieni krāsoti zilā un dzeltenā krāsā, 2016. gada izlaidums — sarkanā un sudraba. Kopš 2023. gada pārējie vilcieni krāsoti pelēkā un dzeltenā krāsā. No 2023. gada 29. novembra uzņēmums sāka pieņemt ekspluatācijā Škoda 7Ev (16Ev) elektrovilcienus.

Klase	Tips	Skaits	Ražošanas/modernizācijas gads	Ekspluatācijā no	Ražotājs	Piezīmes
DR1AC	DMU	6[31]	1973-1990/2016	1973-1990	RVR / RVR un DMU vilcieni	Visi ražoti līdz 1990. gadam, vēlāk modernizēti 2016. gadā
DR1AM	DMU	13	1973-1990/1998	1973-1990	RVR	Visi ražoti līdz 1990. gadam, vēlāk modernizēti līdz 1998. gadam.
ER2T	EMU	25	1970-1990/— un 2006	1970-1990	RVR	Visi ražoti līdz 1990. gadam, daļa vēlāk modernizēti līdz 2006. gadam
Škoda 7Ev (16Ev)	EMU	32	2022-2024	2023	Škoda Vagonka (Škoda Transportation)	31 no 32 elektrovilcieniem nodoti ekspluatācijā un tiek izmantoti pasažieru pārvadājumos.

Attēlu galerija

• 
  Elektrovilciens ER2-1342-09 Zasulaukā
• 
  DR1A-290 Gulbenes stacijā
• 
  DR1AC-185.1 Siguldas stacijā
• 
  Modernizētais dīzeļvilciens DR1AC reisā uz Liepāju pie Glūdas stacijas

Atsauces

1. «AS Pasažieru Vilciens News, Hiring, Layoffs, Competitors, CEO, Fundraising Insights». RivalSense. Skatīts: 2024. gada 28. oktobris.
2. Par mums
3. «“Pasažieru vilciens”. Nākamā pietura – “Vivi”». AS Pasažieru vilciens. Skatīts: 2024-01-07.
4. «Mediācijas sarunas par vērienīgo vilcienu iepirkumu noslēgušās; CAF vēršas tiesā pret PV». lsm.lv. 2013. gada 1. aprīlī.
5. «Jaunais vilcienu iepirkums kavējas; ievilksies līdz rudenim». lsm.lv. 2013. gada 26. jūnijā.
6. «IUB atļauj turpināt vērienīgo vilcienu nomas konkursu». lsm.lv. 2014. gada 27. maijā.
7. «Ministrs pieļauj PV valdes atlaišanu ieilguša konkursa gadījumā». lsm.lv. 2014. gada 9. februārī.
8. «Jaunos vilcienus «Pasažieru vilciens» nomās no «Stadler» (19:40)». lsm.lv. 2014. gada 1. jūlijā.
9. «Jaunie vilcieni attālinās – «Pasažieru vilciens» pārtrauc iepirkumu». lsm.lv. 2014. gada 23. jūlijā.
10. «Modernizētajiem vilcieniem īsā laikā jau 57 garantijas remonti». lsm.lv. 2016. gada 2. oktobrī.
11. «Par dīzeļvilcienu modernizāciju ierosina kriminālprocesu». lsm.lv. 2016. gada 31. oktobrī.
12. ««Pasažieru vilciena» elektrovilcienu iepirkums tomēr ietekmēs valsts budžetu». lsm.lv. 2017. gada 6. jūnijā.
13. ««Pasažieru vilciens» jaunos elektrovilcienus pirks no Spānijas «Talgo»». lsm.lv. 2018. gada 21. novembrī.
14. «Vilcienu iepirkuma konkursa «Stadler» sūdzas par spāņu «Talgo» neatbilstību nolikumam». lsm.lv. 2018. gada 20. septembrī.
15. ««Pasažieru vilciens» pēc atkārtota izvērtējuma nolemj vilcienus pirkt no «Škoda Vagonka»». lsm.lv. 2019. gada 15. februārī.
16. ««Pasažieru vilcienam» atļauj slēgt līgumu ar «Škoda Vagonka» par vilcienu iegādi». lsm.lv. 2019. gada 3. jūlijā.
17. «Paraksta līgumu par 32 jaunu elektrovilcienu piegādi līdz 2023. gada beigām». lsm.lv. 2019. gada 30. jūlijā.
18. «Skanstes tramvaja projektam paredzētos 70 miljonus eiro novirza vilcienu iegādei». lsm.lv. 2019. gada 8. oktobrī.
19. Stājies spēkā līgums par elektrovilcienu piegādi DELFI Bizness 2019. gada 29. augustā
20. DELFI Bizness. «Jauni elektrovilcieni šogad vēl nekursēs, visus piegādās līdz 2023. gada beigām». delfi.lv (latviešu), 2022-05-09. Skatīts: 2022-12-04.
21. Kavējumu dēļ risks zaudēt ES naudu jauno vilcienu un dzelzceļa projektos lsm.lv 2023. gada 20. augustā
22. Satiksmes ministrs: Jaunie pasažieru vilcieni, visticamāk, tomēr sāks kursēt tikai nākamgad lsm.lv 2023. gada 28. septembrī
23. Jaunie elektrovilcieni: Zināms, kad un kurā maršrutā būs pirmais reiss nra.lv 2023. gada 29. novembrī
24. «Pirmajā dienā pasažierus pārvadās trīs jaunie elektrovilcieni». sam.gov.lv (latviešu). 2023-12-14. Skatīts: 2023-12-14.
25. «Pirmajā dienā pasažierus pārvadās trīs jaunie elektrovilcieni». vivi.lv (latviešu). 2023-12-14. Skatīts: 2023-12-14.
26. «Pieciem jaunajiem elektrovilcieniem konstatētas dažādas nepilnības». www.lsm.lv (latviešu). Skatīts: 2024-01-07.
27. «Vivi». Skatīts: 07.01.2024.
28. «Jauno vilcienu nedienu dēļ amatus zaudē «Pasažieru vilciens» padome». www.lsm.lv (latviešu). Skatīts: 2024-01-28.
29. ««Pasažieru vilcienam» ieceļ pagaidu padomi». www.lsm.lv (latviešu). Skatīts: 2024-01-28.
30. «Briškena 'plāns B' – pieļauj atgriezt jaunos vilcienus 'Škoda' un prasīt valdībai naudu veco remontam». delfi.lv. Skatīts: 2024. gada 26. janvārī.
31. https://www.pv.lv/lv/izmainas-un-jaunumi/jaunumi/11724/nosledzies-dizelvilcienu-modernizacijas-projekts/
32. «Personāla statistika». pv.lv. Skatīts: 2019. gada 9. septembrī.

Skatīt arī

• Latvijas dzelzceļš
• Rail Baltica