프랑크푸르트 U반
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프랑크푸르트 U반(독일어: U-Bahn[4] Frankfurt), 또는 프랑크푸르트 지하철은 독일 헤센주 프랑크푸르트에서 운행되는 도시철도로, 라인-마인 S반, 프랑크푸르트 노면전차와 함께 프랑크푸르트 대중교통 시스템의 중심을 이루고 있다. 1996년부터 VGF(Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main, 프랑크푸르트 시영교통공사)에서 소유 및 운영되고 있으며, RMV(Rhein-Main-Verkehrsverbund, 라인-마인 운송협회)의 일부다. 면허 계약은 2031년 12월 31일까지이며 갱신 가능하다. VGF의 계약 권한은 시영 교통 회사인 traffiQ에 있다.
프랑크푸르트 U반 U-Bahn Frankfurt | |||
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기본 정보 | |||
운행 국가 | 독일 | ||
소재지 | 헤센 주 프랑크푸르트암마인 | ||
종류 | 도시 철도/라이트 레일[1] | ||
상태 | 영업중 | ||
역 수 | 86[2] | ||
경유 노선 | 9[2] | ||
1일 평균 이용객 수 | 321,000명 (2012년, 일간)[2] 1억 1730만명 (2012년, 연간)[2] | ||
개통일 | 1968년 10월 4일[3] | ||
소유자 | RMV | ||
운영자 | 프랑크푸르트 교통회사(Verkehrsgesellschaft Frankfurt, VgF) | ||
사용 차량 | U4, U5 | ||
노선 제원 | |||
영업 거리 | 64.9 km (40.3 mi)[2] | ||
궤간 | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) (표준궤) | ||
전철화 | 직류 600 V 가공전차선 | ||
영업 최고 속도 | 80 km/h (50 mph) | ||
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지하철은 1968년에 개통했고,[3] 이후 여러번의 연장이 있었다. 교외에 있는 3개의 도심 터널과 지상 노선으로 구성되어 있다. 노선의 약 59%가 지하에 있다. 지상 구간은 해당 구간이 평면 교차에서 독자적으로 확장되기 때문에 기존의 도시 철도와 다른 기준으로 운행된다. - 완전한 입체교차가 아니기 때문에 라이트 레일(슈타트반)에 더 가깝다.[1][5]
프랑크푸르트 시내의 모든 대중교통망과 마찬가지로 지하철도 1995년부터 라인-마인 운송협회(RMV) 관세구역에 포함되었다. 1974년부터 RMV가 설립될 때까지 시영교통공사는 이전 그룹인 프랑크푸르트 운송협회(FVV)의 주주였다.
노선망 총 86.85 km의 9개 노선과 86개 역으로 구성된다.[2] 9개 노선 중 8개 노선이 도심을 통과한다.(U9호선 제외) 2012년 지하철 총 탑승객 수는 1억 11730만 명이며,[2] 하루 평균 약 32만 1000명이다. 가장 최근인 2010년 12월 12일에 U8호선과 U9호선인 두 개의 새 노선이 추가되어, 리트베르크(Riedberg)에 있는 대학 캠퍼스와 새로운 개발구를 연결했다. U9호선 지하철은 도심을 지나지 않는 첫 번째 노선이다.