오사카시 교통국 (大阪市交通局,Osaka Municipal Transportation Bureau)은 일본 오사카부 오사카시 시내 및 그 주변 지역에서 공영 교통사업을 하던 오사카시의 지방 공기업 중 하나이다. 지하철 , 신교통 시스템, 노선버스를 운영하였으나 2018년 4월 1일 을 기해 오사카시 고속 전기궤도 로 민영화되었다.
1903년 9월 12일 오사카시 전철 개업. 일본 첫 공영 전기 철도.1904년 7월 7일 일본 최초 2층식 전철을 운행 개시 1911년 운행 폐지1906년 2월 2일 오사카시 공무과의 전기 철도 업무를 오사카시 전기 철도과 로 개칭.1909년 3월 24일 배전사업 개시.1911년 2월 28일 오사카시 전기 전철부 로 개칭.1921년 12월 24일 난카이 전철 (현재 난카이 전기 철도 )에서 우에마치 선(上町線) 덴노지니시몬 - 덴노지 역 앞을 양도받다.1923년 10월 1일 오사카 전등을 매수. 오사카시 전기국 으로 개칭.1927년 2월 26일 시영 버스 경영 개시.1933년 5월 20일 지하철 1호선 (현재 미도스지 선) 개업. 일본 첫 공영 지하철.1942년 4월 1일 배전 사업을 간사이 전기 (현재 간사이 전력)으로 이관.1942년 5월 10일 지하철 3호선 (현재 요쓰바시 선) 개업.
1944년 4월 1일 한카이 전철 (한카이 전기 궤도와는 다르다.)을 매수.1945년 9월 11일 오사카시 교통국 으로 개칭.1953년 9월 1일 무궤도 전차 개업.1961년 12월 11일 지하철 4호선(현재 주오선) 개업.1967년 3월 24일 지하철 2호선 (현재 다니마치 선) 개업.1969년 4월 1일 시영 전차 폐지.1969년 4월 16일 지하철 5호선 (현재 센니치마에 선) 개업.
1969년 12월 6일 지하철 사카이스지 선 개업. 각 노선에 애칭이 붙었다.
1970년 6월 15일 무궤도 전차 폐지.1981년 3월 16일 뉴트램 난코 포트 타운 선 개업.1984년 7월 4일 ‘버스, 지하철, 뉴트램 공용 일일 승차권’ 발매 개시.1988년 오사카 시 교통국과 오사카 교통 노동조합의 공동 출자로 오사카 운수 진흥 주식회사를 설립.1988년 3월 1일 선불 카드 ‘타운 카드’ 발매 개시.
1990년 3월 20일 지하철 쓰루미료쿠치 선 (현재 나가호리쓰루미료쿠치 선) 개업.1990년 4월 20일 ‘노 마이카 데이 프리 티켓’ 발매 개시 (1997년 7월 ‘노 마이카 프리 티켓’이라고 개명)
1996년 3월 20일 한큐 외 3사와 스토어드 요금 시스템 ‘스룻토 KANSAI(スルッとKANSAI)' 개시. 오사카 시 교통국에서는 ’레인보우 카드‘발매.1997년 12월 18일 오사카 항 트랜스포트 시스템 테크노 포트 선, 뉴트램 테크노 포트 선 개업, 상호 직통 운행 개시.2000년 5월 20일 소형 논스톱 버스 (후에 아카버스(赤バス)로 개명)를 오사카 운수 진흥 주식회사에 위탁하여 운행 개시.2004년 7월 1일 지하철 뉴트램에 역 번호를 도입.2005년 7월 1일 오사카항 트랜스포트 시스템(OTS)에서 테크노포트 선, 뉴트램 테크노포트 선을 양도, 각자 주오 선, 난카이 포트 타운 선으로 편입.2005년 12월 1일 우메다 역, 히가시우메다 역, 니시우메다 역의 환승 시간을 30분까지로 제한. (초과할 경우에는 따로 요금 계산)
2006년 2월 1일 지하철, 뉴트램, 버스노선에 PiTaPa를 도입. 명칭은 OSAKA PiTaPa. ICOCA도 사용 가능하게 되었다.2006년 12월 24일 지하철 이마자토스지 선 개업.
2008년 4월 1일 정기관광 버스 폐지.2018년 4월 1일 민영화로 오사카시 교통국이 해산되고, 오사카시 고속 전기궤도 , 오사카 시티버스 , 오사카 지하가가 출범 하였다. 
