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La locomotiva RhB Ge 6/6 II a l'è 'na locomotiva elettrica pesanta de la Ferrovia Retiga a scartament metrich, doperaa soratutt per tirà di treni merci.
RhB Ge 6/6 II | |
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Locomotiva eletriga | |
Locomotiva in stazion | |
Agn de costruzion | 1958, 1965 |
Agn de esercizi | 1958- |
Quantitaa produxida | 7 |
Costruidor | SML, Brown, Boveri & C., MFO |
Lungeza | 14'500 mm |
Largeza | 2'650 mm |
Scartament | 1'000 mm |
Massa a vœd | 65 t |
Classificazion di locomotive | Bo'Bo'Bo' |
Potenza continuativa | 1'776 kW |
Sforz trazion massem | 213,9 kN |
Velocitaa massema omologada | 80 km/h |
Alimentazion | ~ 15 kV 16⅔ Hz |
Tipolojia de motor | 6 x 8SW570 |
In la classificazion svizzera di rotabij el voeur dì che l'è 'na locomotiva a scartament redutt (G), alimentada elettricament (e) e che la gh'ha ses ass, tucc motor e che l'è la segonda locomotiva de l'azienda con 'sti caratteristegh.
In di agn '60 la red la cress inscì tant che i precedent Coccodrill e Ge 4/4 I eren puu boni per gestì el servizzi indeperlor.
Con la costruzion de la central elettriga de la Bregaja l'è deventaa necessari menà finna a 1'000 t per dì de ciment e la Retiga la gh'ha avuu donca de besogn de 'na locomotiva che la fuss bona de spostà 250 t in sui pendenz del 3,5% de la linia de l'Albula.
I primm dò a hinn staa consegnaa in del 1958 di produttor, SLB, BBC e MFO in d'on orden de 230'000 franch ciascuna, i alter hinn staa consegnaa in del 1965 e hinn costaa 200'000 franch pussee ciascuna.
In princìpi eren doperaa per tirà di treni svelti in su la linia de l'Albula ma del 1993, quand che hinn entraa in servizzi i Ge 4/4 III han taccaa a sostituij e s'hinn trovaa a tirà di treni merci in su la red principal de la Retiga, foeura che per la linia de l'Arosa. L'è però possibel vedè, rarament, di treni passegee tiraa de 'sta locomotiva.
La locomotiva 704 "Davos" la sarà conservada in futur 'me vettura storega.
Per i sò temp l'èra 'na locomotiva fiss innanz e che la gh'eva la pupart di ròbb al stat de l'art cont di trasformator e di motor de trazion universai.
I motor e i dò carrej esterni podeven vess scambiaa cont i Ge 4/4 I e la cobbia in tra i dò metà la permetteva domà on moviment vertical.
I primm dò locomotiv gh'even 'na porta denanz e trii veder, menter quej dopo la gh'even no. I port a hinn staa soldaa pocch dòpo ma l'adeguament complett el gh'è staa domà in di agn '80.
In del 1985 hinn staa picciuraa de ross, che l'ha sostituii el verd classegh e in del 1998 a hinn staa dotaa del noeuv pantograf monobrasc.
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