Plungės geležinkelio stotis

55.9193°š. pl. 21.8521°r. ilg. / 55.9193; 21.8521

Plungės geležinkelio stotis
Stoties pastatas 2013 m.
Adresas	Plungė, Stoties g. 29
Atidaryta	1924 m.
Aptarnaujanti įmonė	AB „Lietuvos Geležinkeliai“
Žemėlapiai	Retromap.ru
Nuotraukos	Railwayz.info
Aplinkinės stotys ir stotelės Paaiškinimai km ↑ KUŽIAI ↑ Lieplaukė 9,1 Tarvainiai 8,6 Plungė 6,9 Alksnėnai-Žemaitiškiai 7,0 Šateikiai ↓ KRETINGA ↓

Plungės geležinkelio stotis – geležinkelio stotis šiaurės vakarų Lietuvoje, šiaurinėje Plungės miesto dalyje, Stoties g. 29, prie geležinkelio Vilnius–Klaipėda. Valdo „Lietuvos geležinkeliai“.^[1] Stoja traukiniai Vilnius–Klaipėda ir Klaipėda–Radviliškis.^[2] Stoties prieigose įrengtas Plungės centrinis stadionas.

Stoties rūmai pastatyti 1931–1932 m. Tai vienas iš pilniausiai išlikusių tarpukario Lietuvoje statytų geležinkelio stoties kompleksų. Stoties teritorijoje buvo suprojektuotas keleivių namas – simbolinė urbanistinės struktūros ašis, taip pat į šonus nutolę medinis „Lietūkio“ sandėlis, vandentiekio bokštas ir geležinkeliečių namas.^[3]

Istorija

Bent dalis šiame straipsnyje išdėstytos medžiagos kelia abejones. Konkrečias pastabas skaitykite diskusijose.

Plungės stotis atidaryta 1924 m.^[4] vystant geležinkelio tinklą tarp Didžiosios Lietuvos ir Klaipėdos krašto. Šioje trasoje iškilo ir penkios naujos geležinkelio stotys – Kartenos geležinkelio stotis (Kūlupėnuose), Šateikių geležinkelio stotis, Lieplaukės geležinkelio stotis, Telšių geležinkelio stotis ir Plungės. Plungės mieste gyveno daug prekybininkų, kuriems geležinkelio linija reiškė spartesnį eksportą ir importą. Geležinkelio linijos atidarymo šventėje į Plungę traukiniu atvyko Lietuvos prezidentas Antanas Smetona.

Taupant finansus ir skubant kuo greičiau sujungti šalį geležinkeliais, Plungės stotis buvo pastatyta pagal tą patį projektą, kaip ir Telšių GS – šios, didžiausios trasoje, stotys priskiriamos modernizuoto neoklasicizmo stiliui.^[5] Panaši ir Kartenos stotis, tik nesimetriška. Centrinis mūrinės, tinkuotos Plungės stoties tūris su vestibiuliu – dviejų aukštų, šoniniai tūriai – vienaukščiai. Pastatas dengtas skardos stogu.^[6]

Šaltiniai

1. Plungės geležinkelio stotis. Archyvuota kopija 2021-10-26 iš Wayback Machine projekto. Litrail.lt (tikrinta 2021-10-26).
2. Traukinių išvykimai iš stotelės Plungė. (Stops.lt)
3. Vaidas Petrulis. Plungės geležinkelio stotis. Archyvuota kopija 2021-10-26 iš Wayback Machine projekto. Autc.lt (tikrinta 2021-10-26).
4. Lietuvos geležinkeliai: nepriklausomo darbo dešimtmetis (1991–2001). – Vilnius, LG Leidybos centras, 2001. // psl. 54
5. Dabašinskienė, Iveta (2013-06-20). „Architecture of the First Railway in the Interwar Lithuania“. Mokslas - Lietuvos ateitis. 5 (3): 312. doi:10.3846/mla.2013.50. ISSN 2029-2341.
6. Plungės geležinkelio stotis ir Plungės geležinkeliečių namas (dab. gyvenamasis namas). Archyvuota kopija 2021-10-26 iš Wayback Machine projekto. TarpukarioArchitektura.lt (tikrinta 2021-10-26).