장거리 태양광 비행기 위키백과, 무료 백과사전
솔러 임펄스(Solar Impulse)는 스위스의 장거리 태양광 항공기 실험 프로젝트의 이름이며, 동시에 해당 프로젝트에서 운영하는 항공기의 이름이다.[2]
| 솔러 임펄스 | |
|---|---|
 2011년 5월 13일. 솔러 임펄스 1호가 브뤼셀 공항에 착륙중이다. | |
| 종류 | 실험용 경항공기, 태양광 항공기 |
| 원산국 | 스위스 |
| 제조사 | 솔러 임펄스 (Solar Impulse) |
| 첫 비행 | 2009년 12월 3일 |
| 도입 시기 | 2기 ( 초기 모델 포함) |
| 사업 비용 | 1억 7천만 유로[1] |
| 웹사이트 | http://www.solarimpulse.com |
스위스의 엔지니어이자 사업가인 앙드레 보르슈베르(André Borschberg)와 정신의학자이자 조종사인 베르트랑 피카르(Bertrand Piccard)가 주도하고 있다. [A] 솔러 임펄스 프로젝트의 목표는 태양 에너지만을 이용한 세계 일주이다.[4] 2015년 아부다비에서 출발한 솔러 임펄스2호는 2016년 7월 26일 아랍에미리트의 수도 아부다비의 알바틴 공항에 착륙하면서 4만2천km, 505일간의 비행을 끝마쳤다.[5]
제원과 성능은 다음과 같다.[8]
2015년 3월 9일 아랍에미리트 아부다비에서 비행을 시작한 솔러 임펄스 2호는 2016년 7월 26일 새벽에 아부다비로 돌아오면서 세계일주를 끝마쳤다.[9]
| ＼ | 출발[B] | 출발지 | 목적지 | 비행시간 | 비행 거리 | 평균 속도 | 최대 고도 | 조종사 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3월 9일 03:12 |  아부다비, UAE (OMAD) |
 무스카트 (OOMS) |
13시간 1분 | 772 킬로미터 (417 nmi) | 59.2 킬로미터 매 시 (32.0 kn) | 6,383 미터 (20,942 ft) | 안드레 보쉬버그[홈페이지참조 1] |
| 2 | 3월 10일 02:35 | 무스카트, 오만 (OOMS) |
 아마다바드, 인도 (VAAH) |
15시간 20분 | 1,593 킬로미터 (860 nmi)[10] | 103.9 킬로미터 매 시 (56.1 kn) | 8,874 미터 (29,114 ft) | 베르트랑 피카르[홈페이지참조 2] |
| 3 | 3월 18일 01:48 | 아마다바드, 인도 (VAAH) |
바라나시, 인도 (VIBN) |
13시간 15분 | 1,170 킬로미터 (630 nmi) | 88.3 킬로미터 매 시 (47.7 kn) | 5,182 미터 (17,001 ft) | 보쉬버그[홈페이지참조 3] |
| 4 | 3월 18일 23:52 | 바라나시, 인도 (VIBN) |
 만달레이, 미얀마 (VYMD) |
13시간 29분 | 1,536 킬로미터 (829 nmi) | 113.9 킬로미터 매 시 (61.5 kn) | 8,230 미터 (27,000 ft) | 베르트랑 피카르[홈페이지참조 4] |
| 5 | 3월 29일 21:06 | 만달레이, 미얀마 (VYMD) |
 충칭, 중화인민공화국 (ZUCK) |
20시간 29분 | 1,636 킬로미터 (883 nmi) | 79.9 킬로미터 매 시 (43.1 kn) | 8,634 미터 (28,327 ft) | 베르트랑 피카르[홈페이지참조 5] |
| 6 | 4월 20일 22:06 | 충칭, 중화인민공화국 (ZUCK) |
난징, 중화인민공화국 (ZSNJ) |
17시간 22분 | 1,384 킬로미터 (747 nmi) | 79.7 킬로미터 매 시 (43.0 kn) | 4,270 미터 (14,010 ft) | 베르트랑 피카르[홈페이지참조 6] |
| 7 | 5월 30일 18:39 | 난징, 중화인민공화국 (ZSNJ) |
 나고야, 일본N1 (RJNA) |
44시간 9분 | 2,942 킬로미터 (1,589 nmi) | 66.6 킬로미터 매 시 (36.0 kn) | 8,634 미터 (28,327 ft) | 보쉬버그[홈페이지참조 7][11][12] |
| 8 | 6월 28일 18:03 | 나고야, 일본 (RJNA) |
 칼렐루아, 미국 (PHJR) |
117시간 52분 | 8,924 킬로미터 (4,819 nmi) | 75.7 킬로미터 매 시 (40.9 kn) | 8,634 미터 (28,327 ft) | 보쉬버그[13][홈페이지참조 8] |
| 9 | 4월 21일 16:15 | 칼렐루아, 미국 (PHJR) |
마운틴뷰, 미국 (KNUQ) |
62 hrs 29 mins | 4,086 킬로미터 (2,206 nmi) | 65.4 킬로미터 매 시 (35.3 kn) | 8,634 미터 (28,327 ft) | 베르트랑 피카르[14][홈페이지참조 9] |
| 10 | 5월 2일 12:03 | 마운틴뷰, 미국 (KNUQ) |
피닉스 (KGYR) |
15시간 52분 | 1,113 킬로미터 (601 nmi) | 70.2 킬로미터 매 시 (37.9 kn) | 6,706 미터 (22,001 ft) | 보쉬버그[홈페이지참조 10] |
| 11 | 5월 12일 11:05 | 피닉스 (KGYR) |
털사 (KTUL) |
18시간 10분 | 1,570 킬로미터 (850 nmi) | 86.4 킬로미터 매 시 (46.7 kn) | 6,706 미터 (22,001 ft) | 베르트랑 피카르[홈페이지참조 11] |
| 12 | 5월 21일 09:22 | 털사 (KTUL) |
데이턴 (KDAY) |
16시간 34분 | 1,113 킬로미터 (601 nmi) | 67.2 킬로미터 매 시 (36.3 kn) | 6,401 미터 (21,001 ft) | 보쉬버그[홈페이지참조 12] |
| 13 | 5월 25일 08:02 | 데이턴 (KDAY) |
리하이 밸리 (KABE) |
16시간 49분 | 1,044 킬로미터 (564 nmi) | 62.2 킬로미터 매 시 (33.6 kn) | 4,572 미터 (15,000 ft) | 베르트랑 피카르[홈페이지참조 13] |
| 14 | 6월 11일 03:18 | 리하이 밸리 (KABE) |
뉴욕 (KJFK) |
4시간 41분 | 265 킬로미터 (143 nmi) | 56.6 킬로미터 매 시 (30.6 kn) | 915 미터 (3,002 ft) | 보쉬버그[홈페이지참조 14] |
| 15 | 6월 20일 06:30 | 뉴욕 (KJFK) |
 세비야, 스페인 (LEZL) |
71시간 8분 | 6,265 킬로미터 (3,383 nmi) | 88.1 킬로미터 매 시 (47.6 kn) | 8,534 미터 (27,999 ft) | 베르트랑 피카르[홈페이지참조 15] |
| 16 | 7월 11일 04:20 | 세비야, 스페인 (LEZL) |
 카이로, 이집트 (HECA) |
48시간 50분 | 3,745 킬로미터 (2,022 nmi) | 76.7 킬로미터 매 시 (41.4 kn) | 8,534 미터 (27,999 ft) | 보쉬버그[홈페이지참조 16] |
| 17 | 7월 23일 23:28 | 카이로, 이집트 (HECA) |
아부다비, UAE (OMAD) |
48시간 37분 | 2,794 킬로미터 (1,509 nmi) | 57.5 킬로미터 매 시 (31.0 kn) | 8,534 미터 (27,999 ft) | 베르트랑 피카르[홈페이지참조 17] |
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