집전장치전기철도차량의 동력공급을 위한 전기적 장치 / From Wikipedia, the free encyclopedia 이 문서의 내용은 출처가 분명하지 않습니다. (2013년 1월) 집전장치(集電裝置)는 철도차량 등에서 외부로부터 전력을 수전받기 위해 사용되는 전기적 장치다. 크게 더블암, 싱글암, 집전봉, 차상집전 등의 방식이 존재한다. 이중 하부교차형 팬터그래프 방식이 가장 많이 이용되기 때문에 종종 혼용된다. 현재 전 세계의 철도에서는 더블암하고 싱글암 팬터그래프를 사용한다. KTX-산천에 사용되고 있는 싱글암 팬터그래프 자세한 정보 장점, 단점 ... 장점 단점 그림 더블암 내구성이 가장 높아 큰 충격에도 쉽게 파손되지 않는다. 수명이 길다. 공기저항이 크다. 무게가 많이 나가기 때문에 고속 주행에 불리하다. 설치비용이 비싸다. 설치 및 유지보수에 많은 인력하고 비용이 든다. 유지보수가 번거롭다. 싱글암 공기저항이 적다. 무게가 가벼워 고속 주행에 효율적이다. 설치비용이 저렴하다. 설치 및 유지보수 인력과 비용이 절감된다. 유지보수가 편리하다. 내구성이 가장 낮아 작은 충격에도 매우 쉽게 파손된다. 수명이 짧다. 닫기
이 문서의 내용은 출처가 분명하지 않습니다. (2013년 1월) 집전장치(集電裝置)는 철도차량 등에서 외부로부터 전력을 수전받기 위해 사용되는 전기적 장치다. 크게 더블암, 싱글암, 집전봉, 차상집전 등의 방식이 존재한다. 이중 하부교차형 팬터그래프 방식이 가장 많이 이용되기 때문에 종종 혼용된다. 현재 전 세계의 철도에서는 더블암하고 싱글암 팬터그래프를 사용한다. KTX-산천에 사용되고 있는 싱글암 팬터그래프 자세한 정보 장점, 단점 ... 장점 단점 그림 더블암 내구성이 가장 높아 큰 충격에도 쉽게 파손되지 않는다. 수명이 길다. 공기저항이 크다. 무게가 많이 나가기 때문에 고속 주행에 불리하다. 설치비용이 비싸다. 설치 및 유지보수에 많은 인력하고 비용이 든다. 유지보수가 번거롭다. 싱글암 공기저항이 적다. 무게가 가벼워 고속 주행에 효율적이다. 설치비용이 저렴하다. 설치 및 유지보수 인력과 비용이 절감된다. 유지보수가 편리하다. 내구성이 가장 낮아 작은 충격에도 매우 쉽게 파손된다. 수명이 짧다. 닫기