이스타항공
대한민국의 저비용 항공사 위키백과, 무료 백과사전
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이스타항공(영어: Eastar Jet)은 대한민국 국적의 저비용 항공사로 인천국제공항과 김포국제공항을 허브 공항으로 두고 있다.
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이스타항공의 보잉 737-800 | |||||||
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창립일 | 2007년 10월 22일 | ||||||
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운항개시일 | 2009년 1월 7일 | ||||||
허브 공항 | |||||||
보유 항공기 | 14 | ||||||
취항지 수 | 12 | ||||||
슬로건 | 새로운 이스타, 새로운 여행 Let's Fly Again | ||||||
본사 | ![]() 공항대로 236 | ||||||
핵심 인물 |
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매출액 | 5,518억 (2019년) | ||||||
모기업 |
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웹사이트 | http://www.eastarjet.com |
2008년 8월 7일 국토해양부로부터 부정기 항공운송 사업면허를 취득하였으며 2009년에 보잉 737-600 항공기 1대, 보잉 737-700 5대를 임대 도입했다.
2009년 12월 국내 및 국제선 정기항공운송면허(AOC)를 얻어 국내선과 국제선(대만, 말레이시아, 일본, 중국, 태국) 정기편 및 다수의 동남아 부정기편을 운항했다.
2016년에는 대한민국의 저비용 항공사 최초로 B737-900ER을 도입하였고 2018년 국적항공사 최초로 보잉 737 MAX 8 2대를 리스하여 도입하였으나 전 세계적인 결함 사태로 운항이 중단되었다.[1][2]
2019년 애경그룹 산하 저비용항공사인 제주항공이 이스타항공을 인수할 계획을 발표했고 매각예정금액은 695억원으로 양해각서에 따라 제주항공은 2020년 1월 경 주식매매계약을 체결할 예정이었으나 제주항공이 돌연 이스타항공의 인수를 포기하면서 심각한 타격을 입었고 이후 2021년 6월 건설업체인 (주)성정이 인수 계약을 체결하면서 재운항을 준비할 수 있게 되었고 성정은 그 해 11월 5일 인수대금 잔금을 모두 납부했다.
그러나 성정 인수 이후 재운항을 준비하던 중 창업주였던 이상직 전 더불어민주당 의원의 이스타항공 횡령 배임 및 채용 비리 논란 등으로 인해 1년 넘게 운항을 못했고 결국 2023년 1월 6일 사모펀드 운용사인 VIG파트너스에 보유 지분 100%를 양도하는 계약을 체결하며 1월 30일 VIG파트너스가 이스타항공의 새로운 최대 주주가 되었다.
그리고 같은 해 2월 21일 약 3년만에 AOC 발급이 확정되었으며 1개월 후인 3월 26일 김포 - 제주 노선을 시작으로 추후 운항 노선을 확대하고 있다.[3][4]
허브 | |
포커스 시티 | |
취항 예정지 | |
전세/부정기편 노선 | |
단항 노선 |
도시 | 공항 IATA | 공항 ICAO | 공항 이름 | 비고 | 운항횟수 |
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![]() | 메인 허브 | ||||
![]() | 제2 허브[26] | 일 12회 운항, 제주국제공항 발 | |||
![]() | [27] | 일 2회 운항, 제주국제공항 발 | |||
![]() | 일 3회 운항, 제주국제공항 발 | ||||
![]() | [25] | 주 7회 운항, 김포국제공항 발 | |||
![]() | 포커스 시티[26] | ||||
![]() | [28] | 일 3회 운항, 제주국제공항 발 | |||
![]() | 특별 전세기[29] | ||||
![]() | [30][31][32] | 주 3회 운항, 청주국제공항 발 | |||
![]() | [33][30] | 주 2회 운항, 청주국제공항 발 | |||
![]() | [34] | 주 3회 운항, 인천국제공항 발 | |||
![]() | [35][36][32] | 주 2회 운항, 청주국제공항 발 | |||
![]() | [37] | 주 2회 운항, 김해국제공항 발 주 2회 운항, 청주국제공항 발 | |||
![]() | YNT | ZSYT | 펑라이 | 주 4회 운항, 인천국제공항 발 | |
![]() | [38][39] | 주 4회 운항, 청주국제공항 발 | |||
![]() | 2024년 9월 30일 재취항[40] | 주 4회 운항, 인천국제공항 발 | |||
![]() | [41] | 주 2회 운항, 인천국제공항 발 | |||
![]() | JJN | ZSQZ | 취안저우 | [42] | 주 3회 운항, 제주국제공항 발 |
![]() | [33][30][32] | 주 2회 운항, 청주국제공항 발 | |||
![]() | [38] | 주 2회 운항, 청주국제공항 발 | |||
![]() | [43] | 주 7회 운항, 인천국제공항 발 주 4회 운항, 제주국제공항 발 | |||
![]() | 주 7회 운항, 인천국제공항 발 주 3회 운항, 제주국제공항 발 | ||||
![]() | [44] | 일 1회 운항, 인천국제공항 발 | |||
![]() | [45] | 주 3회 운항, 인천국제공항 발 | |||
![]() | [46] | 주 3회 운항, 인천국제공항 발 | |||
![]() | [47] | 주 7회 운항, 인천국제공항 발 | |||
![]() | [48] | 주 2회 운항, 청주국제공항 발 | |||
![]() | [44] | 일 1회 운항, 인천국제공항 발 | |||
![]() | [49] | 주 3회 운항, 인천국제공항 발 | |||
![]() | [50] | 일 1회 운항, 인천국제공항 발 | |||
![]() | [51][52] | 주 3회 운항, 인천국제공항 발 | |||
![]() | [53] | 일 2회 운항, 인천국제공항 발 | |||
![]() | [54][55] | 주 4회 운항, 인천국제공항 발 일 1회 운항, 청주국제공항 발 | |||
![]() | TSA | RCSS | 쑹산 | [56] | 주 3회 운항, 김포국제공항 발 |
![]() | [57] | 주 4회 운항, 인천국제공항 발 | |||
![]() | [57] | 주 3회 운항, 인천국제공항 발 주 2회 운항, 김해국제공항 발 | |||
![]() | [58] | 일 1회 운항, 청주국제공항 발 | |||
![]() | [59] | 일 2회 운항, 인천국제공항 발 주 7회 운항, 김해국제공항 발 | |||
![]() | [60] | 주 7회 운항, 인천국제공항 발 | |||
![]() | CXR | VVCR | 깜라인 | [53] | 주 4회 운항, 인천국제공항 발 |
![]() | [61] | 일 1회 운항, 인천국제공항 발 | |||
![]() | PQC | VVDQ | 푸꾸옥 | [62][39] | 주 7회 운항, 인천국제공항 발 주 4회 운항, 청주국제공항 발 |
![]() | 부정기 노선[63] | 주 7회 운항, 김해국제공항 발 | |||
![]() | [64] | 주 5회 운항, 인천국제공항 발 | |||
![]() | [61] | 일 1회 운항, 인천국제공항 발 | |||
![]() | [65] | 주 7회 운항, 인천국제공항 발 | |||
![]() | [66] | 주 7회 운항, 인천국제공항 발 | |||
![]() | PPS | RPVP | 팔라완 | [67] | 주 7회 운항, 인천국제공항 발 |
![]() | [68][69] | 주 7회 운항, 인천국제공항 발 주 3회 운항, 김해국제공항 발 | |||
![]() | [70] | 주 7회 운항, 인천국제공항 발 | |||
기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 |
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보잉 737-800 | 10 | 0 | 186 | |
189 | ||||
보잉 737 MAX 8 | 4 | 0 | 189 | [74] |
합계 | 14 | 0 | ||
기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 비고 |
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보잉 737-600 | 1 | 2008년 | 2013년 | 구. 스칸디나비아 항공 소속 항공기 |
보잉 737-700 | 5 | 2009년 | 2018년 | 구. 이지젯 소속 항공기 |
보잉 737-800 | 20 | 2013년 | 2021년 | |
보잉 737-900ER | 2 | 2017년 | 2020년 | 구. 라이온 에어 소속 항공기 |
보잉 737 MAX 8 | 2 | 2018년 | 2021년 |
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