취리히 중앙역
스위스 취리히의 철도역 위키백과, 무료 백과사전
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취리히 중앙역(독일어: Zürich Hauptbahnhof)(종종 취리히 HB 또는 그냥 HB)은 스위스에서 가장 큰 기차역이다. 취리히는 스위스 전역과 독일, 이탈리아, 오스트리아, 프랑스와 같은 인접 국가를 오가는 서비스를 제공하는 주요 철도 허브이다. 역은 원래 스위스 북부 철도의 종점으로 건설되었다. 스위스 내에서 완전히 건설된 최초의 철도이다. 하루 최대 2,915대의 열차를 운행하는 취리히 HB는 세계에서 가장 바쁜 기차역 중 하나이다. 2020년 유럽에서 두 번째로 좋은 기차역으로 선정되었다.[1]
취리히 중앙역 Zürich Hauptbahnhof | |
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동쪽에서 본 취리히 중앙역 | |
개괄 | |
관할 기관 | 스위스 연방 철도 |
소재지 | 스위스 취리히주 취리히 Bahnhofplatz 15 |
좌표 | 북위 47° 22′ 41.41″ 동경 8° 32′ 24.64″ |
해발 | 408 m |
소유 | 스위스 연방 철도 |
노선 | 취리히-추크선 취리히 브루크선 취리히호 좌안선 취리히호 우안선 취리히 뷜라흐선 취리히 베팅엔선 |
거리 | 180.5 km (임멘제에서) |
개업일 | 1847년 8월 9일 |
승강장수 | 13 |
연결편 | ZVV: Bahnhofplatz/HB, Bahnhofstr./HB, Bahnhofquai/HB, Sihlquai/HB, Sihlpost/HB ZSG 리마트 강 크루즈 |
승차 인원 | 주중 471,300명 (2018년 기준) |
역은 리마트강과 질강의 합류 지점 근처 취리히 중심부의 알트슈타트 또는 구시가지의 북쪽 끝에서 찾을 수 있다. 역은 지상과 지하에 플랫폼이 있는 여러 층에 있으며, 지하 통로와 ShopVille 쇼핑몰로 연결되어 있다. 질강은 위와 아래에 철도 트랙이 있는 터널의 역을 통과한다. 역의 철도 마당은 서쪽으로 약 4km 연장된다.
이 역은 스위스 국가중요문화재 목록에 포함되어 있다.[2]
최초의 취리히 기차역은 구스타프 알베르트 베그만에 의해 당시 도시의 북서쪽 외곽에 건설되었다. 역은 리마트강과 질강 사이의 땅을 차지했으며, 기차는 질강 위의 다리를 통해 서쪽에서 접근했다. 역의 동쪽 끝에는 기관차를 회전시키는 데 사용되는 턴테이블이 있었다. 모든 열차가 서쪽에서 도착하는 이 기본 터미널역 레이아웃은 향후 143년 동안 역의 기본 설계를 설정하는 것이었다.
새로운 역은 처음에 스위스 북부 철도의 종착역이었다.
취리히 HB에는 매일 2,900개 이상의 열차가 운행된다. 2018년에는 하루 평균 471,300명의 승객이 이용했으며, 역은 항상 붐빈다. 기차는 주중 05:00부터 01:00까지 운행한다. 금요일 밤부터 일요일 아침까지 ZVV 야간 네트워크(Nachtnetz)의 일환으로 기차가 하루 종일 운행된다.
역에는 총 26개의 트랙을 제공하는 4개의 개별 트랙 그룹이 있다.
취리히 중앙역에서 다음 국제 서비스가 정차한다.
취리히 중앙역에서 다음 장거리 서비스가 정차한다.
1990년 5월 취리히 S-반의 시운전 이후 중앙역은 취리히 S-반 슈탐네츠(코어 네트워크)의 중심 노드였다. 따라서 S-반 노선 S2, S3, S5, S6, S7, S8, S9, S12, S14, S15, S16, S19, S20, S21, S24 및 S25, 질베르크 뷔르히 위틀리가 있는 노드 포인트이다. (S4 및 S10) 및 취리히 트램이 상호연결된다.
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