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사할린 철도
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사할린 철도(~鐵道, 러시아어: Сахалинская железная дорога)는 사할린섬에 있는 철도이다. 사할린 철도의 첫 노선은 일본이 1905년부터 40년간 북위 50도 이남의 사할린(남사할린)을 영유하던 시대에 처음 지어졌다.
간략 정보 사할린 철도 Сахалинская железная дорога, 기본 정보 ...
사할린 철도 Сахалинская железная дорога | |
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기본 정보 | |
운행 국가 | ![]() |
상태 | 영업 중 |
개통일 | 1906년 |
소유자 | 러시아 철도 |
운영자 | 러시아 철도 |
노선 제원 | |
영업 거리 | 804.9 km |
궤간 | 1520 mm |
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가라후토(남사할린)를 지배했던 일본의 영향으로 과거에는 1067 mm 협궤(케이프 궤간)였으나, 2003년부터 2019년까지 개궤작업이 진행되었다. 2019년에는 1520 mm 광궤(러시아 궤간) 열차가 사할린에서 운행되기 시작했으며, 개궤 작업은 2020년 7월 31일에 전부 완료되었다.
1911년 토요하라(豊原: 현 유즈노사할린스크)에서 사카에하마(榮浜: 현 스타로둡스코예) 사이의 53.9km가 건설되었다. 1918년부터 3년간 남부 사할린 서해안의 도시들인 혼토(本斗: 현 네벨스크), 마오카(真岡: 현 홀름스크), 노다(野田: 현 체호프), 토마리오루(泊居: 현 토마리)가 철도로 연결되었다. 당시 일본의 철도노선은 1944년까지 서부의 나이호로(內幌: 현 고르노자보츠크)에서 토마리오루 간, 동부의 오토마리(大泊: 현 코르사코프)에서 코톤(古屯: 현 포베디노)까지가 건설되었다. 이들 협궤노선의 총연장은 700km였다.
제2차 세계대전 이후 소비에트 연방이 사할린 전체를 점유하면서 전체 사할린섬의 철도 노선이 연결되었다. 1992년의 사할린 철도망은 1,072km였다. 1992년~2010년 사이에는 극동철도국에서 독립하여 사할린철도국으로 편제되기도 했었다.