프랑크푸르트 지하철 2호선

서울 지하철 2호선 아현역, 수도권 전철 8호선 산성역에서 볼 수 있는 승강장의 형태다. 상대식 승강장인데도 선로 중간에 벽이 있어 반대쪽 승강장을 볼 수 없는 승강장이다. SRT 동탄역도 비슷한 승강장을 가지고 있다. 차이점은 벽이 두 개 있고 벽 사이에 통과선이 있다는

프랑크푸르트 U반(독일어: U-Bahn Frankfurt), 또는 프랑크푸르트 지하철은 독일 헤센주 프랑크푸르트에서 운행되는 도시철도로, 라인-마인 S반, 프랑크푸르트 노면전차와 함께 프랑크푸르트 대중교통 시스템의 중심을 이루고 있다. 1996년부터 VGF(Stadtwerke

광저우 지하철 3호선 (74.9 km) 광저우 지하철 4호선 (56.2 km) 광저우 지하철 5호선 (41.7 km) 광저우 지하철 6호선 (42.0 km) 광저우 지하철 7호선 (54.2 km) 광저우 지하철 8호선 (33.9 km) 광저우 지하철 9호신 (20.1 km)

- 베이징 지하철 수도공항선 난징 루커우 국제공항 - 난징 지하철 S1호선 상하이 푸둥 국제공항 - 상하이 지하철 2호선, 자기부상 시범운행선 상하이 훙차오 국제공항 - 상하이 지하철 2호선, 5호선, 10호선 광저우 바이윈 국제공항 - 광저우 지하철 3호선 선전 바오안

검토되고 있다. 노면전차는 경량전철(輕量電鐵·경전철)의 여러 종류 중 하나로 경전철은 중량전철인 지하철과 구분된다. 지하철보다 건설비가 적게 들고 공사 기간이 짧지만, 수송량은 지하철보다 소량이며, 버스보다는 많다. 한 칸에서 여섯 칸까지 만든다. 속도는 35∼40km/h이다