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센세키선(일본어: 仙石線)은 일본의 미야기현 센다이시 아오바구에 있는 아오바도리역에서 센다이역을 경유하여 미야기 현 이시노마키시에 있는 이시노마키역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이다. 그외 리쿠젠야마시타역과 이시노마키항역 사이에 일본화물철도가 보유하는 화물 지선이 있다.
| 센세키 선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진 및 쓰나미 영향으로 2013년 기준으로 다카기마치 ~ 리쿠젠오노 구간의 운행을 휴지하고 있다.
노선 이름은 센다이 시(仙台市)의 仙과 이시노마키 시(石巻市)의 石의 음독을 각각 딴 것이다.
아오바도리 역과 리쿠젠하라노마치역 사이는 지하 구간인데, 터널 폭이 넓은 게 특징이다. 연선 지역 중 하나인 마쓰시마정에는 일본 삼경의 하나인 마쓰시마섬이 있으며 마쓰시마 해안 역이 가깝다.
동일본 대지진 이전은 모든 여객 열차가 아오바도리역이 시종착역으로 하고 있었다. 대부분이 다가조역이나 히가시시오가마역까지만 구간 운행하는 열차이며 전 구간을 운행하는 열차는 쾌속 열차와 보통 열차를 합해서 보통 30분 간격으로 운행이 되고 있었다. 고즈루신덴 역 근처에 있는 차량기지인 센다이 차량센터 미야기노 파출소에서 입·출고 하기 위하여 아오바도리 역과 고즈루신덴 역 같을 운행하는 열차도 있다.
동일본 대지진 이후는 아오바도리 ~ 다카기마치 구간과 리쿠젠오노 ~ 이시노마키 구간이 운행된다. 리쿠젠오노 ~ 이시노마키 구간은 전력 시설도 쓰나미 피해를 입어서 전력 공급이 안 되는 상태이므로 전동차 대신 디젤 동차로 운행된다.
임시 단체 열차가 히가시시오가마 역 - 이시노마키 역 사이를 운행한 적이 있다. 그외 키야 E193계 전기 궤도 총합 검측차가 전 구간을 시운전한 적이 있다.
전 구간 205계 3100번대 전동차 76량이 4량 편성으로 운행된다. 2015년 5월 30일 이후는 센세키 선과 도호쿠 본선을 직접 접속하는 센세키 도호쿠 라인 개통함에 따라 HB-E210계 동차가 도입되었다. 다카기마치~시오가마역 근처에 연결 선로가 있다.
동일본 대지진 이후는 2015년 5월 29일까지 아오바도리 ~ 다카기마치 구간은 205계 3100번대 전동차 72량이 4량 편성으로 운행되었다. 리쿠젠오노 ~ 이시노마키 구간은 고고타 운수구(ja)에 소속하는 키하100계 동차로 운행되었다.
2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진으로 큰 피해를 입었다.
노비루 ~ 도나 구간을 운행 중이던 아오바도리 행 보통 열차(운행 번호 1426S, 205계 M9편성)가 쓰나미를 입어서 탈선 및 대파되었다(다음날 3월 12일부로 폐차). 그리고 이시노마키 역에 있던 M7편성도 쓰나미를 입어서 대파되지는 않았으나 주행불능상태가 되었다. 그리고 노비루 ~ 리쿠젠오노 구간을 운행 중이던 이시노마키 행 쾌속열차(운행 번호 3353S, M16편성)가 고립되었다.
2012년 4월 기준으로, 센세키 선은 아오바도리 ~ 다카기마치 구간 및 리쿠젠오노 ~ 이시노마키 구간이 운행을 재개했다. 그러나 리쿠젠오노 ~ 이시노마키 구간은 리쿠젠아카이역에 있는 변전소가 피해를 입어서 전철화 시설에 전력 공급이 안 되므로 전동차로 운행함이 안 되는 상태이다.
2014년 기준으로 운행이 중단하고 있는 다카기마치 ~ 리쿠젠오노 구간에 대하여 동일본 여객철도(JR동일본) 센다이 지사는 일부 구간을 내륙부에 이설시켜서 2015년 ~ 2016년에 복귀시킴을 밝혔다. 공사 비용은 100억 엔을 넘을 것으로 보인다고 한다. 쓰나미(해일)로 선로나 역사, 승강장이 유실됨으로 큰 피해를 입은 리쿠젠오쓰카 ~ 리쿠젠오노 구간을 내륙부에 이설한다. 이에 따라서 도나 역과 노비루 역도 내륙부에 이설된다.
| 지상 / 지하 | 역명 | 일본어 역명 | 역간 거리 |
아오바도리 기준 누적 거리 |
영업 기준 누적 거리* |
쾌속 | 특별 쾌속 |
접속 노선 | 소재지 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지하 구간 | ![[仙]](#/media/파일:JR_area_SEN.png){kind=small} 아오바도리 |
あおば通 | 0.0 | 0.0 | ■ | ■ | 센다이 시 교통국 지하철 난보쿠 선(센다이역) | 센다이시 | 아오바구 | |
| 센다이 |
仙台 | 0.5 | 0.5 | 도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선, 센잔 선 | 미야기노구 | |||||
| 쓰쓰지가오카 |
榴ヶ岡 | 0.8 | 1.3 | |||||||
| 미야기노하라 |
宮城野原 | 1.1 | 2.4 | |||||||
| 리쿠젠하라노마치 |
陸前原ノ町 | 0.8 | 3.2 | |||||||
| 지상 구간 | 니가타케 |
苦竹 | 0.8 | 4.0 | ||||||
| 고즈루신덴 |
小鶴新田 | 1.6 | 5.6 | |||||||
| 미야기노 신호장 | 宮城野信号場 | - | 6.8 | 센다이 차량 센터 미야기노 파출소에 분기 | ||||||
| 후쿠다마치 |
福田町 | 2.1 | 7.7 | |||||||
| 리쿠젠타카사고 |
陸前高砂 | 0.9 | 8.6 | |||||||
| 나카노사카에 |
中野栄 | 1.7 | 10.3 | |||||||
| 다가조 | 多賀城 | 2.3 | 12.6 | 다가조시 | ||||||
| 게바 | 下馬 | 1.8 | 14.4 | |||||||
| 니시시오가마 | 西塩釜 | 0.8 | 15.2 | 시오가마시 | ||||||
| 혼시오가마 | 本塩釜 | 0.8 | 16.0 | |||||||
| 히가시시오가마 | 東塩釜 | 1.2 | 17.2 | |||||||
| 리쿠젠하마다 | 陸前浜田 | 3.1 | 20.3 | 미야기군 | 리후정 | |||||
| 마쓰시마카이간 | 松島海岸 | 2.9 | 23.2 | 마쓰시마정 | ||||||
| 다카기마치 | 高城町 | 2.3 | 25.5 | 24.2 | ● | ● | 센세키 도호쿠 라인(시오가마 방면) | |||
| 데타루 | 手樽 | 1.8 | 27.3 | 26.0 | │ | │ | ||||
| 리쿠젠토미야마 | 陸前富山 | 1.3 | 28.6 | 27.3 | │ | │ | ||||
| 리쿠젠오쓰카 | 陸前大塚 | 2.2 | 30.8 | 29.5 | │ | │ | 히가시마쓰시마시 | |||
| 도나 | 東名 | 1.4 | 32.2 | 30.9 | │ | │ | ||||
| 노비루 | 野蒜 | 1.2 | 33.4 | 32.1 | ● | │ | ||||
| 리쿠젠오노 | 陸前小野 | 2.6 | 36.0 | 34.7 | ● | │ | ||||
| 가즈마 | 鹿妻 | 1.6 | 37.6 | 36.3 | │ | │ | ||||
| 야모토 | 矢本 | 2.6 | 40.2 | 38.9 | ● | ● | ||||
| 히가시야모토 | 東矢本 | 1.4 | 41.6 | 40.3 | │ | │ | ||||
| 리쿠젠아카이 | 陸前赤井 | 1.5 | 43.1 | 41.8 | ● | │ | ||||
| 이시노마키아유미노 | 石巻あゆみ野 | 2.1 | 45.2 | 43.9 | │ | │ | 이시노마키시 | |||
| 헤비타 | 蛇田 | 1.4 | 46.6 | 45.3 | ● | │ | ||||
| 리쿠젠야마시타 | 陸前山下 | 1.0 | 47.6 | 46.3 | ● | │ | 일본화물철도 : 센세키 선 화물 지선 | |||
| 이시노마키 | 石巻 | 1.4 | 49.0 | 47.7 | ● | ● | 이시노마키 선 | |||
| 역 이름 | 일어 역명 | 영업 km | 접속 노선 |
|---|---|---|---|
| 리쿠젠야마시타역 | 陸前山下 | 0.0 | 동일본 여객철도 : 센세키 선 |
| (화) 이시노마키 항 역 | 石巻港 | 1.8 | |
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