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오미야역(일본어: 大宮駅, おおみやえき)은 일본 교토부 교토시 나카교구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-84이다.
시조도리의 직하부에 있고, 교토 시 시모교구와의 경계에 위치한다. 1963년에 가와라마치 역까지 연장되기 전에는 교토 본선의 종착역이었다. 그래서, 본 역발의 개통까지 차내 방송 등에서 "교토 오미야역"이라고 호칭되기도 했다.
과거에는 특급의 정차역였지만, 2001년 3월 24일의 다이아 개정 이후에는 통과하고 낮에는 우등 열차가 일절 정차하지 않게 되었다. 다만, 평일 러시아워를 중심으로 운행되는 특급 이외의 우등 열차는 모두 정차하고 낮 중에도 가쓰라 역에서 특급과 완급 접속이 이루어지고 있다.
당역 ~ 사이인 역 구간은 일본 국내에서는 미야기 전기철도 센다이역(현재의 JR 센세키 선 센다이역에 해당하는 다른 위치), 도쿄 지하 철도(현, 도쿄 지하철 긴자 선)에 이어 긴키의 첫 지하 노선이다. 지하선과 승강장의 구조물은 토목 학회 "선장 토목 유산"(등급 A)에 지정되어 있다.
게이후쿠 아라시야마 본선 시조오미야 역은 시조오미야 사거리를 끼고 역사가 대치되어 있다.
상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 분기기, 절대 신호를 갖지 않아 정류장으로 분류된다. 개통 당시에는 상대식 승강장을 승차용과 하차용으로 나누어 사용하였다.
개찰구는 3개소가 있고 핵심은 동쪽 개찰구이다. 서쪽 개찰구는 새벽(6시 15분까지)과 21시 이후에는 폐쇄되었고, 승강장으로 이어지는 계단도 2번 선 측에만 연결되지 않았으며, 서쪽 개찰에서 1번 선으로 가려면 2번 선을 경유하여 동쪽 개찰구 측의 계단을 오르내리게 된다. 화장실은 동쪽 개찰구 밖에 있다. 배리어 프리화 공사가 이루어져 가와라마치 방향 승강장(1번 선)에 북쪽 개찰구가 신설되어 2014년 3월 21일부터 사용 개시되었다.
쇼와 초기의 개통 이후의 구조 때문에 동쪽 개찰구 측과 승강장 사이는 에스컬레이터나 엘리베이터 설치가 곤란한 관계로 휠체어 사용자에게 역무원의 조작으로 움직이는 전동 리프트가 설치되었다(동쪽 개찰구와 지상부를 연결하는 엘리베이터 설치 완료). 서쪽 개찰구 밖에는 엘리베이터가 설치되어 있으며, 역 계원에게 신고하면 직접 2번 선으로 오갈 수 있다.
역사와 직면하는 "시조오미야 교차점"은 본 역 및 게이후쿠 시조오미야 역 외 각지에 노선 버스가 집산하는 교통 요충지이다. 또한, 교차로의 남동쪽에는 택시 등이 구비되어 있다.
개통 당초에는 교토 본선의 종착역이었던 적도 있어 역 부근은 이전 번화가의 분위기를 지니고 있다.
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